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公开(公告)号：CN115467691A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211223489.X
申请日：2022-10-08
Applicant: 陕西煤业化工技术研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及矿下防护技术领域，尤其为基于纳米吸能材料的防护结构，包括：支撑机构，所述支撑机构包括多个支撑结构，与装备配件相匹配；对接机构，所述对接机构与所述支撑机构可拆卸安装设置；减震缓冲机构，所述减震缓冲机构与所述对接机构连为一体；吸能防护机构，中空纳米吸能板能够在本身吸能的情况下外加自身的形变能力从而降低冲击，大颗粒物的撞击动能，配合伸缩杆的收缩挤压减震弹簧减震，同时通过阻尼器的阻尼作用，撞击时拉杆带动阻尼板在阻尼套筒内部滑动，从而使阻尼套筒内的阻尼液通过阻尼板表面的通孔，避免吸能防护机构晃动，多重的吸能减震效果，在矿井中的防护效果更好，以及使用寿命更长。
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公开(公告)号：CN115420856A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211043056.6
申请日：2022-08-29
Applicant: 陕西煤业化工技术研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种煤矿井下瓦斯泄漏源定位系统及方法，包括：采用设置在煤矿井下待监测区域的多个瓦斯传感器采集瓦斯气体浓度，当检测到瓦斯气体浓度超过设定的阈值时，将采集的瓦斯气体浓度输入修订高斯烟羽模型，对修订高斯烟羽模型进行求解，得到瓦斯气体浓度最大处的位置信息，即为瓦斯泄漏源位置；其中，所述修订高斯烟羽模型是通过采用煤矿井下待监测区域的高度和宽度及瓦斯气体碰撞煤矿井下待监测区域的侧壁、顶板和地面时的反射系数修订高斯烟羽模型得到的。本发明将有限空间的尺寸及瓦斯气体与壁面的碰撞因素引入高斯烟羽模型，从而得到新的修订高斯烟羽模型，该修订后得到的修订高斯烟羽模型能够用于有限空间内的瓦斯气体泄露源定位。
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公开(公告)号：CN113881398A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111156179.6
申请日：2021-09-29
Applicant: 陕西煤业化工技术研究院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种纳米流体吸能材料、制备方法及其应用，按照质量比将添加剂与基液混合，得到混合液A；在低速搅拌条件下，在混合液A中加入与添加剂质量比为1：0.1的增稠剂，高速搅拌，得到混合液B；在高速搅拌条件下，将混合液B加热；在混合液B中加入质量比为1:0.5纳米多孔材料，高速搅拌混合均匀后冷却至室温，得到纳米流体吸能材料。制备得到的吸能材料提高了吸能密度，碰撞冲击条件下的防护性能，能够满足煤矿阻燃抗静电等矿用要求。适用于煤矿无轨运输设备中安全防护。
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公开(公告)号：CN112322171A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011323765.0
申请日：2020-11-23
Applicant: 陕西煤业化工技术研究院有限责任公司
IPC: C09D175/04 , C09D5/24 , C09D5/18 , C09D163/00 , C09D175/02 , C09D7/65
Abstract: 本发明公开了一种石墨烯基阻燃抗静电聚脲喷涂剂及其使用方法，属于聚脲喷涂技术领域。所述石墨烯基阻燃抗静电聚脲喷涂剂由A组分和B组分以质量比为(1～10):1混合得到；A组分中，以质量分数计，包括：A基料100份，双端乙烯基硅油5～10份，固化剂5～10份，氧化石墨烯5～10份，A阻燃剂10～15份，醇类分散剂0.01～0.05份，醇类消泡剂0.01～0.05份；B组份中，以质量分数计，包括：B基料100份，甲基硅油5～10份，含氢硅油0.1～0.5份，增粘剂0.1～0.5份，着色剂0.1～0.5份，抑制剂0.01～0.05份，B阻燃剂5～10份。本发明所述石墨烯基阻燃抗静电聚脲喷涂剂具有高效导电性能、阻燃性能和力学性能，通过在聚氨酯基体表面依次涂覆底漆、所述石墨烯基阻燃抗静电聚脲喷涂剂和面漆，能够有效使用于聚氨酯基体表面防护。
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公开(公告)号：CN112278003A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011183149.X
申请日：2020-10-29
Applicant: 陕西煤业化工技术研究院有限责任公司
IPC: B61K7/18
Abstract: 本发明公开了一种矿井斜巷车辆失速保护摩擦板，属于煤矿安全运输防护领域。本发明所述矿井斜巷车辆失速保护摩擦板包括纳米流体吸能结构和其外包覆的聚氨酯外层；其中，纳米流体吸能结构包括高强度弹性外包层，高强度弹性外包层内部填充有纳米流体材料；使用时，所述矿井斜巷车辆失速保护摩擦板设于巷道壁上。其结构简单，适合大规模生产制作；当无轨胶车在斜井运输途中发生速度失控时，通过与安装在巷道壁上的所述矿井斜巷车辆失速保护摩擦板碰撞摩擦耗能，从而使胶轮车速度减慢直至停车，避免刚性阻车对车辆和乘车人员造成不必要的伤害，最大程度地满足乘坐人员的安全，可广泛应用于无轨胶车近水平斜井或者平硐开采的矿井辅助运输巷道中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221255328U
