公开(公告)号：CN104943513A

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201510134665.6

申请日：2015-03-25

Applicant: 共和产业株式会社

Inventor： 山崎康介

IPC: B60J3/02

CPC classification number: B60J3/0278 ,  B60J3/026 ,  B60J3/0265 ,  F16F9/12 ,  F16F13/06 ,  F16F2232/04

Abstract: 本发明公开了一种车辆遮阳板。车辆遮阳板包含：支承轴(103)；遮阳板主体(101)；施力构件(120)，其对所述遮阳板主体(101)施加推力；阻尼器，当所述遮阳板主体(101)向所述收纳位置旋转时，所述阻尼器对所述遮阳板主体(101)的旋转运动施加阻尼力；以及阻尼器操作部，其操作所述阻尼器。所述阻尼器操作部包含：与所述遮阳板主体(101)联合地旋转的第一操作元件；将所述第一操作元件的旋转运动转换成直线运动的第二操作元件；以及经由所述第二操作元件而直线地运动的第三操作元件。所述阻尼器被构造成：当所述遮阳板主体向所述收纳位置旋转时，在所述使用区域和收纳位置之间设定的规定区域内，通过所述第三操作元件的直线运动来操作所述阻尼器。

公开(公告)号：CN101643015B

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：CN200910161019.3

申请日：2009-07-27

Applicant: 共和产业株式会社

Inventor： 浅井崇司

IPC: B60J3/02

CPC classification number: B60J3/0217

Abstract: 本发明提供一种车辆用遮阳板。对车辆用遮阳板，提供一种在确保了与遮阳板主体的转动操作相关的所需的转矩的基础之上、减小作用于支承轴的作用力的技术。遮阳板主体绕支承轴转动自如的车辆用遮阳板，具有仅在该支承轴的圆周方向上的三个区域施力保持支承轴的施力保持构件。施力保持构件通过对一体状的板簧弯曲加工而形成，一体状地具有由覆盖支承轴外周的三个区域构成的支承轴保持区域、和自该支承轴保持区域沿与支承轴的轴线方向交叉的方向离开规定距离的作用力产生区域。作用力产生区域被设定为将施力保持构件安装于遮阳板主体的安装部。

公开(公告)号：CN102267358B

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201110112106.7

申请日：2011-04-25

Applicant: 共和产业株式会社

Inventor： 戎冈典雄

IPC: B60J3/02

CPC classification number: B60J3/0217 ,  B60J3/0252

Abstract: 一种车辆遮阳板(101)包括：遮阳板主体(103)；支撑轴(105)，其支撑所述遮阳板主体(103)；安装托架(110)，其将所述支撑轴(105)连接到车辆上；一对第一导电元件(121)和第二导电元件(122)，其设置在所述支撑轴(105)的邻近所述安装托架(110)的轴端(106)处并且在所述支撑轴(105)的内部；分隔部(123，223，224)，其插置在第一端(121a，122a)之间；以及一对端子(131，132)，其将电力供给到所述第一端(121a，122a)。间隙(124)形成在所述第一端(121a)和所述第一端(122a)中的至少一个与所述分隔部(123，223，224)之间。

公开(公告)号：CN103448513A

公开(公告)日：2013-12-18

申请号：CN201310210337.0

申请日：2013-05-30

Applicant: 共和产业株式会社

Inventor： 浅井崇司 ,  山崎康介

IPC: B60J3/02

CPC classification number: B60J3/0265 ,  B60J3/0239

Abstract: 一种车辆遮阳板包括：驱动构件，其在遮阳板本体（20）距离收纳位置的转动角度是预定的角度或更小时，对遮阳板本体（20）施加朝向收纳位置的转动力；以及阻尼器（26），其在遮阳板本体（20）转动时施加制动力。当遮阳板本体（20）朝向收纳位置的转动速度是预定的速度或更低时，阻尼器的制动力小于通过从驱动构件的转动力减去基于遮阳板本体（20）的重量的转动力而得到的值，并且在朝向收纳位置的转动速度超出预定的速度时，阻尼器的制动力大于或等于通过从驱动构件的转动力减去基于遮阳板本体（20）的重量的转动力而得到的值。

