公开(公告)号：CN103448513B

公开(公告)日：2017-09-22

申请号：CN201310210337.0

申请日：2013-05-30

Applicant: 共和产业株式会社

Inventor： 浅井崇司 ,  山崎康介

IPC: B60J3/02

CPC classification number: B60J3/0265 ,  B60J3/0239

Abstract: 一种车辆遮阳板包括：驱动构件，其在遮阳板本体（20）距离收纳位置的转动角度是预定的角度或更小时，对遮阳板本体（20）施加朝向收纳位置的转动力；以及阻尼器（26），其在遮阳板本体（20）转动时施加制动力。当遮阳板本体（20）朝向收纳位置的转动速度是预定的速度或更低时，阻尼器的制动力小于通过从驱动构件的转动力减去基于遮阳板本体（20）的重量的转动力而得到的值，并且在朝向收纳位置的转动速度超出预定的速度时，阻尼器的制动力大于或等于通过从驱动构件的转动力减去基于遮阳板本体（20）的重量的转动力而得到的值。

公开(公告)号：CN103448512B

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201310209712.X

申请日：2013-05-30

Applicant: 共和产业株式会社

Inventor： 浅井崇司 ,  山崎康介

IPC: B60J3/02

CPC classification number: B60J3/0265 ,  B60J3/0252

Abstract: 一种车辆遮阳板，包括：遮阳板主体（20）、支撑轴（30）以及阻尼器（26），所述阻尼器（26）构造为在所述遮阳板主体（20）转动的时候施加制动力。所述阻尼器（26）包括旋转体（270）和旋转体壳体（260），所述旋转体壳体支撑所述旋转体270）使得所述旋转体（270）能够绕其轴线旋转。所述旋转体（270）包括所述支撑轴（30）插入的柱形部分（272），所述柱形部分（272）保持为相对于所述支撑轴（30）不能够旋转。所述旋转体壳体260）由所述遮阳板主体（20）保持，处于所述旋转体壳体（260）相对于所述遮阳板主体（20）不能够旋转的状态。

公开(公告)号：CN103448514B

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201310210657.6

申请日：2013-05-30

Applicant: 共和产业株式会社

Inventor： 浅井崇司 ,  山崎康介

IPC: B60J3/02

CPC classification number: B60J3/0239 ,  B60J3/0265

Abstract: 车辆遮阳板包括：遮阳板本体（20）；支承轴，其安装在车厢的顶棚表面上并且被构造为在所述遮阳板本体（20）的转动中心位置处支承所述遮阳板本体（20）使得所述遮阳板本体（20）能够在收纳位置与使用位置之间转动，其中在收纳位置处所述遮阳板本体（20）沿着所述车厢的所述顶棚表面定向而在使用位置处所述遮阳板本体20）能够遮挡光线；阻尼器（26），其被构造为在所述遮阳板本体（20）旋转时施加制动力；以及滑动机构，其被构造为保持所述遮阳板本体（20）使得所述遮阳板本体（20）能够相对于所述支承轴在所述支承轴的轴向方向上滑动。

公开(公告)号：CN101643015B

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：CN200910161019.3

申请日：2009-07-27

Applicant: 共和产业株式会社

Inventor： 浅井崇司

IPC: B60J3/02

CPC classification number: B60J3/0217

Abstract: 本发明提供一种车辆用遮阳板。对车辆用遮阳板，提供一种在确保了与遮阳板主体的转动操作相关的所需的转矩的基础之上、减小作用于支承轴的作用力的技术。遮阳板主体绕支承轴转动自如的车辆用遮阳板，具有仅在该支承轴的圆周方向上的三个区域施力保持支承轴的施力保持构件。施力保持构件通过对一体状的板簧弯曲加工而形成，一体状地具有由覆盖支承轴外周的三个区域构成的支承轴保持区域、和自该支承轴保持区域沿与支承轴的轴线方向交叉的方向离开规定距离的作用力产生区域。作用力产生区域被设定为将施力保持构件安装于遮阳板主体的安装部。

公开(公告)号：CN103448513A

公开(公告)日：2013-12-18

申请号：CN201310210337.0

申请日：2013-05-30

Applicant: 共和产业株式会社

Inventor： 浅井崇司 ,  山崎康介

IPC: B60J3/02

CPC classification number: B60J3/0265 ,  B60J3/0239

Abstract: 一种车辆遮阳板包括：驱动构件，其在遮阳板本体（20）距离收纳位置的转动角度是预定的角度或更小时，对遮阳板本体（20）施加朝向收纳位置的转动力；以及阻尼器（26），其在遮阳板本体（20）转动时施加制动力。当遮阳板本体（20）朝向收纳位置的转动速度是预定的速度或更低时，阻尼器的制动力小于通过从驱动构件的转动力减去基于遮阳板本体（20）的重量的转动力而得到的值，并且在朝向收纳位置的转动速度超出预定的速度时，阻尼器的制动力大于或等于通过从驱动构件的转动力减去基于遮阳板本体（20）的重量的转动力而得到的值。

