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公开(公告)号：CN106356717A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610560706.2
申请日：2016-07-15
申请人： 日本特殊陶业株式会社
摘要： 一种火花塞，提高绝缘体相对于破裂的耐性。具备：绝缘体；中心电极；端子配件，具备主体部和位于比主体部靠后端侧的头部；及导电性的密封件，与端子配件的前端接触，绝缘体具备圆筒状的第一部、第二部及第三部，端子配件的主体部的前端配置于具有第一内径的第一部，第二部包含从绝缘体的后端向前端侧离开1mm以上的部分，具有比第一内径大的第二内径，第三部位于第一部和第二部之间，具有比第一内径大且比第二内径小的第三内径。主体部具备圆筒状的前端主体部和圆筒状的后端主体部，前端主体部包含主体部的前端，后端主体部位于比前端主体部靠后端侧处，具有比前端主体部的外径大的外径。第三部的后端位于比后端主体部的前端靠后端侧处。
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公开(公告)号：CN104218453B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410418632.X
申请日：2014-08-22
申请人： 重庆从仁机电有限公司
发明人： 李从仁
IPC分类号： H01T13/04
摘要： 本发明公开了一种陶瓷电阻式通用发动机火花塞帽，主管(1a)内装有主管弹簧(2)和导电帽(3)，支管(1b)内依次安装支管弹簧(4)、电阻(5)和螺钉(6)，电阻(5)由陶瓷棒(5a)和套装于陶瓷棒(5a)两端的金属帽(5b)组成，金属帽(5b)的封闭端朝着陶瓷棒(5a)的方向凹陷，形成有凹槽(5c)，该凹槽(5c)的槽底壁与陶瓷棒(5a)的对应端面紧贴，支管弹簧(4)的端部伸入其中一端的凹槽(5c)中。本发明一方面能够在常温下完成装配，避免了操作工人被烫伤，并且本体内的残留物容易清理干净，能有效防止产品导通不良；另一方面，电阻与支管弹簧及螺钉接触面积大，接触性能更好，能够进一步提高导通性能。
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公开(公告)号：CN105673291A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610108148.6
申请日：2016-02-29
申请人： 刘德鸿
摘要： 本发明公开一种汽车高压点火组件，包括有金属管、绝缘橡胶管、高压端子组件、接火花塞用弹簧和接点火线圈用弹簧，金属管套装在绝缘橡胶管的外围，高压端子组件设在绝缘橡胶管内，高压端子组件的一端与接火花塞用弹簧连接，另一端与接点火线圈用弹簧连接；所述金属管接地，高压端子组件与金属管构成一个电容。
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公开(公告)号：CN105281203A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510290882.4
申请日：2015-05-29
申请人： 日本特殊陶业株式会社
IPC分类号： H01T13/04
摘要： 本发明提供一种火花塞。对于该火花塞，通过对在轴孔内将中心电极与端子金属件电连接起来的导电构件的构造等进行了改善来降低高频噪声。该火花塞包括：电连接部，其将中心电极与端子金属件电连接起来。电连接部具有导电体，该导电体包括金属线和陶瓷相，该金属线具有螺旋构造部分。金属线的线径为0.1mm以上0.5mm以下，金属线的螺旋构造部分的外径为1.0mm以上3mm以下，螺距为0.3mm以上1mm以下，高度为8mm以上30mm以下。
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公开(公告)号：CN104901165A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510268007.6
申请日：2015-05-22
申请人： 重庆从仁机电有限公司
发明人： 李从仁
摘要： 本发明公开了一种用于火花塞帽的连接片，具有连接片本体(1)，所述连接片本体(1)为薄的平片结构，由中间的直段部(1a)和两头的圆环部(1b)构成，直段部(1a)长度方向的中心线通过圆环部(1b)的圆心，并且直段部(1a)的长度明显大于其宽度，所述直段部(1a)的宽度大于圆环部(1b)的内径但小于圆环部(1b)的外径。本发明设计巧妙、造型简单、加工制作容易、成本低，装配时易于弯折成型，并能根据需要确定成型后的形状，由此大大提高了装配效率，在各种类型的火花塞帽上均适用。
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公开(公告)号：CN104240874A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410419045.2
