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公开(公告)号：CN205423504U
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201620225875.6
申请日：2016-03-23
申请人： 合肥华骏汽车部件有限公司
发明人： 刘化斌
摘要： 本实用新型提供一种小曲率半径选换挡软轴，包括：芯轴和套装在芯轴外侧的护管；所述护管为三层结构，从外到内依次为：塑料层、钢丝层和内衬层，所述芯轴包括覆甲轴、以及包覆在覆甲轴外侧的注塑层，所述覆甲轴包括钢丝缠绕层和扁丝缠绕层，其中钢丝缠绕层由多股圆柱钢丝缠绕形成，所述扁丝缠绕层设置在钢丝缠绕层的外侧，所述注塑层设置在扁丝缠绕层的外侧。本实用新型中芯轴采用覆甲轴和注塑层构成，内部无主轴结构，增加了芯轴的柔软性，在使用时可以满足最小R40的曲率半径要求，在注塑层外侧设置多条棱角，便于减少做功中的阻力，注塑层采用PA1010材料，起到较好的耐高低温性能，保证了产品的稳定性。
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公开(公告)号：CN203248502U
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201320192925.1
申请日：2013-04-17
申请人： 合肥华骏汽车部件有限公司
IPC分类号： F16C1/26
摘要： 本实用新型提供一种耐磨护管内壁摩擦阻力小的护管结构。本实用新型整体为圆柱体管状结构，管壁为多层结构，护管管壁通过由外至内设置的外塑料层，金属钢丝层，内塑料层，耐磨层组合而成；所述耐磨层的摩擦系数小于内塑料层的摩擦系数，所述耐磨层的厚度小于内塑料层的厚度，耐磨层和内塑料层为无间隙配合。进一步的是：上述金属钢丝层由圆形钢丝缠绕组成。更进一步的是：上述耐磨层和内塑料层通过无间隙热熔粘接配合。
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公开(公告)号：CN220488072U
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202321896743.2
申请日：2023-07-19
申请人： 合肥华骏汽车部件有限公司
摘要： 本实用新型公开了选换挡软轴技术领域的一种轻型商用车低行程损失的芯轴，包括：注塑芯轴，所述注塑芯轴的外侧沿着轴心的长度方向设置有棱边，所述棱边的数量为八个，所述钢丝的外侧设置有钢带层，所述钢带层设置在所述注塑芯轴的内腔与所述注塑芯轴的内腔侧壁相连接，所述棱边上远离所述注塑芯轴的一侧沿着所述注塑芯轴轴心的长度方向均匀设置有滚珠，所述滚珠贯穿所述棱边上远离所述注塑芯轴的一侧，该种轻型商用车低行程损失的芯轴，通过在注塑芯轴的外侧设置棱角，由于使用了带棱角的注塑芯轴，其摩擦力远远小于没有棱角的注塑芯轴，制作成拉线后，刚度增加，其行程损失明显减小，换挡时更加顺畅。
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公开(公告)号：CN212106595U
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202020658516.6
申请日：2020-04-27
申请人： 合肥华骏汽车部件有限公司
发明人： 郑海华
摘要： 本实用新型公开了一种汽车换挡拉索，包括由内到外依次设置的芯轴、内衬套、保护层和表皮，所述内衬套上设有多个容纳腔，每个所述容纳腔内均设有滚珠，所述滚珠的直径大于所述内衬套的厚度，并且所述滚珠能够于所述容纳腔内转动，所述内衬套与保护层之间、所述内衬套与芯轴之间均填充有润滑油脂。通过内衬套及新线层的设置，使得拉丝芯线层不直接与保护层接触，避免了摩擦力的产生，能够减小拉丝芯线层与保护层之间的磨损，而且在内衬套上设置容纳腔，并填充滚珠和润滑油脂，提高了变速操纵系统中力和形程的传递效率。
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公开(公告)号：CN210859530U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921297812.1
申请日：2019-08-12
申请人： 合肥华骏汽车部件有限公司
