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公开(公告)号：CN117702719A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311780351.4
申请日：2023-12-22
申请人： 合肥市市政设计研究总院有限公司
摘要： 本发明公开了应用拉森钢板桩的顶管工作井土体维护结构及顶管工法，包括最少两个顶管工作井；每一工作井的维护均包括若干钢筋混凝土围护桩和若干拉森钢板桩；每一顶管工作井用于穿入或者穿出顶管的一面均采用若干连续的拉森钢板桩作为端头土体围护；顶管时，先对每一顶管工作井需要设置若干连续的拉森钢板桩作为端头土体围护的位置进行定位，然后挖出施工沟槽，插入相应的所有拉森钢板桩作为端头土体围护；其次，逐一打入所有拉森钢板桩；再次，开挖土方，回填土护；最后，当顶管机距离端头土体围护0.5m时，拔除相应的拉森钢板桩。本发明解决现有顶管施工中凿除钢筋混凝土的过程也会对机头刀具造成磨损，导致时间和经济的双重浪费的问题。
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公开(公告)号：CN114479787A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210093809.8
申请日：2022-01-26
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第四工程有限公司 , 河海大学 , 合肥市市政设计研究总院有限公司
IPC分类号： C09K8/20
摘要： 本发明提供一种箱涵顶进施工的减阻泥浆及其制备方法，按照质量份数计，所述减阻泥浆包括如下组分：膨润土60‑100份，羧甲基纤维素钠1‑2份，纯碱3‑4份，水894‑936份。制备方法包括如下步骤：S1，将所述膨润土加入搅拌容器中，加入水搅拌均匀，得到悬浮液；S2，将所述羧甲基纤维素钠和所述纯碱加入所述搅拌容器中，与所述悬浮液混合搅拌均匀，得到混合物；S3，将所述混合物静置膨化得到减阻泥浆。本发明的减阻泥浆可以在箱涵壁周围形成良好的泥浆套，在箱涵顶进过程中泥浆具有流动性，可以起到润滑减阻作用，减小箱涵顶推力；原材料简单，来源广泛，材料成本和制备成本较低，制备方法简单且耗时短，润滑减阻效果好。
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公开(公告)号：CN114414117B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202210104820.X
申请日：2022-01-26
申请人： 合肥市市政设计研究总院有限公司 , 河海大学 , 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第四工程有限公司
IPC分类号： G01L5/00
摘要： 本发明提供一种适用管幕箱涵顶进的摩阻力测试装置，包括：钢管幕，钢管幕中部设有对应箱涵模型的顶进通道；箱涵模型，箱涵模型与顶进通道相适配，且可沿顶进通道滑动；土体，在钢管幕的外周设有土体，以模拟箱涵顶进施工现场的土层；重物，重物放置于土体的上方，并在纵向上正对箱涵模型；牵引机构，牵引机构迁移重物和箱涵模型沿顶进通道的延伸方向同步滑动，以模拟箱涵顶进过程，通过钢管幕模拟真实管涵施工时候的管幕，通过箱涵模型模拟真实管涵施工中的箱涵，利用土体进行真实管涵施工中的土层，利用牵引机构的牵引模拟箱涵顶进的过程，为研究箱涵施工提供理论支持。
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公开(公告)号：CN112796400A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110158369.5
申请日：2021-02-05
申请人： 合肥市市政设计研究总院有限公司
摘要： 本发明公开了一种隧道洞口一体化雨水横截沟构造，在横截沟的两侧分别设置有第一混凝土层，所述第一混凝土层上设置有第一连接筋，所述第一连接筋锚入混凝土地板中，所述第一混凝土层的顶部设置有槽口，所述槽口处设置有雨水箅子，所述第一混凝土层在所述槽口处预留有第二连接筋，所述第一混凝土层通过所述第二连接筋与所述雨水箅子固定连接。本发明不仅提高横截沟两侧混凝土耐磨性能，防止碾压损坏，同时侧壁对两边路面结构层起到了很好的支挡作用，防止该段路面结构层的局部损坏；还有效地减小了横截沟处跳车现象，增强了行车舒适性，同时减少了横截沟的损坏，便于运营管养。
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公开(公告)号：CN112199764B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202011201975.2
申请日：2020-11-02
申请人： 合肥市市政设计研究总院有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了用于独塔单索面斜拉桥桥梁拆除的计算机分析方法；步骤如下：首先，建立全桥模型，以现状桥梁的竣工图拉索承载力为初始索力，并根据主梁受力状态是否满足三个承载条件来调整初始索力，直至三个条件同时满足；其次，根据全桥模型的数据，得到桥梁符合设计状态的成桥索力和无应力索长，并以主梁下先安满堂支撑架设，安无应力索长进行成桥正装分析；根据两个判别条件判断主梁和每一拉索的承载力，有任意一个不能满足，则优化桥下的支撑架设的数量后重新判断，直到全部满足两个判别条件；最后，构建拉索索力数组及主梁弯矩数组表达式和支撑反力数组表达式。本发明最大限度优化桥下支撑的数量，减小阻断河道或地面交通的影响。
