公开(公告)号：CN113859297B

公开(公告)日：2024-02-20

申请号：CN202111182658.5

申请日：2021-10-11

申请人： 华能武汉发电有限责任公司

发明人： 罗明久 ,  曾庆涛 ,  陈军 ,  蔡祥 ,  汪令军 ,  李木全 ,  徐云泽 ,  张国钦 ,  李书敏 ,  潘永全

IPC分类号： B61J3/04

摘要： 本发明公开了一种空车调车机用钢丝绳断裂保护装置，包括：固定桩，其主要起到固定的作用，所述固定桩的右侧连接有钢丝绳；空车调车机，设置于所述固定桩的右侧；断裂保护器，其安装在所述固定桩的右下方，所述钢丝绳还包括：钢丝受力易断裂点，其为所述钢丝绳的一处易受力断裂的位置，所述断裂保护器设置在所述钢丝受力易断裂点的下方，该空车调车机用钢丝绳断裂保护装置，采用新型的结构设计，能够对钢丝绳以及卷扬机进行保护，便于在钢丝绳受力断裂的时候，能够迅速的触发K保护开关联通进行工作，并且通过信号的转换和传递控制卷扬机能够及时的停车，避免卷扬机将断裂的钢丝绳卷入造成二次伤害，并且能降低卷扬机损坏而造成检修的麻烦。

公开(公告)号：CN112572517A

公开(公告)日：2021-03-30

申请号：CN202110074413.4

申请日：2021-01-20

申请人： 枣庄山科矿山设备有限公司

发明人： 刘世春 ,  熊健龙 ,  苗艳春 ,  褚福星 ,  杜善营 ,  王炳伟

IPC分类号： B61J3/00 ,  B61J3/04 ,  F16N7/38 ,  F16N7/30 ,  F16N21/00

摘要： 本发明属于推车机设备技术领域，公开了矿弯道推车机，解决了现有的推车机缺少相应的保护和维护措施的问题；其技术要点是：包括有带有弯道的滑道，滑道上开设有推车槽，推车槽的左右内壁向滑道内分别开设有滚动槽，推车槽内放置有推车器本体，本体的底部四周转动安装有位于滚动槽内的滚轮，弯曲部分的滑道顶部安装有多组等间距分布的导向轴，滑道外的地基基础上安装有多组转向辊，本体的前后两端固定连接有钢绳，钢绳上滑动连接有传动滚筒，传动滚筒连接有液压马达，钢绳上连接有松紧部件，本体顶部固定安装有前后两组安装板，前后两组安装板之间通过转轴转动连接有三角型的推爪，滑道的左右两侧分别安装有润滑部件。

公开(公告)号：CN112406940A

公开(公告)日：2021-02-26

申请号：CN202011175586.7

申请日：2020-10-27

申请人： 广东创智智能装备有限公司

发明人： 严长志 ,  许仕建

IPC分类号： B61J3/04

摘要： 本发明涉及一种用于驱动重型路轨设备的锁钩式自动导入及分离装置，包括连接固定在链条上的锁钩座，锁钩座由与链条连接固定的底部和分别从底座两端延伸出来的首部和尾部，所述底部、首部和尾部一体成型且呈U形状，在尾部铰接有推头，在底部上连接有弹性件，弹性件上端顶压住推头的内底面使推头保持形态，所述推头端部与锁钩座的首部之间形成有一间隔空间，所述推头呈V形状并在弹性件的作用下，使推头朝向首部的一端形成一斜坡向上的角度。本案采用锁钩座，能够引导柱子自动进入锁钩座，也能够自动脱离锁钩座，实现全自动切入和分离。

公开(公告)号：CN111776786B

公开(公告)日：2021-01-29

申请号：CN202010652800.7

申请日：2020-07-08

申请人： 淮北矿业股份有限公司 ,  江苏立源自动化工程有限公司

发明人： 欧阳其春 ,  黄海峰 ,  王冀宁 ,  徐建 ,  陆正兴 ,  盛海益

IPC分类号： B65G69/00 ,  G01G19/04 ,  G01B21/00 ,  B61J3/04

摘要： 本发明公开一种火车装车车厢精准定位装置及定位方法，包括轨道衡、火车称重过磅检测器，车厢通过绞车以及钢缆绳拉动，还包括火车装车车辆位置检测器、控制单元，轨道衡、火车称重过磅检测器、绞车、火车装车车辆位置检测器均连接至控制单元。所述方法包括：车厢移动，火车称重过磅检测器检测车厢上磅，将火车装车车辆位置检测器的检测数值定义为上磅零位，火车装车车辆位置检测器从上磅零位开始检测的钢缆绳移动长度即为整列车厢的移动距离，通过控制绞车控制每节车厢位置即可，本发明的优点在于：实现对每一节车厢的精准定位，以防止现有技术中误差累积的情况，能够保证装车时车厢位置定位精准。

