公开(公告)号：CN201526397U

公开(公告)日：2010-07-14

申请号：CN200920074465.6

申请日：2009-09-04

申请人： 联合汽车电子有限公司

发明人： 祁泾平 ,  何雍 ,  柳朝华 ,  陆忠兵 ,  陈超华 ,  黄佳健 ,  屈晨竹

IPC分类号： F02M37/04

摘要： 本实用新型公开了一种车辆用供油装置油泵支架总成，采用回油驱动喷射泵和三通管分流油泵出油驱动喷射泵的双喷射泵燃油泵支架，三通接头中的单向阀可以阻止停机后压力通过出油喷射泵油路泄压，起到保持系统压力作用，三通接头另一路通过滤网直接驱动出油喷射泵，即油泵出油驱动出油喷射泵，这样与回油驱动喷射泵只要至少一个工作都可以保证储油桶在任何状态下的油位高度，从而保证实行双喷射泵的油泵支架总成稳定工作，可以在不开发新的大流量油泵和调压阀的条件下满足油箱安装油泵支架总成的开口处于油箱中心较远的位置的车型。

公开(公告)号：CN200989270Y

公开(公告)日：2007-12-12

申请号：CN200620048178.4

申请日：2006-11-27

申请人： 联合汽车电子有限公司

发明人： 杜桂菊 ,  屈晨竹

IPC分类号： F02M37/14

摘要： 本实用新型提供了一种油泵法兰，该油泵法兰包括法兰本体、与法兰本体连为一体的一对油泵支架、出油管接口和电器接口；所述的法兰本体上分别设有出油管和电器的接口连接孔；出油管和电器的接口分别穿越各自的连接孔而固设在法兰本体上，并且出油管和电器的接口两端分别伸出在法兰本体的上下两面；其特点是：还包括一个调压阀座，该调压阀座设在一对油泵支架之间的法兰本体底面上，与法兰本体连为一体。使用时先将调压阀安装在调压阀座上，再将油泵安装在油泵法兰的油泵支架上，并对出油管接口、电器接口、油泵支架和调压阀座的安装位置进行合理布局，这样使油泵支架总成结构紧凑、安装方便，特别适用于小型发动机小油箱。

公开(公告)号：CN200971809Y

公开(公告)日：2007-11-07

申请号：CN200620048124.8

申请日：2006-11-24

申请人： 联合汽车电子有限公司

发明人： 屈晨竹 ,  李慧强 ,  武翔

IPC分类号： F02D9/08 ,  F02D11/10

摘要： 本实用新型公开了一种用于发动机节气门模块中的线束固定结构，它可以避免线束在印刷线路板上的焊点因振动脱落。所述线束是指发动机节气门模块中的步进电机与PCB板之间线束，其一端焊接在步进电机上，另一端焊接在PCB板上，其中，在PCB板上靠近步进电机一侧设有供所述线束穿过PCB板的线槽，所述线束焊接在PCB板的背面。另外，在靠近步进电机且所述线束经过的内腔壳体对应位置上设有线槽。

公开(公告)号：CN2934622Y

公开(公告)日：2007-08-15

申请号：CN200620043479.8

申请日：2006-06-30

申请人： 联合汽车电子有限公司

发明人： 李防战 ,  杨玉海 ,  黄佳健 ,  屈晨竹

IPC分类号： F02M35/024

摘要： 本实用新型公开了一种滤清器，它可以降低生产成本。它包括滤芯和外壳，其中，在所述滤芯上设置有密封圈支柱，而在所述外壳内腔与所述密封圈支柱对应位置上设置用于定位通孔。所述的密封圈支柱上装有密封圈。因为本实用新型将原来设在外壳内腔的密封圈支柱设在了滤芯上，降低了外壳的制造工艺难度，从而降低了制造成本。另外由于密封圈装在可以方便地从外壳内腔中取出的滤芯上，那么可以很容易进行装卸和更换。

公开(公告)号：CN2647014Y

公开(公告)日：2004-10-06

申请号：CN03210793.5

申请日：2003-09-22

申请人： 联合汽车电子有限公司

发明人： 黄坚 ,  屈晨竹

IPC分类号： H05K5/00 ,  H05K5/02

摘要： 本实用新型提供了一种电子控制器，它包括壳体、设在壳体内的电子控制板、设在壳体上的密封接插件、设在密封接插件上的压力平衡元件以及封盖在压力平衡元件上的保护盖。本实用新型电子控制器由于将压力平衡元件安装在密封接插件上与密封接插件一起连接在壳体上，解决了压力平衡元件的安装空间问题，而且安装成本低。加装保护盖能对压力平衡元件实现良好的保护。