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公开(公告)号：CN114544481A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210104819.7
申请日：2022-01-26
申请人： 合肥市市政设计研究总院有限公司 , 河海大学 , 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第四工程有限公司
IPC分类号： G01N19/00
摘要： 本发明提供一种泥浆减摩效果测试仪器及方法，包括：模型管，模型管的两端为敞口结构；钢顶管，钢顶管套接于模型管内部，其两端分别伸出模型管的两端，并沿模型管的轴向滑动装配；钢盖板，两个钢盖板分别设置于模型管的两端，在钢盖板上设有对应钢顶管的穿孔，并与钢顶管滑动密封装配；顶进装置，顶进装置设置在钢顶管的一端，以沿钢顶管的轴向进行顶进；减阻泥浆，减阻泥浆填充于模型管和钢顶管之间的缝隙中；测力计，测力计设置于顶进装置上，以检测顶进过程中对钢顶管所施加的顶进力。通过钢顶管模拟箱涵施工的管幕顶管，通过顶进装置顶进模拟真实的管幕施工过程，利用测力计对施工过程中的受力进行检测，操作简单、直观准确、实用性强。
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公开(公告)号：CN114414117A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210104820.X
申请日：2022-01-26
申请人： 合肥市市政设计研究总院有限公司 , 河海大学 , 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第四工程有限公司
IPC分类号： G01L5/00
摘要： 本发明提供一种适用管幕箱涵顶进的摩阻力测试装置，包括：钢管幕，钢管幕中部设有对应箱涵模型的顶进通道；箱涵模型，箱涵模型与顶进通道相适配，且可沿顶进通道滑动；土体，在钢管幕的外周设有土体，以模拟箱涵顶进施工现场的土层；重物，重物放置于土体的上方，并在纵向上正对箱涵模型；牵引机构，牵引机构迁移重物和箱涵模型沿顶进通道的延伸方向同步滑动，以模拟箱涵顶进过程，通过钢管幕模拟真实管涵施工时候的管幕，通过箱涵模型模拟真实管涵施工中的箱涵，利用土体进行真实管涵施工中的土层，利用牵引机构的牵引模拟箱涵顶进的过程，为研究箱涵施工提供理论支持。
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公开(公告)号：CN109914450A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910264630.2
申请日：2019-04-03
申请人： 合肥市市政设计研究总院有限公司
摘要： 本发明涉及水底隧道施工领域，尤其涉及一种在强透水性砂层中交替围堰施工的导流渠，导流渠包括强透水性砂层、一期围堰、一期已建隧道、混凝土垫层、二期未建隧道和导流渠，一期已建隧道建设在强透水性砂层上，混凝土垫层铺设已建隧道上，一期围堰和导流渠建设在混凝土垫层，一期已建隧道连接二期未建隧道。本发明的围堰施工方法利用分期围堰，为河道船只的航行和截流提供了方便，并且为部分二期围堰干法施工创造了环境，并设计导流渠解决了二期工程开始时，一期回水可能再次出现明水涌入的现象；解决了常法施工时在一期围堰基础上插入钢板桩时接缝很难处理，钢板桩不能打入隧道混凝土顶等问题。
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公开(公告)号：CN116025009A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310016442.4
申请日：2023-01-06
申请人： 合肥市市政设计研究总院有限公司
摘要： 本发明公开了矩形顶管工作井结构及施工方法，包括设置在需要顶入顶管的工作孔两端的始发井和接收井；始发井和接收井均为矩形工作井，均包括两面相对的端墙和两面相对的侧墙；始发井的一面端壁设有工作孔顶入端，另一面端墙为承载顶管顶入时载荷的始发井承载墙；接收井的一面端壁设有工作孔顶出端，另一面端墙为承载顶管顶入时载荷的接收井承载墙；始发井内，从始发井承载墙向工作孔方向设有后座墙和包括反力装置的顶进装置，通过顶进装置将顶管顶入工作孔；顶管内设有锁链；锁链的一端与接收井承载墙连接，另一端与顶进装置的反力装置连接。本发明在提高施工效率的同时降低施工成本，并且更加安全可靠。
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公开(公告)号：CN113449369B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110763967.5
申请日：2021-07-06
申请人： 合肥市市政设计研究总院有限公司
摘要： 本发明公开了基于管幕支护体系的掌子面边坡稳定分析方法，包括水平设置的上层管幕和下层管幕；所述上层管幕和所述下层管幕之间的间距为H，所述上层管幕和所述下层管幕之间的土体的破裂面与所述下层管幕之间的夹角为α；所述破裂面分离的土体为隔离体；所述隔离体包括矩形区；所述上层管幕的载荷为q1；所述矩形区的宽度为B，载荷为q2；分析步骤如下：步骤1、求解所述矩形区的载荷q2；步骤2、在所述上层管幕的载荷为q1条件下，求解所述矩形区的宽度为B。本发明能够获得高精度的掌子面的边坡坡比，提高施工效率，保证掌子面稳定发明的管幕支护体系保护下掌子面边坡稳定。
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