申请日：2014-08-22
申请人： 重庆从仁机电有限公司
发明人： 李从仁
摘要： 本发明公开了一种火花塞帽陶瓷电阻，包括陶瓷棒(1)，在所述陶瓷棒(1)的两端均套装有金属帽(2)，该金属帽(2)的封闭端朝着陶瓷棒(1)的方向凹陷，形成有凹槽(3)，该凹槽(3)的槽底壁与陶瓷棒(1)的对应端面紧贴，在所述金属帽(2)敞口端的外面以及陶瓷棒(1)位于两个金属帽(2)之间的棒身上涂覆有高温油漆层(4)。本发明通过在陶瓷棒的两端增设金属帽，能够有效提高陶瓷电阻的导通性能，具有设计巧妙、结构简单、改造容易、改造成本低等特点。
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公开(公告)号：CN101517850B
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN200780035248.X
申请日：2007-08-03
申请人： 费德罗-莫格尔公司
摘要： 披露了一种用于引燃内燃机内气体的火花塞。该火花塞具有中央电极，绝缘体，整片的外壳，以及接线端。该中央电极与能量源相连接。该绝缘体围绕该中央电极。该整片外壳围绕并接触该绝缘体，用于在外壳内固定该绝缘体，其中该外壳在第一末端附近具有多个螺纹，并且接地电极连接到该外壳并在第二末端与该中央电极的端头对准，以限定火花间隙。另外，在外壳内于多个螺纹和接地电极之间形成一个座，用于相对于该发动机密封外壳。该接线端具有与中央电极相连接的第一末端以及具有连接部的第二末端，该连接部用于连接到该能量源。
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公开(公告)号：CN102187535A
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN200980141044.3
申请日：2009-08-17
申请人： 费德罗-莫格尔点火公司
CPC分类号： H01F38/12 , F02P3/02 , F02P13/00 , H01F27/2823 , H01F27/34
摘要： 一种用于与内燃机火花塞电连通的点火线圈，具有初级线轴和次级线轴。初级线轴具有孔和外表面，低压绕组支撑在该外表面上。次级线轴具有空腔和大体上圆柱形的外表面，磁芯容纳在该空腔中。次级线轴至少部分地容纳在初级线轴的孔中。高压绕组支撑在次级线轴的外表面上。该高压绕组具有沿着次级线轴长度彼此间隔的离散绕组段。
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公开(公告)号：CN102035139A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010513669.2
申请日：2010-10-08
申请人： 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
IPC分类号： H01T13/04
CPC分类号： H01T13/04 , H01R13/193 , H01R24/28 , H01R24/76 , H01R2101/00
摘要： 本发明涉及一种火花塞插头，具体而言，用于火花塞的火花塞插头具有弹性的基体和保持在基体中的接触元件。基体具有用于火花塞的火花塞容纳部。接触元件具有用于火花塞的联接接触部的接触部容纳部。火花塞插头可在火花塞的取下方向上取下。为了保证在简单的装配时火花塞插头的可靠的保持，设置成，在布置在火花塞处的火花塞插头的未加载的状态下，在火花塞插头的取下方向上观察，接触部容纳部的区段从后部接合火花塞的联接接触部。接触部容纳部的纵向中轴线相对于火花塞容纳部的纵向中轴线倾斜。可逆着基体的固有弹力如此调节接触元件，即，使得接触部容纳部的纵向中轴线和火花塞容纳部的纵向中轴线之间的角度(γ)减小。
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公开(公告)号：CN1992460B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200610173259.1
申请日：2006-12-15
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明提供一种火花塞帽安装构造体，其构成为：在主体部(64)处与火花塞(43)连接的火花塞帽(60)的外壳部设置板状伸出部(63)，同时在汽缸盖罩(49)的一端部设置支持上述伸出部(63)的环状卡合突起(53)。由此，由于火花塞帽(60)的支持部成为两处，稳定性提高，因此，能够将主体部(64)小径化，使火花塞(43)靠近发动机侧。在伸出部(63)的近旁设置使火花塞帽(60)容易拆装的把持部。另外，用具有贯通孔的板状构件代替伸出部(63)，同时用一个卡合突起及两个卡合板代替卡合构件(59)，由此也能够成为使卡合突起与贯通孔卡合，并且，使卡合板与板状构件的两侧面抵接的构成。
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