-
公开(公告)号：CN102497195A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110416140.3
申请日：2011-12-13
Applicant: 南京恩瑞特实业有限公司
Inventor： 任兴明
IPC: H03K19/0175
Abstract: 一种列车测速测距接口装置，其特征在于糨包括：电源模块（1），微处理器模块（2），总线接口模块（3），传感器接口模块（4），可编程器件模块（5），隔离模块（6），接口保护模块（7），自检模块（8），热插拔管理模块（9）。这些模块组成的装置通过与安装在列车、轨旁的传感器的接口，实现了列车速度信息和位置信息的获取，采用3取2冗余方式实现信号数据采集和输出，方便与3取2结构的外围设备接口，采用总线方式与外部设备接口，易于实现热备冗余工作方式。
-
公开(公告)号：CN102001348B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201010573856.X
申请日：2010-12-06
Applicant: 南京恩瑞特实业有限公司
Inventor： 项小淳
Abstract: 一种基于CPCI总线技术的双机热备系统切换的实现方法，其特征是它包括以下步骤：首先，为车头和车尾的驾驶室安装一台ATP和两台ATO，ATP为3取2架构，两台完全相同的ATO设备（ATO1、ATO2）互为热备；其次，列车正常运行时只有列车运行前方的车头驾驶室的ATP/ATO工作，车尾驾驶室不加电，当列车进入折返区域时，原前进方向的车头驾驶室司机通过按驾驶台上的“AR”键接通车尾驾驶室的ATP/ATO工作，车头和车尾的驾驶室中的ATP/ATO交换信息，按行驶方向交换驾驶权，原车尾驾驶室换向后变为车头驾驶室，并切断原车头驾驶室ATP/ATO的电源；第三，单套ATO冗余自动切换采用双机互备的热备方式。本发明系统硬件配置简单，系统成本较低，接口丰富，便于测试与调试。
-
公开(公告)号：CN102129389A
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201110055573.0
申请日：2011-03-09
Applicant: 南京恩瑞特实业有限公司
Inventor： 季君
IPC: G06F9/46
Abstract: 一种基于linux C语言的轻量级流程调度方法，其特征是它包括以下步骤：首先针对所有的流程模块进行接口设计，将所有的流程模块抽象出一个统一的接口，通过调用接口来实现调用具体的流程模块；其次在linux C中，通过加载不同的动态库来实现动态加载，编译生成不同的so处理模块，形成动态库文件；动态调用时有一个流程定义，需按步骤进行Flow1、Flow2、Flow3、Flow1和Flow4的进行处理，并通过一位ASCII字符来定义流程名称，通过一个string(char*)字符串来定义改流程定义对应的处理模块的so文件的具体路径信息，用$PATH表示具体的路径信息，流程调度模块解析流程定义的每一位字符，然后流程定义表中获取该处理流程的动态库的路径通过dlopen()方法打开动态库，并通过dlsym()方法来执行，最后通过dlclose来关闭动态库。当流程定义的字符串没有处理完毕时，不断重复上述操作，直到处理完毕。本发明所需资源开销小，成本低。
-
公开(公告)号：CN101441570B
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN200810234094.3
申请日：2008-11-21
Applicant: 南京恩瑞特实业有限公司
IPC: G06F9/44
Abstract: 本发明提供了一种基于轨道交通的线路配置工具的实现方法，包括下列步骤，根据站场的信号元素及其相关属性建立数据库的步骤；根据站场的信号元素及其相关属性建立颜色文件的步骤；根据车站运行图设计站场的步骤；操作并保存站场文件的步骤；调用和驱动站场文件步骤，LOW接收联锁系统发送的信号属性，LOW利用线路配置工具查找相应部分的颜色显示，LOW的颜色显示界面将颜色在站场中显示给操作员。本发明提供的LCT实现方法实现了站场文件的加载、站场的显示、用户交互、站场放大显示、站场显示过滤等功能，达到显示界面的美观与简洁，另外LCT对信号元素及显示颜色的扩展性要求，方便其在城市轨道交通中能够如实反映现场设备的状态。
-
公开(公告)号：CN102117227A
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN201110055462.X
申请日：2011-03-09
Applicant: 南京恩瑞特实业有限公司
Inventor： 孙文正
