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公开(公告)号:CN108191064B
公开(公告)日:2021-05-04
申请号:CN201810139269.6
申请日:2018-02-11
申请人: 合肥市市政设计研究总院有限公司
摘要: 本发明公开了一种采用人工湿地深度处理污水处理厂尾水的方法,包括:步骤1、将需要处理的污水经提升泵房提升后进入沉淀池进行预处理,颗粒物质在此沉降;步骤2、污水自沉淀池进入表面流人工湿地,污水中的污染物进一步被降解;步骤3、污水由表面流人工湿地进入复合式人工湿地,污染物进一步被降解与反硝化去氮;步骤4、污水由复合式人工湿地进入生态沼泽湿地进一步去除水中污染物;步骤5、污水经过生态沼泽湿地进入较具生态景观特性的自然生态湿地,对于残留的污染物进行最后的处理,得到达标排放的尾水。本发明水质净化效率高,过水速度快,前期建设成本低,前期建设成本低。
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公开(公告)号:CN111914330A
公开(公告)日:2020-11-10
申请号:CN202010787587.0
申请日:2020-08-07
申请人: 合肥市市政设计研究总院有限公司
IPC分类号: G06F30/13 , G06F119/14
摘要: 本发明公开了基于图解试算法的土岩结合边坡稳定分析方法;步骤如下:从坡脚起,采用极限平衡法得到第一最小安全系数Fs1;然后对上部土体假定圆弧滑动面采用条分法搜索最不利圆弧滑动面,并计算剩余下滑力;对下部岩体以第一最不利倾角α作图得到滑动结构面,将上滑动结构面所包含的上部土体的土条重力及其下滑力作为外荷载,得到第二最小安全系数Fs2;再从坡脚起,在岩体中对上部土体的最不利滑动面,以下部岩体内的切平面与土体的圆弧滑动面分离的岩土体为独立体,得到第三最小安全系数Fs3;取最小值作为土岩结合边坡的最终最小安全系数Fsmin。本发明符合传统土力学对土体圆弧滑动面的假定和传统岩石力学对岩体倾斜滑动面的假定。
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公开(公告)号:CN111485559A
公开(公告)日:2020-08-04
申请号:CN202010381553.1
申请日:2020-05-08
申请人: 合肥市市政设计研究总院有限公司
摘要: 本发明公开了用于路堑式道路管线迁改与基坑支护转换构造及施工方法,包括占据待改迁管线对应道路的一个机动车道、非机动车道和部分人行道的基坑;基坑的上方开口处设有钢制的围档,基坑内设有若干支护桩以及若干水平设置的支撑;靠近人行道一侧的若干支护桩上均设有管线支吊架;每一管线支吊架均对应待改迁管线设置,并临时架设待改迁管线;基坑内设有路堑式支档结构。在开挖基坑过程中,逐一设置支护桩和水平向的支撑;在开挖基坑过程中,逐一在每一管线支吊架临时架设相应的待改迁管线。本发明应用针对密集既有市政管线,提高城市道路的管线迁改施工效率。
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公开(公告)号:CN111021270A
公开(公告)日:2020-04-17
申请号:CN201911372739.4
申请日:2019-12-27
申请人: 合肥市市政设计研究总院有限公司
IPC分类号: E01F5/00
摘要: 本发明公开了道路改造时对现有管线永久保护的施工方法,具体步骤如下:首先、按照供水钢管的管线位置实地放样,破除路面结构硬层,沿管道安全距离范围在供水钢管的两侧插打钢板桩;其次、在两侧钢板桩的上部沿长度方向架设若干顶部锚拉支撑,然后在两侧钢板桩的外侧开挖基坑,并在两侧插打钢板桩的外侧浇筑侧墙和盖板;然后,回填基坑,并拔出钢板桩,在钢板桩的空隙采用跟踪注浆充填;最后、在两侧侧墙上加盖预制盖板,完成供水钢管的管线保护涵施工。本发明的应用不但可以避免对管道周边土体扰动,满足特殊管道水土保持的要求,而且还能最大程度减少盖板涵跨径及涵内回填材料,大大节约工程造价。
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公开(公告)号:CN108374421A
公开(公告)日:2018-08-07
申请号:CN201810125726.6
申请日:2018-02-08
申请人: 合肥市市政设计研究总院有限公司
摘要: 本发明涉及轨道交通市政道路施工技术领域,尤其涉及一种既有隧道上方用于市政道路施工及管线敷设的分区卸载方法。其包括对道路施工作业面进行跳仓分区;自原始地面线按跳仓施工,从所有A区的同一侧同时开挖第一施工节段,开挖至管线底部或路基处理线;在第一施工节段敷设10m的管线,并在所述管线上部随即覆土回填,回填至路床顶面线,并对相应路基进行压实处理;在第一施工节段,自原始地面线继续同时开挖第二施工节段,以此类推,完成施工路基路面至设计路面线。本发明随挖随填,最大限度减少了对既有隧道的卸载,作业方便,施工成本降低,对现场施工具有较好的指导意义。
