公开(公告)号：CN110688786A

公开(公告)日：2020-01-14

申请号：CN201910776029.1

申请日：2019-08-21

申请人： 西南交通大学

发明人： 勾红叶 ,  蒲黔辉 ,  周文 ,  王君明 ,  洪彧 ,  赵虎

IPC分类号： G06F30/23

摘要： 本发明提供了一种基于车-轨-桥耦合振动模型的行车安全制定方法和装置，涉及交通安全的技术领域，包括：将多种类型桥梁附加变形数值输入到桥梁-钢轨变形映射模型中，得到多个钢轨附加变形数组；逐一将多个类型的钢轨附加变形数组输入到车-轨-桥耦合振动模型，得到多个钢轨附加变形阈值；根据多个钢轨附加变形阈值，确定列车安全性评估准则。缓解了现有技术中存在的通过一种类型的有限元模型计算一种类型的桥梁附加变形引起的钢轨附加变形数组导致计算成本比较高的技术问题。

公开(公告)号：CN117390906A

公开(公告)日：2024-01-12

申请号：CN202311169042.3

申请日：2023-09-12

申请人： 中国铁路设计集团有限公司 ,  中南大学 ,  天津大学 ,  西南交通大学 ,  中铁大桥勘测设计院集团有限公司 ,  中国建筑第六工程局有限公司

发明人： 王雨权 ,  苏伟 ,  廖立坚 ,  国巍 ,  蒋丽忠 ,  余志武 ,  刘汉云 ,  李林安 ,  霍学晋 ,  周俊龙 ,  勾红叶 ,  余玉洁 ,  何畅 ,  段林利 ,  江力强

IPC分类号： G06F30/23 ,  G06F30/15 ,  G06F119/14

摘要： 本发明公开了一种列车‑轨道间轮轨接触点精确仿真计算方法，包括以下步骤：获取列车的轮对踏面曲线；获取钢轨廓面曲线；组成列车轮对与轨道结构初始数字模型；对列车轮对与轨道结构初始数字模型进行轮廓曲线的滤波平滑；确定列车的轮对与轨道的可能嵌入区域的横坐标范围；对得到的横坐标进行离散并作加密处理，插值获得对应的竖向坐标值；求解轮对与轨道的接触点坐标；计算轮对与轨道的嵌入深度；遍历可能嵌入区域，求解各自对应的接触点坐标和嵌入深度；确定最终的轮轨接触点。本发明提升了轮轨接触点精确仿真计算的通用性；本发明得到的接触点更加接近于轮轨接触区域的中心位置，更有代表性；在大的横移和侧滚情况下，所找接触点更加合理。

公开(公告)号：CN115062503A

公开(公告)日：2022-09-16

申请号：CN202210506235.2

申请日：2022-05-11

申请人： 中国铁路设计集团有限公司 ,  西南交通大学 ,  中铁大桥勘测设计院集团有限公司 ,  天津大学 ,  同济大学

发明人： 苏伟 ,  王雨权 ,  廖立坚 ,  勾红叶 ,  霍学晋 ,  李林安 ,  管仲国 ,  刘祥君 ,  宋威 ,  苗永抗 ,  蒋鹏 ,  薛杰 ,  闻济舟 ,  张海 ,  胡宇 ,  李大海 ,  徐平伟 ,  杨银庆 ,  高显平 ,  刘强

IPC分类号： G06F30/23

摘要： 本发明公开了一种铁路梅花式承台数字孪生内力仿真计算方法，包括以下步骤：输入铁路梅花式承台的外轮廓尺寸信息；建立梅花式实体物理承台对应的数字孪生内力仿真计算模型架构；对构建的数字孪生模型架构，赋予模型尺寸；对构建的数字孪生模型架构，赋予单元特性；组成承台数字孪生模型的整体刚度矩阵及载荷列阵。本发明通过构建高精度模拟实体梅花式承台内力特点的数字孪生模型架构，并赋予数字孪生模型几何信息、弹性模量等参数，并采用空间梁单元刚度矩阵模拟数字孪生模型包含的每一个受拉杆及受压杆赋予单元属性，进而建立了铁路梅花式承台的数字孪生模型。本发明解决铁路梅花式承台数字孪生模型的准确性、自主性方向的难题。