公开(公告)号：CN107225941B

公开(公告)日：2019-09-06

申请号：CN201610872142.6

申请日：2016-09-30

Applicant: 共和产业株式会社

Inventor： 浅井崇司

IPC: B60J3/02

Abstract: 一种车辆遮阳板，包括：遮阳板主体(10)；以及滑块部件，所述滑块部件可滑动地安装在所述遮阳板主体(10)上，并包括：滑块主体(60)；卡片保持部(70a，70b)，所述卡片保持部(70a，70b)设置成沿厚度方向与所述滑块主体(60)有空隙(80a、80b)；止动件(100)，所述止动件(100)限制穿过所述空隙(80a，80b)插入至所述滑块主体(60)与所述卡片保持部(70a，70b)之间的间隙的卡片的移动量，所述卡片沿所述滑块主体(60)的表面移动；以及抓握件(66)，所述抓握件(66)从所述滑块主体(60)突出，被抓握而相对于所述遮阳板主体(10)滑动所述滑块部件，并用作所述止动件(100)的一部分。

公开(公告)号：CN107225941A

公开(公告)日：2017-10-03

申请号：CN201610872142.6

申请日：2016-09-30

Applicant: 共和产业株式会社

Inventor： 浅井崇司

IPC: B60J3/02

Abstract: 一种车辆遮阳板，包括：遮阳板主体(10)；以及滑块部件，所述滑块部件可滑动地安装在所述遮阳板主体(10)上，并包括：滑块主体(60)；卡片保持部(70a，70b)，所述卡片保持部(70a，70b)设置成沿厚度方向与所述滑块主体(60)有空隙(80a、80b)；止动件(100)，所述止动件(100)限制穿过所述空隙(80a，80b)插入至所述滑块主体(60)与所述卡片保持部(70a，70b)之间的间隙的卡片的移动量，所述卡片沿所述滑块主体(60)的表面移动；以及抓握件(66)，所述抓握件(66)从所述滑块主体(60)突出，被抓握而相对于所述遮阳板主体(10)滑动所述滑块部件，并用作所述止动件(100)的一部分。

公开(公告)号：CN103448514A

公开(公告)日：2013-12-18

申请号：CN201310210657.6

申请日：2013-05-30

Applicant: 共和产业株式会社

Inventor： 浅井崇司 ,  山崎康介

IPC: B60J3/02

CPC classification number: B60J3/0239 ,  B60J3/0265

Abstract: 车辆遮阳板包括：遮阳板本体（20）；支承轴，其安装在车厢的顶棚表面上并且被构造为在所述遮阳板本体（20）的转动中心位置处支承所述遮阳板本体（20）使得所述遮阳板本体（20）能够在收纳位置与使用位置之间转动，其中在收纳位置处所述遮阳板本体（20）沿着所述车厢的所述顶棚表面定向而在使用位置处所述遮阳板本体（20）能够遮挡光线；阻尼器（26），其被构造为在所述遮阳板本体（20）旋转时施加制动力；以及滑动机构，其被构造为保持所述遮阳板本体（20）使得所述遮阳板本体（20）能够相对于所述支承轴在所述支承轴的轴向方向上滑动。

公开(公告)号：CN103448512A

公开(公告)日：2013-12-18

申请号：CN201310209712.X

申请日：2013-05-30

Applicant: 共和产业株式会社

Inventor： 浅井崇司 ,  山崎康介

IPC: B60J3/02

CPC classification number: B60J3/0265 ,  B60J3/0252

Abstract: 一种车辆遮阳板，包括：遮阳板主体（20）、支撑轴（30）以及阻尼器（26），所述阻尼器（26）构造为在所述遮阳板主体（20）转动的时候施加制动力。所述阻尼器（26）包括旋转体（270）和旋转体壳体（260），所述旋转体壳体支撑所述旋转体（270）使得所述旋转体（270）能够绕其轴线旋转。所述旋转体（270）包括所述支撑轴（30）插入的柱形部分（272），所述柱形部分（272）保持为相对于所述支撑轴（30）不能够旋转。所述旋转体壳体（260）由所述遮阳板主体（20）保持，处于所述旋转体壳体（260）相对于所述遮阳板主体（20）不能够旋转的状态。

公开(公告)号：CN101643015A

公开(公告)日：2010-02-10

申请号：CN200910161019.3

申请日：2009-07-27

Applicant: 共和产业株式会社

Inventor： 浅井崇司

IPC: B60J3/02

CPC classification number: B60J3/0217

Abstract: 本发明提供一种车辆用遮阳板。对车辆用遮阳板，提供一种在确保了与遮阳板主体的转动操作相关的所需的转矩的基础之上、减小作用于支承轴的作用力的技术。遮阳板主体绕支承轴转动自如的车辆用遮阳板，具有仅在该支承轴的圆周方向上的三个区域施力保持支承轴的施力保持构件。施力保持构件通过对一体状的板簧弯曲加工而形成，一体状地具有由覆盖支承轴外周的三个区域构成的支承轴保持区域、和自该支承轴保持区域沿与支承轴的轴线方向交叉的方向离开规定距离的作用力产生区域。作用力产生区域被设定为将施力保持构件安装于遮阳板主体的安装部。