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公开(公告)号:CN108149712A
公开(公告)日:2018-06-12
申请号:CN201810126357.2
申请日:2018-02-08
申请人: 合肥市市政设计研究总院有限公司
IPC分类号: E02D29/045
CPC分类号: E02D29/045
摘要: 本发明公开了一种用于地下道路的半逆作地下结构及其施工方法,所述的半逆作地下结构包括顶板、围护桩、底板、立柱桩、侧墙、钢筋混凝土立柱和型钢立柱,所述的顶板两端设置有端部支撑,中间设置有中部支撑,所述的围护桩设置在顶板底部,且所述的围护桩与端部支撑相固接,所述的钢筋混凝土立柱设置在顶板底部,且所述的钢筋混凝土立柱与中部支撑相固接,所述的钢筋混凝土立柱内部设置有型钢立柱;所述的钢筋混凝土立柱底部插入立柱桩中。本发明的结构形式简单,施工方法快捷,不影响地面交通。
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公开(公告)号:CN117195533A
公开(公告)日:2023-12-08
申请号:CN202311120096.0
申请日:2023-09-01
申请人: 合肥市市政设计研究总院有限公司
发明人: 张兴其
IPC分类号: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14
摘要: 本发明公开了基于行程反演‑动态验证的结构顶进施工顶力预测法,在管幕支护、管棚支护或无支护条件下的顶进施工中,从根据经验预估的待顶进结构综合摩阻系数μ0开始采用包括试验段的多个段落依次进行顶进参数验证,并在每一顶进过程中不断修正顶进参数。本发明的应用能够提高管幕支护、管棚支护或无支护条件下的顶进施工中顶力计算的精确性和计算速度。
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公开(公告)号:CN116908026A
公开(公告)日:2023-10-20
申请号:CN202310827675.2
申请日:2023-07-06
申请人: 合肥市市政设计研究总院有限公司
摘要: 本发明公开了全频率降噪路面混合料橡胶颗粒用量的确定方法;1、选择一个橡胶颗粒用量;2、制作全频率降噪路面混合料试件;3、测试全频率降噪路面混合料试件的实际劲度和实际空隙率;并判断是否满足所期待的降噪需求;4、测试全频率降噪路面混合料试件的抗磨耗能力;并判断是否满足全频率降噪路面的抗磨耗性;5、测试全频率降噪路面混合料试件的界面强度;并判断是否满足全频率降噪路面的界面协调性;6、通过步骤3至步骤5的全频率降噪路面混合料试件的橡胶颗粒用量就是合适的橡胶颗粒用量。本发明以橡胶颗粒用量为核心,以降噪需求、抗磨耗性和界面强度为指标,可确保全频率降噪路面优异的降噪能力和路用性能。
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公开(公告)号:CN116644496A
公开(公告)日:2023-08-25
申请号:CN202310533976.4
申请日:2023-05-12
申请人: 合肥市市政设计研究总院有限公司
IPC分类号: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要: 本发明公开了用于大跨度结构减载的箱式模型迭代校正分析方法,包括如下步骤:1、获取箱式截面的基本参数并确定箱式截面的初拟参数;2、初估箱室全断面参数;3、初估单箱室截面参数;4、单腹板梁初步有限元分析;5、单腹板梁有限元模型校正分析,并输出最优参数。本发明基于箱式减载模型提出用于大跨度结构减载的箱式模型迭代校正分析方法,经对模型多次迭代修正不断优化箱式截面各主要构件的尺寸,经济、合理地充分发挥箱式截面各构件的承载能力。
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公开(公告)号:CN116025009A
公开(公告)日:2023-04-28
申请号:CN202310016442.4
申请日:2023-01-06
申请人: 合肥市市政设计研究总院有限公司
摘要: 本发明公开了矩形顶管工作井结构及施工方法,包括设置在需要顶入顶管的工作孔两端的始发井和接收井;始发井和接收井均为矩形工作井,均包括两面相对的端墙和两面相对的侧墙;始发井的一面端壁设有工作孔顶入端,另一面端墙为承载顶管顶入时载荷的始发井承载墙;接收井的一面端壁设有工作孔顶出端,另一面端墙为承载顶管顶入时载荷的接收井承载墙;始发井内,从始发井承载墙向工作孔方向设有后座墙和包括反力装置的顶进装置,通过顶进装置将顶管顶入工作孔;顶管内设有锁链;锁链的一端与接收井承载墙连接,另一端与顶进装置的反力装置连接。本发明在提高施工效率的同时降低施工成本,并且更加安全可靠。
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