公开(公告)号：CN115062450A

公开(公告)日：2022-09-16

申请号：CN202210506220.6

申请日：2022-05-11

申请人： 中国铁路设计集团有限公司 ,  中铁大桥勘测设计院集团有限公司 ,  西南交通大学 ,  天津大学 ,  同济大学

发明人： 苏伟 ,  王雨权 ,  廖立坚 ,  霍学晋 ,  勾红叶 ,  李林安 ,  管仲国 ,  宋威 ,  苗永抗 ,  蒋鹏 ,  薛杰 ,  林鸿洸 ,  闻济舟 ,  冯沛 ,  梁正中 ,  浑铁链 ,  李战胜 ,  吴长发 ,  万明 ,  杨国静

IPC分类号： G06F30/20 ,  G06F119/14

摘要： 本发明公开了一种铁路行列式承台数字孪生内力仿真计算方法，包括以下步骤：输入铁路行列式承台的外轮廓尺寸信息；建立行列式实体物理承台对应的数字孪生内力仿真计算模型架构；对构建的行列式数字孪生模型架构，赋予其模型尺寸；对构建的行列式数字孪生模型架构，赋予其单元特性；组成行列式承台数字孪生模型的整体刚度矩阵及载荷列阵。本发明针对铁路行列式承台建立数字孪生内力仿真模型问题，建立了铁路行列式承台的数字孪生模型。本发明能够针对交通运输领域铁路行列式承台的数字孪生内力仿真模型的内力计算进行准确模拟，解决铁路行列式承台数字孪生模型准确性、自主性方向的难题。

公开(公告)号：CN114638046A

公开(公告)日：2022-06-17

申请号：CN202210511550.4

申请日：2022-05-12

申请人： 中国铁路设计集团有限公司 ,  中铁大桥勘测设计院集团有限公司 ,  西南交通大学 ,  天津大学 ,  同济大学

发明人： 王雨权 ,  苏伟 ,  廖立坚 ,  霍学晋 ,  勾红叶 ,  李林安 ,  管仲国 ,  刘龙 ,  傅安民 ,  杨智慧 ,  李晓波

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06F30/23 ,  G06T17/20 ,  G06F119/14

摘要： 本发明公开了一种铁路桥墩数字孪生变截面仿真计算方法，包括以下步骤：输入桥墩的总体截面尺寸信息；划分单元并计算对应轮廓信息；数字化每一个单元上下端两个截面的信息；计算每一个截面的几何特性；计算每一个桥墩单元的单元刚度矩阵；计算每一个桥墩单元的等效节点荷载；组成桥墩整体刚度矩阵及整体载荷列阵。本发明通过自定义任意截面输入格式及基于泊松方程的有限元求解方法，构建了任意截面几何特性计算方法；通过基于力的平衡及余能定理、卡氏第二定理，推导了变截面空间梁单元刚度矩阵，利用结构力学法得到等效节点荷载，进而建立了变截面空间梁单元技术。本发明对数字孪生仿真模型的刚度及载荷进行准确模拟，解决其准确性难题。

公开(公告)号：CN111291943B

公开(公告)日：2022-03-08

申请号：CN202010156829.6

申请日：2020-03-09

申请人： 西南交通大学

发明人： 滕飞 ,  刘鉴竹 ,  勾红叶 ,  祝锦烨

IPC分类号： G06Q10/04 ,  G06Q50/30

摘要： 本发明公开了一种基于频繁序列的高铁大风预警方法，通过获取预警序列集和非预警序列集，再利用序列模式挖掘算法对符号化的预警序列集和非预警序列集进行挖掘，得到预警频繁序列集和非预警频繁序列集；剔除预警频繁序列集和非预警频繁序列集中前缀组成相同的非最长频繁序列模式，并剔除预警频繁序列中包含有非预警序列特征的子序列，得到预警模式库；将实时风速时间序列与预警模式库的序列进行模式匹配，若匹配成功则发出预警指令。本发明更符合高铁大风报警规则，且提升了高铁大风预警的精度和执行效率。