公开(公告)号：CN106740973B

公开(公告)日：2018-10-09

申请号：CN201611094588.7

申请日：2016-12-02

申请人： 枣庄矿业(集团)有限责任公司蒋庄煤矿

发明人： 徐鹏 ,  高月奎 ,  赵强 ,  贾广春 ,  秦岩 ,  万召田 ,  孙磊 ,  范庆启 ,  孙金涛 ,  满孝雷

IPC分类号： B61J3/04 ,  B61K7/16 ,  B66D1/74

摘要： 本发明公开了一种煤矿斜巷绞车提升钢丝绳变线过渡装置，包括绞车、提升钢丝绳、松车道、矿车、提车道、不倒翁、过渡装置、传感器、气缸，气控操作阀安装在松车道帮部，气控操作阀用于控制气缸带动过渡装置工作，过渡装置设置在不倒翁和巷道变坡点之间，过渡装置由通轴、连接钢板和圆钢组成，通轴采用直径为30mm的圆型钢材制作而成，通轴一端穿过松车道并且通轴另一端穿过提车道，通轴用于旋转及承受重力作用，通轴侧面与连接钢板之间焊接连接并且连接钢板与通轴之间夹角为5度，连接钢板一端与圆钢侧面焊接连接，通轴上焊接有动作机构，动作机构与气缸夹头之间销轴连接。本装置使提升钢丝绳从松车道安全、平稳的变线过渡与提升中心线一致。

公开(公告)号：CN108340940A

公开(公告)日：2018-07-31

申请号：CN201810229304.3

申请日：2018-03-20

申请人： 攀钢集团矿业有限公司

发明人： 苟大彪

IPC分类号： B61J3/04

摘要： 本发明公开了一种轨道车辆牵引设备，包括端部卷扬机，端部卷扬机位于装载轨道和主轨道之间，且端部卷扬机与装载轨道的直轨段的端部平齐，端部卷扬机能够与货运列车相连、以牵引货运列车沿装载轨道行驶。本发明所提供的轨道车辆牵引设备，端部卷扬机位于装载轨道与主轨道之间，这使得端部卷扬机与装载轨道之间距离较近，因此端部卷扬机牵引货运列车的牵引力与货运列车行进方向之间的夹角较小，进而能够避免牵引力将货运列车拉出轨道。

公开(公告)号：CN106915365A

公开(公告)日：2017-07-04

申请号：CN201710173938.7

申请日：2017-03-22

申请人： 淮南矿业(集团)有限责任公司

发明人： 李玉辉 ,  朱守纯 ,  胡院 ,  毛自华

IPC分类号： B61J3/04

摘要： 本发明属于矿井运输技术领域，具体涉及一种弯曲巷道内的矿车牵引装置，包括钢丝绳和绞车，钢丝绳一端连在绞车上，另一端连在矿车上，还包括弯道引导装置，所述弯道引导装置包括轨道旁转动设置的第一引导辊，所述第一引导辊的轴线垂直于巷道底板设置；沿垂直于巷道底板的方向看，所述第一引导辊位于弯曲段轨道的内弧内侧，且第一引导辊与弯曲段轨道的中心至少间隔半个矿车宽度的距离。本发明通过引导辊牵引钢丝滑动运行，避免钢丝绳与巷道侧壁摩擦，减小了牵引阻力，消除了钢丝绳磨损，延长了钢丝绳使用寿命。

公开(公告)号：CN103010253A

公开(公告)日：2013-04-03

申请号：CN201210527662.5

申请日：2012-12-10

申请人： 凯盛重工有限公司

发明人： 陶永芹 ,  程东平 ,  黄涛 ,  张钦 ,  郑礼成

IPC分类号： B61J3/04

摘要： 本发明涉及一种用于煤矿、洗煤厂、电厂、水泥厂、港口等场所调度列车的绞车系统。其目的是为了提供一种新的调车绞车系统布置，其布置简单，占用场地小，使用设备少，操作方便可靠，钢丝绳的寿命得到提高。本发明调车绞车系统包括绞车A、绞车B和钢丝绳，所述钢丝绳的一端固定在绞车A的卷筒A上，另一端固定在绞车B的卷筒B上，待调火车挂接在钢丝绳上。

公开(公告)号：CN101306690B

公开(公告)日：2010-11-10

申请号：CN200810138317.6

申请日：2008-07-14

申请人： 马承珠

发明人： 马承珠

IPC分类号： B61F7/00 ,  B61J3/04

摘要： 本发明公开了一种变轨式牵引系统。它解决了目前调车绞车牵引系统不能满足实际需要，占用铁轨等问题，具有结构简单，使用方便，不需额外占用铁轨等优点。其结构为：它包括变轨式牵引装置，该装置底部安装有变轨式行走轮系，变轨式牵引装置通过变轨式行走轮系安装在标准铁轨内侧、间距小于标准铁轨的辅助轨道上，在辅助轨道与标准轨道间安装变轨装置，在辅助轨道末端的铁路路基上设有变轨式牵引装置地坑。

公开(公告)号：CN101058313A

公开(公告)日：2007-10-24

申请号：CN200710021699.X

申请日：2007-04-19

申请人： 无锡市锡湖液压气动机械有限公司

发明人： 范炳仁

IPC分类号： B61J3/04

摘要： 一种用于在一定线路上输送轨道车辆的绳式气动推车装置，包括推车机构、滑道、滑道安装架、连接绳轮装置、钢绳、钢绳收卷机构、传动减速机构、气动刹车制动装置、气动马达、连接管路、气源控制装置、张紧机构。本装置结构简单，维护方便，采用低速大扭矩驱动装置，系统推力大，适应运输量范围大；推车行程可根据现场实际需要进行调节，适应于各种不同长度的推车需要；实现远距离控制，提高了现场施工安全，无需另行增设动力源，减少了资金投入。