公开(公告)号：CN102463877A

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN201110364789.5

申请日：2011-11-11

Applicant: 共和产业株式会社

Inventor： 深津刚

IPC: B60J3/02

CPC classification number: B60J3/0278 ,  B60J10/86

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的遮光板，其具有包括第一壳体(110)和第二壳体(120)的遮光板主体(103)。所述第一壳体(110)包括销件(111、112、113)，并且所述第二壳体(120)包括具有插孔(121a、122a、123a)的突台(121、122、123)。而且，设置有第一加固部(124、126、128；114)和第二加固部(125、127、129；115)，所述第一加固部(124、126、128；114)从所述销件(111、112、113)和所述突台(121、122、123)中的至少一个沿给定方向延伸，所述第二加固部(125、127、129；115)沿与所述第一加固部(124、126、128；114)所延伸的方向交叉的方向延伸。

公开(公告)号：CN100478529C

公开(公告)日：2009-04-15

申请号：CN200510070115.9

申请日：2005-04-29

Applicant: 株式会社竹内制作所 ,  共和产业株式会社

Inventor： 中山真一 ,  新堰光寿

IPC: E02F9/16 ,  E05D15/30 ,  B60J5/00

CPC classification number: E05D15/1005 ,  B60J5/0487 ,  E02F9/163 ,  E05Y2900/518

Abstract: 一种旋转自如地装配到油压式小型挖土机(50)的车体(51)上的驾驶室(53)，包括：内部有驾驶室空间(1a)、并有与该驾驶室空间(1a)连通的出入口(15)的驾驶室厢体(1)；前后移动将出入口(15)闭合打开的门(2)；固定端(3a、4a)摆动自如地与驾驶室厢体(1)枢接、移动端(3b、4b)摆动自如地与门(2)的前端部枢接的上、下连杆部件(3、4)；摆动自如地与门(2)的后端部枢接、沿驾驶室厢体(1)外侧装配的滑动导轨(5)滑动移动的滑动部件(6)；配设于门(2)的前端部、门(2)闭合时与驾驶室厢体(1)上配设的门闭合用撞锁(8)卡合的门闭合用锁(7)；配设于门(2)的前端部、门(2)打开时与驾驶室厢体(1)上配设的门打开用撞锁(10)卡合的门打开用锁(9)；以及配设于门(2)的前端部、与门闭合用锁(7)和门打开用锁(9)联动的拉手(13)。

公开(公告)号：CN1693596A

公开(公告)日：2005-11-09

申请号：CN200510071258.1

申请日：2005-04-27

Applicant: 株式会社竹内制作所 ,  共和产业株式会社

Inventor： 中山真一 ,  新堰光寿

IPC: E02F9/16 ,  E05D15/30 ,  B60J5/00

CPC classification number: E02F9/163 ,  E05D15/1005 ,  E05Y2900/518

Abstract: 本发明中以回旋自如方式装配到油压式小型挖土机(50)的车体(51)上的驾驶室(53)，包括下列构成：内部具有驾驶室空间(1a)、并形成有与该驾驶室空间(1a)连通的出入口(15)的驾驶室厢体(1)；往前移动将出入口(15)闭合、往后移动将出入口(15)打开的门(2)；固定端(3a、4a)以摆动自如方式与驾驶室厢体(1)枢接、而移动端(3b、4b)以摆动自如方式与门(2)的前端部枢接的上、下连杆部件(3、4)；以及以摆动自如方式与门(2)的后端部枢接、沿驾驶室厢体(1)外侧装配的滑动导轨(5)以滑动方式移动的滑动部件(6)。