公开(公告)号：CN206984125U

公开(公告)日：2018-02-09

申请号：CN201621291878.6

申请日：2016-11-29

申请人： 现代自动车株式会社

发明人： 李芝显 ,  韩世煐 ,  姜京范

IPC分类号： B62D21/15 ,  B62D25/02

CPC分类号： B62D21/157 ,  B60Y2304/05 ,  B60Y2306/01 ,  B60Y2410/124 ,  B62D25/04 ,  B62D25/2036

摘要： 一种车身侧加强组件，其包括第一侧加强板；内中柱，其联接至所述第一侧加强板和形成车身下部的地板支架；以及第二侧加强板，其联接至第一侧加强板、内中柱和地板支架，从而在车辆侧面的下部形成闭合结构。该结构通过将碰撞载荷传递到地板支架来改善侧面碰撞时的车身性能，从而提高安全性能。此外，该组件使必要部件的数量最小化，并允许诸如点焊的低成本组装方法，从而降低生产成本并增加市场性。

公开(公告)号：CN207291986U

公开(公告)日：2018-05-01

申请号：CN201721101613.X

申请日：2017-08-30

申请人： 现代摩比斯株式会社

发明人： 金钟圣

IPC分类号： B60T13/68 ,  B60T13/74 ,  B60T13/12

CPC分类号： B60T17/08 ,  B60T7/04 ,  B60T7/042 ,  B60T8/4072 ,  B60T8/4081 ,  B60T8/4086 ,  B60T11/18 ,  B60T13/165 ,  B60T13/166 ,  B60T13/686 ,  B60T17/02 ,  B60T2270/82 ,  B60Y2304/05

摘要： 本申请涉及一种制动装置，可包括：主缸，其包括主活塞和主缸体，主活塞与踏板一起运动，主缸体使主活塞可移动地插入其中并包含当使主活塞运动时改变其液压的流体；踏板力产生件，其容纳于主缸体中，并根据主活塞的运动当与主活塞干涉时限制主活塞的运动；制动致动器，其构造为产生液压；致动器连接件，使制动致动器连接到安装在轮子上的制动器；以及主连接件，使主缸连接到致动器连接件。因此，在紧急情况中可提高制动力响应速度。本实用新型能够通过简单的结构实现减小体积、使用零件数量及成本的制动装置。

公开(公告)号：CN205009976U

公开(公告)日：2016-02-03

申请号：CN201520627708.X

申请日：2015-08-19

申请人： 伊顿公司

发明人： P·D·瓦尔科夫斯基 ,  R·A·戴顿

IPC分类号： B60K15/04 ,  B60K15/01 ,  F16K15/03

CPC分类号： B60K15/04 ,  B60K2015/0461 ,  B60K2015/047 ,  B60K2015/0477 ,  B60Y2304/05 ,  B60Y2304/078 ,  F02M37/0023

摘要： 本实用新型涉及延伸管内部止回阀。根据本实用新型的一个示例构建的燃料加注管壳体组件包括燃料加注颈部和加注延伸管。燃料加注颈部壳体包括可操作以支撑止回阀的第一安装结构。燃料加注延伸管固定至燃料加注颈部壳体并且具有与第一安装结构基本类似并因而可操作以支撑所述止回阀的第二安装结构。