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公开(公告)号：CN108570985A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201810610602.7
申请日：2018-06-14
申请人： 长沙理工大学
摘要： 本发明公开了一种可回收的端承锚杆装置及施工工艺，主要包括锚固端（1）、锚固套（2）、锚固杆体（3）；锚固端（1）采用方形或矩形进行锚固防滑，锚固端（1）与锚固杆体（3）之间用螺纹嵌件（7）进行连接；螺杆（5）由内环（6）固定并穿插在杆体内部；螺杆（5）的长度长于锚固套（2）且伸出部分螺旋固定在螺纹嵌件（7）处。锚固杆体（3）体内设置了可通电生热的电热丝（4），电热丝（4）与锚固杆体（3）之间由绝缘填充物（12）填充。锚固套（2）与锚固杆体（3）之间用粘合剂（11）进行粘结，粘合剂（11）通过间接受热的方式进行融化，便于后期杆体的回收，本发明能够降低成本，锚固力强且可轻松回收利用。
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公开(公告)号：CN103993645B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201410246452.8
申请日：2014-06-05
申请人： 长沙理工大学
摘要： 本发明公开了一种边坡可更换式排水管及其施工方法，扇形透水层(1)下方连接有扇形排水管(2)组成一个圆圈，在扇形透水层(1)与扇形排水管(2)的外围包裹有塑料盲沟管过滤层(3)，在塑料盲沟管过滤层(3)的外围包裹有圆柱形过滤筛(4)，圆柱形过滤筛(4)的圆圈上方部分设有通孔，圆圈下方部分为封闭，在圆柱形过滤筛(4)的外围包裹有至少一层土工织物过滤层(5)，土工织物过滤层(5)的外围包裹有刚性支撑层(6)，刚性支撑层(6)是全方位设有大通孔，各层之间是在端口以插入销钉(7)固定相接。本发明能防堵、耐用、快速、有效排水及防止二次入渗且在使用一段时间后可更换排水管内部结构。
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公开(公告)号：CN103628489A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201310653558.5
申请日：2013-12-05
申请人： 长沙理工大学
IPC分类号： E02D17/20
摘要： 本发明公开了一种高速公路边坡加固结构，沿坡面纵向设置有多道混凝土框架梁（3），沿坡面横向铺设有多道被施加预应力的防锈预应力钢绞线（4），所述的防锈预应力钢绞线（4）固定铺设在所述的混凝土框架梁(3)的上层并且其两端分别固定在第一锚杆（1）和第二锚杆（2）上，所述的第一锚杆（1）和第二锚杆（2）分别固定在边坡的坡脚处和边坡的顶端力学性质比较好的岩土层里。本发明在保证有效加固高速公路边坡的基础上，减少了混凝土用量及占用面积，从而增加了绿化面积；减少了边坡加固时的施工的人工及机械的需求量，减少了边坡开挖时的岩土方量，避免污染破坏环境，从而最终减少了总成本。
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公开(公告)号：CN101858051A
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN201010221767.9
申请日：2010-07-08
申请人： 长沙理工大学
摘要： 本发明公开了一种桥梁路面径流过滤净化装置，落水管(5)上端与桥面雨水孔对接且在所述的落水管(5)的上端口设有下水孔盖(3)，过滤净化器(6)的过滤器管体(10)与所述的落水管(5)的下端对接，在所述的过滤器管体(10)内设有粗滤网(11)，在所述的粗滤网(11)内设有滤芯，所述的落水管(5)上设有溢流口。本发明是一种将桥面以上路面径流收集净化，同时保证雨水通过量的桥梁路面径流过滤净化装置。
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公开(公告)号：CN115856270A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211578228.X
申请日：2022-12-09
申请人： 长沙理工大学
摘要： 本发明涉及道路工程技术领域，具体的提出了一种人工制备的土石混合料最大干密度快速预估模型的构建方法及使用构建的模型预估混合料的最大干密度的方法，本发明方法综合考虑了物理状态(建筑废弃物掺入率、含水率)和加载状态(击实锤质量、锤击次数、落锤高度及试样体积)对建筑废弃物‑黏土这一人工制备的土石混合料干密度的影响，建立了适合这一人工制备土石混合料的干密度预估模型。本发明的方法便于指导建筑废弃物‑黏土这一人工制备的土石混合料在道路结构中的设计和施工，为道路资源再生化的实际应用提供参考。
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公开(公告)号：CN114991161A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202110229345.4
