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公开(公告)号：CN221379547U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202322878530.3
申请日：2023-10-25
申请人： 上海瑞浦青创新能源有限公司 , 瑞浦兰钧能源股份有限公司
IPC分类号： H01M50/15 , H01M50/188 , H01M50/183 , H01M50/176
摘要： 本申请涉及一种极柱锁紧定位结构及电池，其包括：顶盖，其开设有通孔；极柱，其穿设于所述通孔内，所述通孔的内壁和所述极柱的外壁之间卡接有绝缘件，所述极柱的外部安装有定位卡扣，所述定位卡扣位于所述绝缘件的上方。通过在极柱和顶盖通孔之间卡接绝缘件对极柱进行定位，使极柱固定于通孔内，避免产生上下浮动，从而保证密封圈处于压缩工作状态，提升了密封性，且极柱与电池顶盖通过绝缘件即可实现固定，无需进行焊接，减少了焊接缺陷。
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公开(公告)号：CN221366547U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202323133469.6
申请日：2023-11-20
申请人： 上海瑞浦青创新能源有限公司 , 瑞浦兰钧能源股份有限公司
IPC分类号： B60K1/04 , B60L50/60 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/258
摘要： 本实用新型公开了一种快速拆装电池系统及车辆底盘，涉及电池技术领域，一方面，该电池系统包括多个模组单元，每一个模组单元均与车身结构连接，具体的，每一个模组单元均包括框体、盖板及电池模组，框体用于吊装在车身结构上，并设有开口朝下的容纳空间，电池模组放置于容纳空间内，盖板盖设于开口处以封闭容纳空间并承托电池模组。另一方面，该车辆底盘包括车身结构及的电池系统。通过将每一个模组单元分别与车身结构连接，从而当任意一个模组单元出现故障时可以单独维修；电池模组由下至上安装在框体内，并通过盖板密封在容纳空间内，从而便于检修或更换。相比于传统的电池包结构，取消了端板、侧板等固定电芯的结构，减轻了电池系统的自重。
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公开(公告)号：CN221150176U
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202322985218.4
申请日：2023-11-03
申请人： 上海瑞浦青创新能源有限公司 , 瑞浦兰钧能源股份有限公司
IPC分类号： H01M50/188 , H01M50/567 , H01M50/562 , H01M50/148 , H01M50/503
摘要： 本实用新型提供了一种电芯顶盖总成结构、电池模组及电池包。电芯顶盖总成结构包括上塑胶、极柱、顶盖、下塑胶、转接片和密封件，上塑胶与顶盖连接，转接片与极柱连接，密封件位于顶盖与转接片之间；上塑胶开设有中部开孔，中部开孔的内壁具有内螺纹，极柱的周侧具有与内螺纹相适配的外螺纹，以使极柱与上塑胶螺纹连接，顶盖和下塑胶分别开设有避让极柱的第一避让孔和第二避让孔；电芯顶盖总成结构还包括限位结构，限位结构设置于下塑胶和转接片，用于使下塑胶与转接片限位止挡。本实用新型解决了现有技术中电芯顶盖与极柱密封效果较差的问题。
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公开(公告)号：CN221009032U
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202322577271.0
申请日：2023-09-21
申请人： 上海瑞浦青创新能源有限公司 , 瑞浦兰钧能源股份有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/6557 , H01M10/6567
摘要： 本申请涉及一种电池包箱体及其电池包，属于电池技术领域，包括箱体，所述箱体内设置有液冷板，所述液冷板包括相对设置的两块第一冷板，以及沿第一冷板长度方向平行间隔设于两块第一冷板之间的多块第二冷板，两块所述第一冷板之间沿第二冷板长度方向平行间隔设有多排连接件，两块所述第一冷板、多块所述第二冷板和多排所述连接件共同形成容纳若干电芯的网格状结构。因此，若干电芯可以分别布置在网格状结构的孔口内，由相邻两块第二冷板对电芯两侧进行冷却，以增大电芯的换热面积，提升冷却性能和效率，同时液冷板可以充当箱体骨架，电芯底面可通过箱体直接支撑，有利于提升电池包的装配密度和空间利用率，达到提升电池能量密度的目的。
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公开(公告)号：CN220963627U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202322693410.6
申请日：2023-10-08
申请人： 瑞浦兰钧能源股份有限公司 , 上海瑞浦青创新能源有限公司
IPC分类号： H01M50/258 , H01M50/244
摘要： 本实用新型涉及动力电池技术领域，具体公开了一种电池模组，该电池模组的上盖板的至少一侧向下翻折有折边，折边的端部向外翻折有第一外翻边，至少一个侧板的上部向外翻折有第二外翻边，第一外翻边远离上盖板的一面与第二外翻边朝向上盖板的一面贴合，卡条设置有卡槽，第一外翻边的至少部分和第二外翻边的至少部分均位于卡槽内，卡条能够压紧第一外翻边和第二外翻边。第一外翻边和第二外翻边贴合，并通过卡条压紧第一外翻边和第二外翻边，将上盖板与侧板固定连接，从而大幅减少装配过程中需要拿取及装配的零部件的数量，提升了生产效率；并且第一外翻边和第二外翻边均为向外翻折，作业空间充足，劳动强度降低的同时也不存在发生职业损害的风险。