公开(公告)号：CN202818002U

公开(公告)日：2013-03-20

申请号：CN201220377078.1

申请日：2012-07-31

申请人： 联合汽车电子有限公司

发明人： 屈晨竹 ,  陈思远

IPC分类号： H02K9/19 ,  H02K1/32 ,  H02K9/22

摘要： 本申请公开了一种内转子电机的冷却结构，所述内转子电机包含转子轴、转子部、定子部、前端盖和封盖；所述冷却结构包含前端盖和封盖之间的第三空腔，该第三空腔作为冷却介质通道的一部分；转子轴内具有导热腔，其开口设在转子轴位于前端盖的一侧，其内部具有导热介质；导热棒的第一端位于导热腔内且与导热介质接触，第二端位于第三空腔内与冷却介质接触，该第二端与前端盖之间采用静密封方式密封；所述转子轴与导热棒之间采用动密封方式密封；转子部及转子轴的热量通过导热腔内的导热棒第一端传递到导热棒第二端，并经由第三空腔中的冷却介质散热。本申请在获得良好的定子、转子散热效果的同时满足了绝缘、密封、体积的严格要求。

公开(公告)号：CN202789255U

公开(公告)日：2013-03-13

申请号：CN201220376514.3

申请日：2012-07-31

申请人： 联合汽车电子有限公司

发明人： 蔡建江 ,  金先虎 ,  郜业猛 ,  屈晨竹

IPC分类号： F02M37/10

摘要： 本申请公开了一种驼峰油箱供油装置，包括两个油泵支架总成，分别设置在驼峰油箱的两个腔室内；每个油泵支架总成均包括：储油桶、电动泵、第一喷射泵、第二喷射泵、精滤器、调压阀。其中，第一喷射泵由精滤器入口处的回油驱动，用于抽取另一个油泵支架总成所在腔室内的燃油；第二喷射泵由油轨入口处的回油驱动，用于抽取该油泵支架总成所在腔室内的燃油。这样每个油泵支架总成在运行过程中都会从驼峰油箱的两个腔室内吸取燃油，确保当燃油高度低于驼峰部时两个腔室的油位基本保持一致。即便一个油泵支架总成的供油能力下降甚至丧失，仍能够同时从两个腔室吸取足够燃油供给油轨以保证两个腔室内燃油的均衡抽取和车辆的安全行驶。

公开(公告)号：CN202720069U

公开(公告)日：2013-02-06

申请号：CN201120553144.1

申请日：2011-12-26

申请人： 联合汽车电子有限公司

发明人： 陈思远 ,  屈晨竹 ,  何海 ,  陈剑锋 ,  李立伟

IPC分类号： G01K7/22

摘要： 本实用新型公开了一种汽车电机转子温度的测量装置；包括：温度传感器，其中包含热敏感部件，当温度变化时，温度传感器中的热敏感部件体积或者长度发生变化，热敏感部件的某一部分与不同的金属触点接触；电阻阵列模块，其与温度传感器相连接，当热敏感部件的某一部分与不同的金属触点接触时，不同的电阻回路接通，输出间断的信号，不同的金属触点与电阻阵列模块内的不同电阻回路和电阻值对应；滤波处理模块，其与电阻阵列模块相连接，滤除电阻阵列模块传送的信号中的干挠信号；温度采集及处理模块，其与温度采集及处理模块相连接，显示出对应的温度数值；电源或信号发生器，其与温度传感器相连接。本实用新型通过把连续的信号转换成开关的间断信号，通过不同的信号组合和信号状态表示温度的数值，有效的避免了温度传感器在强磁场环境下的干扰。

公开(公告)号：CN2896225Y

公开(公告)日：2007-05-02

申请号：CN200620040037.8

申请日：2006-03-09

申请人： 联合汽车电子有限公司

发明人： 康元福 ,  屈晨竹 ,  林卫东 ,  胡明圆 ,  鹿洪芳

IPC分类号： G01D5/12 ,  G01D11/30

摘要： 本实用新型公开了一种相位传感器支架，它可以减小相位传感器的头部与信号轮之间的距离，进而提供了相位传感器的检测可靠性。其中，所述支架从下至上依次一体成型有支架端部、弹簧结构和插接件，所述支架端部和弹簧结构在传感器外壳内。所述弹簧结构由至少两个相邻的开口U型槽组成，所述相邻的两个开口U型槽的开口方向相反。所述与支架端部相连的开口U型槽的底部开至支架端部中部位置。

公开(公告)号：CN2878701Y

公开(公告)日：2007-03-14

申请号：CN200520046624.3

申请日：2005-11-18

申请人： 联合汽车电子有限公司

发明人： 李防战 ,  屈晨竹 ,  黄佳健

IPC分类号： F02M37/08

摘要： 本实用新型提供了一种车辆供油装置，包括供油管、回油管、储油桶、储油桶盖板、设在储油桶上的喷射泵、电动燃油泵、油箱法兰以及导杆，其特征在于：所述的储油桶盖板上设有三通管接头，三通管接头的进油端与电动燃油泵供油端相连，三通管接头的供油端与供油管相连，三通管接头的回油端与回油管相连，回油管与设在储油桶上的喷射泵相连。当电动燃油泵开始供油时，部分供油经三通管接头和回油管通过喷射泵将回油输入储油桶。本实用新型解决了将燃油输入储油桶的问题。