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202322208415.5
申请日：2023-08-16
Applicant: 陕西煤业化工技术研究院有限责任公司 , 陕西陕煤曹家滩矿业有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种包含纳米吸能球的防阻块，包括防阻块外壳、聚氨酯块和纳米吸能球体，纳米吸能球体设置在聚氨酯块内部，聚氨酯块设置在防阻块外壳内，聚氨酯块与防阻块外壳通过固定螺栓连接。本实用新型通过在防阻块中添加包含有纳米吸能球体的聚氨酯块，能够提高原有防阻块的抗冲击性能，使得防阻块具有更好的吸能效果，从而提升护栏的防撞性能，增加车辆行驶的安全性。本实用新型的防阻块在道路护栏上能够实现吸能保护工作，避免了现有技术中防阻块吸能效果较差的问题，同时加强了防阻块与立柱之间的固定。
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公开(公告)号：CN221193120U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202322561783.8
申请日：2023-09-20
Applicant: 陕西涌鑫矿业有限责任公司 , 陕西煤业化工技术研究院有限责任公司
IPC: E01F15/14
Abstract: 本实用新型公开一种隧道/矿道用弯道安全防护装置，包括转珠组件、立柱组件、钢结构箱体与纳米吸能体；钢结构箱体内设置有至少两个立柱组件，立柱组件上设置转珠组件；立柱组件包括立柱、弹性垫圈、立柱底帽及固定螺栓，立柱的顶部和底部设置弹性垫圈，立柱底端设置立柱底帽及固定螺栓，立柱底帽通过螺栓孔用固定螺栓固定于钢结构箱体底部；立柱顶部和底部的后侧设置纳米吸能体。本实用新型的钢结构箱体不变形时，可绕立柱旋转的转珠和立柱后侧的纳米吸能体为弹性体，能够实现多次碰撞重复使用，耐磨致密的表面使用寿命长，大于60J/g的高能量吸收纳米流体材料吸能效率高。
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公开(公告)号：CN220612972U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202322277125.6
申请日：2023-08-23
Applicant: 陕西煤业化工技术研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种矿用纳米吸能防护装置自动化装配生产线，包括镀锌钢板涂胶喷水工段，聚氨酯板填球工段和装配工段；镀锌钢板涂胶喷水工段与装配工段通过传送带相连，聚氨酯板填球工段与装配工段通过传送带相连；所述镀锌钢板涂胶喷水工段包括第一自动传送机构，第一自动传送机构的一侧从进料端到出料端依次设有镀锌钢板上料工位、涂胶喷水工位和镀锌钢板出料工位。本实用新型通过工段并行缩短了产品生产周期，通过自动化装配提高了产品精度，通过自动涂胶提高了产品质量，有效解决了现有人工装配效率低、产品质量不稳定的问题，提升了产品的标准化生产水平，有利于大批量规模化生产需要。
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公开(公告)号：CN219192204U
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202320275540.5
申请日：2023-02-21
Applicant: 陕西煤业化工技术研究院有限责任公司
IPC: B61K7/18
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式阻车器，包括两个端封模块、至少一个中间装配块和固定杆，所有中间装配块和两个端封模块均套设在所述固定杆上，其中两个端封模块分别位于所有中间装配块形成的整体结构的两端；固定杆的两端分别与所述两个端封模块可拆固定卸连接；端封模块和中间装配块之间在交界面处设有第一间连机构以及第二间连机构；相邻的中间装配块之间在交界面处设有第一间连机构以及第二间连机构；第一间连机构位于端封模块的撞击侧以及中间装配块的撞击侧；第二间连机构位于端封模块的非撞击侧以及中间装配块的非撞击侧。本实用新型通过将阻车器设置为装配式，便于根据使用工况对阻车器的尺寸进行调整安装。
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公开(公告)号：CN218536696U
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202222893918.6
申请日：2022-10-31
Applicant: 陕西煤业化工技术研究院有限责任公司
Inventor： 李茂庆
IPC: B61K7/18
Abstract: 本实用新型公开了一种纳米吸能阻车器，包括缓冲模块，缓冲模块的侧壁设置有纳米吸能球，纳米吸能球突出于缓冲模块的侧壁，缓冲模块的内部设置有安装架；安装架的两端位于缓冲模块的两侧端面的外部。在缓冲模块的内部设置有安装架，安装架主要用于对整个结构进行支撑，保证整个结构在冲击下的稳定性，在缓冲模块的外侧壁上设置有纳米吸能球，纳米吸能球突出于缓冲模块的侧壁，当矿车与该阻车器发生碰撞时，矿车与纳米吸能球相抵触，纳米吸能球可对矿车碰撞时产生的撞击力进行吸收，进而可减少反震力作用到矿车上，减少对矿车的损坏，延长矿车的使用寿命，装架的两端位于缓冲模块的两侧端面的外部，可以通过安装架的两端部对阻车器进行固定。
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