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公开(公告)号：CN220934291U
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202322747289.0
申请日：2023-10-12
申请人： 上海瑞浦青创新能源有限公司 , 瑞浦兰钧能源股份有限公司
IPC分类号： H01M50/244 , H01M10/613 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/658 , H01M50/289
摘要： 本实用新型属于电池箱技术领域，尤其涉及一种电池箱体，包括：箱体边框，箱体边框围成用于容纳电芯的腔室；液冷板，液冷板设置于箱体边框的底部，液冷板包括非流道区域和向下呈凸起结构的流道部；底护板，底护板设置于液冷板的底部，底护板包括主体区域和向上呈凸起结构的凸起部；箱体内梁，箱体内梁设置于箱体边框的腔室内，箱体内梁的底部设有向下凸起的内梁凸台；液冷板的非流道区域上开设有安装孔，内梁凸台安装于安装孔内且内梁凸台和底护板的凸起部之间通过设置紧固件连接；本实用新型有益效果为底护板结构形状匹配液冷板表面，体积利用率和结构强度更高，防护作用更好；底护板的凸起部与箱体内梁连接，增加固定点，提升底护板刚度。
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公开(公告)号：CN220895794U
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202322649129.2
申请日：2023-09-27
申请人： 上海瑞浦青创新能源有限公司 , 瑞浦兰钧能源股份有限公司
IPC分类号： H01M50/569 , H01M50/519
摘要： 本实用新型提供了一种采样结构、电池模组及电池包。采样结构包括：FPC主体部；连接件，连接件的一端与FPC主体部电连接，另一端与电池模组的巴片电连接；第一接插件，第一接插件从FPC主体部的一侧或两侧引出，用于与电池包中相邻的采样结构的第一接插件插接，以实现电池包中相邻两个从板之间的菊花链通讯。本实用新型解决了现有技术中电池包结构件复杂的问题。
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公开(公告)号：CN219801217U
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202320925628.7
申请日：2023-04-23
申请人： 瑞浦兰钧能源股份有限公司 , 上海瑞浦青创新能源有限公司
IPC分类号： H01M50/536 , H01M50/172
摘要： 本实用新型属于新能源技术领域，公开了一种电池，包括：电芯，电芯的端部设有极耳；固定夹，固定夹被配置为夹持极耳；连接片，连接片电连接极耳，且连接片固定连接固定夹。本实用新型通过固定夹夹持固定极耳，随后通过连接片固定连接固定夹，且极耳和连接片之间电连接，能够有效增加极耳的连接强度，提高了极耳与连接片连接的可靠性，保证能量传输的稳定性。
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公开(公告)号：CN217562729U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202221353663.8
申请日：2022-05-31
申请人： 上海瑞浦青创新能源有限公司 , 瑞浦兰钧能源股份有限公司
IPC分类号： H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/262
摘要： 本实用新型涉及一种电池模组及电池包，其包括：多个电芯，其依次排列为至少一列，所述电芯的外侧设有凸台；安装板，其用于固定于电池箱，所述安装板围绕一列所述电芯的外侧设置，所述凸台安装于所述安装板。由于在电芯的外侧设置了凸台，并通过凸台安装于安装板上，再将安装板固定于电池箱上，结构简单，重量轻，成本低廉，电池易于拆解和替换，减少了售后的成本，提高了售后效率，降低了电池梯次利用的难度。
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公开(公告)号：CN217086802U
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202220245790.X
申请日：2022-01-26
申请人： 瑞浦兰钧能源股份有限公司 , 上海瑞浦青创新能源有限公司
IPC分类号： H01M50/502 , H01M50/51 , H01M50/258 , H01M50/204 , H01M50/242 , H01M50/244 , H01M50/249 , B60L50/64
摘要： 本实用新型公开了一种电池模组及电池包，涉及电池技术领域，所述电池模组包括：多个串联且排列成两排的电芯，所述电池模组的中部两侧分别设置正负极；其中，一侧的正负极包括第一正极和第二负极，另一侧的正负极包括第二正极和第一负极。本实用新型实施例的电池模组的两组正负极处于所述电池模组的中部，所述电池模组的正负极与电池包的总正负极连接端的连接，避免了传统的电池模组的两端正负极与电池包的总正负极连接时需要使用较长的铜排，能够有效地减小成本。在电池模组的中部两侧分别设置两组正负极，当电池包侧面受到挤压时，可以避免电池模组的正负极损坏，使得电池包更加安全可靠。
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