汽车发电智能存储控制装置及方法

    公开(公告)号:CN103259319B

    公开(公告)日:2014-12-10

    申请号:CN201310175115.X

    申请日:2013-05-13

    CPC classification number: Y02T10/7005 Y02T10/92

    Abstract: 本发明一种汽车发电智能存储控制装置及方法,属于电气工程技术领域,该装置包括发电机励磁控制电路、滤波电路、启动与检测模块、车载电机、汽车蓄电池和升压电路,还包括控制器和全桥可控整流电路,本发明采用PIC控制器对汽车蓄电池充放电过程进行自动管理,有效控制蓄电池的充电饱和度和放电盈余度,延长蓄电池使用寿命;较之于分立元件式调压器,更好地防止蓄电池失电,提高车载电力系统安全性和可靠性;采用一种全桥可控整流电路代替原有的二极管不可控整流电路,增强电机对蓄电池充电环节稳定性和可操控性;本发明加入了一个滤波电路,提高电机输出电流质量;较之于分立元件式的调压器,本发明进行的是闭环控制,增强电机工作稳定性。

    汽车发电智能存储控制装置及方法

    公开(公告)号:CN103259319A

    公开(公告)日:2013-08-21

    申请号:CN201310175115.X

    申请日:2013-05-13

    CPC classification number: Y02T10/7005 Y02T10/92

    Abstract: 本发明一种汽车发电智能存储控制装置及方法,属于电气工程技术领域,该装置包括发电机励磁控制电路、滤波电路、启动与检测模块、车载电机、汽车蓄电池和升压电路,还包括控制器和全桥可控整流电路,本发明采用PIC控制器对汽车蓄电池充放电过程进行自动管理,有效控制蓄电池的充电饱和度和放电盈余度,延长蓄电池使用寿命;较之于分立元件式调压器,更好地防止蓄电池失电,提高车载电力系统安全性和可靠性;采用一种全桥可控整流电路代替原有的二极管不可控整流电路,增强电机对蓄电池充电环节稳定性和可操控性;本发明加入了一个滤波电路,提高电机输出电流质量;较之于分立元件式的调压器,本发明进行的是闭环控制,增强电机工作稳定性。

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