Abstract: 一种天气雷达数据的多核并行计算方法，其特征是它包括以下步骤：首先，将探测到的天气雷达观测数据用球面坐标系进行存储；其次，将存储的球面坐标系数据进行格点化处理，也就是把球面坐标系下的空间分辨率不均匀的雷达数据插值到统一的笛卡尔坐标下形成空间分辨率均匀的互不相关的网格点数据；第三，利用OPENMP程序将得到的网格点数据在各自线程的控制下进入对应的CPU核中运行即可得到相应的气象数据；最后，将各CPU核计算所得数据进行合成即可得到所需的气象数据。本发明的多核并行技术可使CPU的最大使用率达到97％，充分使用了计算机的运算能力。提高气象数据计算分析的实时性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102064962A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201010573961.3
申请日：2010-12-06
Applicant: 南京恩瑞特实业有限公司
Inventor： 李复才
Abstract: 一种基于命名管道通信的列车自动监控系统输入输出组件的实现方法，其特征是它包括第一步、管道配置，根据需要借助输入输出组件进行输入输出的模块不同，在其机器上配置相应的输入输出组件的配置文件，完成管道配置，生成所需的输入输出组件模块；所配置管道应与进程数据接口一端的设置相对应；第二步、对报文解包、打包过程中需要的参数进行设置；第三步、设置元素属性与报文数据位置对应数据库，将状态报文字节中不同的字节位代表的含义存入数据库；第四步、输入输出组件模块被宿主模块调用前先进行初始化；在收到要解包的报文时，程序将先去掉报文头，在读取数据字节时按照接口数据类型、报文类型、设备类型、设备编号依次解包。本发明具有处理速度快；占用资源较少；通道连接状态稳定等性能；可配置、可扩展性强的优点。
-
公开(公告)号：CN101980468A
公开(公告)日：2011-02-23
申请号：CN201010573862.5
申请日：2010-12-06
Applicant: 南京恩瑞特实业有限公司
Inventor： 王恒
Abstract: 一种网络热备数据传输方法，采用了冗余网络链路进行网络硬件环境的搭建，并采用了软件系统对网络数据进行传输与控制。当一个网络出现故障时，会自动使用另外一个网络来发送和接收数据，不会影响系统的正常运行，从而提高了网络系统的可靠性。本发明在数据传输过程中满足多种形式的数据发送，并采用验证算法和数据重传机制保证了数据传输的正确性。另外本发明基于多任务系统，使用标准的操作系统接口，系统配置灵活，实用性高。
-
公开(公告)号：CN101847107A
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN201010135670.6
申请日：2010-03-30
Applicant: 南京恩瑞特实业有限公司
IPC: G06F9/46 , G06F9/50 , G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 一种基于消息队列的外界数据接收方法，其特征是为每个与外界有交互的应用任务定义一个消息队列msgQEvent，作为该任务接收跟外界传入数据相关的事件的唯一方式；若有事件需要通知该任务，则往msgQEvent中放入一条消息，这样应用任务那边收到消息后，就可以被唤醒并执行相应的处理。本发明通过将应用任务接收外界数据的操作与定时器机制实现了分离，使应用任务可以按自己的需求定制每个操作的定时器。本发明的方法具有风险低，可实现多方数据通讯，方便灵活，可提高系统的运行效率。
-
公开(公告)号：CN101106559B
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200710024559.8
申请日：2007-06-22
Applicant: 南京恩瑞特实业有限公司
Abstract: 本发明是针对ATP/ATO系统现场调试难度大、周期长、成本高的特点，发明了一种将其报文输入到移动电脑设备中进行解析实时解码并自动显示、绘图、诊断的方法，它极大地方便了现场调试，减少了现场调试成本，可独立于其他系统单独进行调试。
-
公开(公告)号：CN100493971C
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200710024561.5
申请日：2007-06-22
Applicant: 南京恩瑞特实业有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明针对目前城轨列车运营中出现列车识别丢失导致运营自动控制失效以及无法自动判断列车阻塞的问题，发明了一种时空二维列车跟踪方法，它包括列车定位、列车初始识别、识别步进、系统调度、列车识别删除、实时监控六个步骤；解决了列车运行过程中的及时、准确再现难题，可使得整个系统有序调度，及时消除列车虚假识别号，消除列车监控盲点并能自动判断列车阻塞事件，可广泛应用于处理城市轨道交通任何闭塞制式下的列车运行跟踪。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
376
records
(took 0.055 seconds)