公开(公告)号：CN110988140B

公开(公告)日：2021-10-01

申请号：CN201911164585.X

申请日：2019-11-25

申请人： 西南交通大学

发明人： 勾红叶 ,  韩冰 ,  王君明 ,  王海波 ,  杨彪 ,  魏莹莹 ,  唐勇 ,  吴再新 ,  张伟勇 ,  徐代宏 ,  魏贤奎

IPC分类号： G01N29/06 ,  G01N29/26 ,  G01N29/44

摘要： 本发明公开了一种正交异性钢桥面板疲劳裂纹智能识别方法，包括依次进行的以下步骤：步骤1、图像采集；步骤2、图像编码；步骤3、图像筛选和剔除；步骤4、灰度处理；步骤5、缺陷定位和截取；步骤6、图像尺寸归一化；步骤7、采用训练的Faster R‑CNN网络模型进行疲劳裂纹识别；步骤8、综合步骤7的识别结果输出最终识别结果。本发明应用时使得识别结果更为可靠，提高了疲劳裂纹的检出率，降低了错判和漏判的发生率。

公开(公告)号：CN110795779B

公开(公告)日：2021-06-22

申请号：CN201910810980.4

申请日：2019-08-29

申请人： 西南交通大学

发明人： 勾红叶 ,  蒲黔辉 ,  龙昊 ,  王君明 ,  洪彧 ,  赵虎

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06F119/14

摘要： 本发明提供了一种轨面映射模型的建立方法及装置，涉及高速铁路桥梁工程技术领域。该方法包括：获取待建立桥梁的结构图和层间联结失效参数，基于结构图建立简支梁及上部轨道结构的整体直角坐标系；基于整体直角坐标系，建立待测桥梁的绝对位移矩阵；根据层间联结失效参数，建立待建立桥梁的层间作用力矩阵；结合预先获取的简支梁绝对位移矩阵、绝对位移矩阵和层间作用力矩阵生成所述轨面映射模型。本发明的轨面映射模型的建立方法及装置能够在桥梁发生附加变形后快速准确地确定轨面几何形态，以作为列车运营安全性的评价指标，对高速铁路的运营具有重要意义。

公开(公告)号：CN112796320A

公开(公告)日：2021-05-14

申请号：CN202110143293.9

申请日：2021-02-02

申请人： 中铁十五局集团第一工程有限公司 ,  西南交通大学

发明人： 刘建林 ,  勾红叶 ,  潘凯 ,  赵东海 ,  谢蕊 ,  郑文飞 ,  武鹏燕 ,  谭庄 ,  赵天祺 ,  王君明

IPC分类号： E02D13/04 ,  E02D5/66 ,  B63B35/44

摘要： 本发明公开了一种适用于深水桩基精准施工的水上移动式浮平台，包括中平板船和第一侧平板船，第二侧平板船与第一侧平板船以中平板船为中心对称，在第一侧平板船、中平板船和第二侧平板船的上表面设有能够连接为一体的固定组件，在所述中平板船上还固定有导向架，在导向架上设有若干个钢护筒，所述第一侧平板船、中平板船和第二侧平板船之间留有容纳钢护筒的间隙，所述钢护筒位于中平板船与第一侧平板船和/或第二侧平板船之间，钢护筒的外表面设有限位组件，所述限位组件与导向架固定；通过增加平板船而提高平台稳定性，并通过对钢护筒的限位来增强钢护筒的稳定性。

公开(公告)号：CN112505151B

公开(公告)日：2021-04-16

申请号：CN202110146393.7

申请日：2021-02-03

申请人： 西南交通大学

发明人： 勾红叶 ,  韩冰 ,  王君明 ,  华辉 ,  蒲黔辉 ,  赵天祺 ,  钟子城 ,  李金耀

IPC分类号： G01N29/04 ,  G01N29/265 ,  E01D19/10 ,  B62D57/02

摘要： 本发明公开了一种正交异性钢桥面板疲劳裂纹检测装备，包括行走组件和检测平台组件，所述行走组件包括主动行走机构、被动行走机构以及第三驱动机构，所述主动行走机构和被动行走机构均为弧形结构，并且主动行走机构和被动行走机构两端顶部均设有电磁铁，所述第三驱动机构的传动轴贯穿被动行走机构后与主动行走机构螺纹连接，当第三驱动机构带动传动轴转动时，主动行走机构能够向着被动行走机构靠拢或远离。本发明通过携带相控阵超声波检测仪实现对正交异性板疲劳裂纹的自动检测，同时在正交异性钢桥面上移动的过程中，能够减小本装备的震动，提高检测的精准度。