申请日：2021-03-02
申请人： 长沙理工大学
摘要： 本发明公开一种降低基坑开挖及邻近隧道运营相互影响的保护技术，包括聚合物改性水泥三轴搅拌桩（1）、邻近地铁隧道（2）、基坑底部反压土台（3）、基坑围护结构（4）、立柱下方加固体（5）,基坑围护结构（4）由地下连续墙A幅和地下连续墙B幅组成。本发明通过设置聚合物改性水泥三轴搅拌桩（1）、基坑底部反压土台（3）和地下连续墙A幅与地下连续墙B幅的交替支护，来增强施工过程中基坑的整体稳定性；聚合物改性水泥土具有良好的韧性和抗冲击性能，通过设置聚合物改性水泥三轴搅拌桩（1）可显著降低基坑开挖对邻近地铁隧道（2）和邻近地铁隧道（2）运行对基坑结构的振动影响，保证了地铁正常运营和基坑的顺利开挖。
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公开(公告)号：CN114739841A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210385043.0
申请日：2022-04-13
申请人： 长沙理工大学
摘要： 本发明公开了一种干湿循环下改良建筑废弃物‑膨胀土永久变形的预估方法，具体为：通过击实试验确定不同建筑废弃物掺入率对应的混合填料最大干密度和最佳含水率；制备不同建筑废弃物掺入率的混合填料，含水率为最佳含水率，进行干湿循环试验；对经过预设干湿循环次数的混合填料试样进行动三轴试验，得到试样永久变形值，获取不同建筑废弃物掺入率、干湿循环次数、压实度、加载应力、加载次数对永久变形的影响函数；将各影响函数相乘，建立永久变形预估模型；根据动三轴试验数据拟合得到模型参数。本发明能够便捷、准确的获得改良建筑废弃物‑膨胀土的永久变形，科学指导其在路基填筑的应用，该模型物理意义明确、结构简单，降低了试验难度。
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公开(公告)号：CN112934211B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202110126872.2
申请日：2021-01-29
申请人： 广西交科集团有限公司 , 长沙理工大学 , 广西交科新材料科技有限责任公司
摘要： 本发明属于光催化材料技术领域，具体为一种具有光催化活性氧化硅气凝胶的制备方法，包括以下步骤：(1)将石墨烯水溶液、有机硅源溶液和氨水混合后顺次进行水浴和陈化得到石墨烯/氧化硅溶胶；(2)将石墨烯/氧化硅溶胶微波辐射处理后得到氧化硅/石墨烯气凝胶粉末；(3)将氧化硅/石墨烯气凝胶粉末、水、无机盐无水乙醇溶液混合后得到氧化硅/石墨烯气凝胶‑氢氧化物胶体溶液，然后将其经过微波辐射后得到氧化硅/氧化物气凝胶光催化材料。该方法不仅有利于提高SiO2气凝胶的强度、机械性能和导电性能，还能提高催化剂的分散和光催化性能，获得催化活性高、稳定性好的氧化硅/氧化物气凝胶催化材料。
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公开(公告)号：CN106917331B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201710259214.4
申请日：2017-04-20
申请人： 长沙理工大学
摘要： 本发明公开了一种深埋型岩溶地区止水加固的路基结构，其主要包括：路基(1)、混凝土现浇板(2)、钻孔(3)、浆液辐射区(4)、水流(5)、预应力纵梁(6)、溶洞(7)、独立基础(8)、预应力横梁(9)、注浆管(12)、浆液辐射孔(13)；本发明首先采用帷幕注浆技术通过浆液辐射区(4)将水流(5)与溶洞(7)进行隔离，以阻止溶洞的发育；然后在溶洞(7)上方路基区域使用预应力纵梁(6)、预应力横梁(9)用来支撑路基(1)施加在混凝土现浇板(2)上的压力，同时由独立基础(8)为预应力梁提供支撑力；本发明可以有效的处治深度大于10m的大型溶洞，同时可以有效的隔断水流，阻止溶洞的发育，保证路基结构的稳定性，且施工简单、经济可靠，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN110211341A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910618125.3
申请日：2019-07-10
申请人： 长沙理工大学
IPC分类号： G08B21/10
摘要： 本发明公开了一种边坡失稳预警装置，装置结构包括：数据采集模块（1）、信息集成处理器（2）、信号发射器（3）和警报器（4），本发明通过数据采集模块（1）对岩土体边坡内部土体位移及土压力变化情况进行实时数据采集并存储，将所收集到的数据反馈至信息集成处理器（2），通过对数据进行一系列的计算分析，对当次风险等级进行评估，当评估结果达到预警等级及以上时，将评估结果通过移动基站发送至交通安全管理部门，并通过信号发射器（3）将报警指令发送至警报器（4），警报器（4）依据风险等级发出不同颜色警示灯及报警音以提醒行车人员边坡稳定情况，本发明极大的保障了行车人员安全，确保了边坡安全性与稳定性。
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