摘要： 本实用新型公开了汽车配件技术领域的一种车用四层选换挡软管结构，包括塑料内衬层、金属扁层、金属钢丝层和塑料外皮层，所述塑料内衬层的外侧壁固定安装所述金属扁层，所述金属扁层的外侧壁固定安装所述金属钢丝层，所述金属钢丝层的外侧壁固定安装所述塑料外皮层，该车用四层选换挡软管结构，通过塑料内衬层材料采用尼龙材质，其耐温性较高，摩擦系数极低且具有自润滑性，因此即可在高温下使用又可以降低阻力进而提升使用过程中的效率；塑料内衬层较薄，通过金属扁丝层缠绕塑料内衬层后，使塑料内衬层不会被挤扁或拉伸；通过金属钢丝层可提高软管的刚度，使软管在受到推拉力的过程中减小变形，提高软管的使用寿命，降低了成本。
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公开(公告)号：CN210344252U
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201921298356.2
申请日：2019-08-12
申请人： 合肥华骏汽车部件有限公司
摘要： 本实用新型公开了汽车摇臂技术领域的该铆接工艺的摇臂总成，一种铆接工艺的摇臂总成，包括摇臂本体、拉线销轴、衬套和扭簧销轴，所述拉线销轴铆接于所述摇臂本体的前侧面左侧，通过在转动套顶部开设进油槽，以及在连接套外壁设有相应的突起块，连接套在转动时可不断带动突起块在进油槽内旋转运动，对进油槽进行疏通，避免了进油槽在使用过程中因异物而产生堵塞，保障了其良好的润滑性能，连接套与固定轴之间采用轴承连接，转动较为灵活，销轴与摇臂本体之间采用铆接方式固定，使得连接处牢固美观，且一致性好，在换挡杆与摇臂本体间的安装处设有耐磨衬套，大大减少了换挡杆转动时对摇臂本体产生的磨损。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210344025U
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201921297814.0
申请日：2019-08-12
申请人： 合肥华骏汽车部件有限公司
发明人： 刘化斌
IPC分类号： F16C11/06
摘要： 本实用新型公开了球头技术领域的一种超长寿命球头结构，包括球头，球头的外壁左右均套接有保持架，两组保持架的相视壁间安装有密封件，保持架的外壁圆周均匀固定安装有限位座，左右两组限位座的内腔安装有连接螺栓，保持架的外壁上下均固定安装有润滑座，润滑座的内壁与球头的外壁接触，保持架的内壁前后分别设置有定位孔和定位柱，润滑座的内壁中部开有储油槽，润滑座的外壁开有注油孔，注油孔的内腔卡接有密封塞，本装置设置了聚甲醛树脂保持架和储油槽结构，大大提高了产品的可靠性，操作方便，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN205823905U
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201620643879.6
申请日：2016-06-27
申请人： 合肥华骏汽车部件有限公司
IPC分类号： F16C11/04
摘要： 本实用新型公开了一种销轴安装结构，包括：销轴，所述销轴包括安装件和连接件，所述安装件穿过固定座并伸出，所述安装件与连接件为一体结构，其中安装件与连接件之间设置限位台阶，所述销轴贯穿固定座的一端设置工艺孔，所述工艺孔周围设置间隙。本实用新型通过设置限位台阶，将销轴的连接件卡在固定座外侧，安装件穿过固定座并伸出一段长度，方便后期旋铆固定，通过在安装件上设置工艺孔，通过旋铆机对工艺孔进行旋铆，工艺孔周围向四周散开卡接在固定座上，实现销轴与固定座的安装。装配一致性好，表面圆整光滑，强度大，而且销轴牢固，拉脱力可以达到300N以上，极大的保证了装配的可靠性。
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公开(公告)号：CN203894059U
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201420234050.1
申请日：2014-05-08
申请人： 合肥华骏汽车部件有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本实用新型提供一种模拟换挡系统的实验设备，包括：触摸屏、阻尼电机、控制柜、XY方向伺服驱动装置、前端固定架、滑动导轨、后端固定支架、软轴、力矩传感器和位移传感器；所述控制柜、XY方向伺服驱动装置、滑动导轨和触摸屏设置在所述前端固定架上；所述阻尼电机设置在所述后端固定架上；所述软轴内部为换挡器拉线，所述换挡器拉线的另一端与所述阻尼电机连接，所述滑动导轨与换挡器的操纵杆连接；所述换挡器拉线与所述阻尼电机连接的一端设置力矩传感器和位移传感器，所述力矩传感器与位移传感器的输出端连接到所述控制柜中。本实用新型对换挡系统中各个零部件的基本性能进行测量，操作简单。
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