公开(公告)号：CN207961448U

公开(公告)日：2018-10-12

申请号：CN201820039930.1

申请日：2018-01-10

申请人： 东风商用车有限公司

发明人： 杜莉娟 ,  王祖勇 ,  王威 ,  戴勇 ,  刘金 ,  徐益雄 ,  牛恩来

IPC分类号： F16H48/40 ,  F16H57/04

摘要： 一种优化润滑的差速器壳体，包括相互连接的左差速器壳体和右差速器壳体，所述左十字轴半槽与右十字轴半槽之间形成有十字轴轴孔；所述左差速器壳体的中部开设有左球面腔，所述左球面腔的一侧与左半轴轴孔相通，所述左球面腔的另一侧左差速器壳体的端面上开设有左倒角；所述右差速器壳体的中部开设有右球面腔22，所述右球面腔的一侧与右半轴轴孔相通，所述右球面腔22的另一侧右差速器壳体的端面上开设有右倒角；所述左倒角与右倒角对应设置，所述左倒角与右倒角之间形成有倒角润滑油槽。本设计不仅能够对十字轴轴孔进行润滑，而且能够对行星齿轮垫片与差速器壳体之间进行润滑，有效提高差速器散热性能，延长齿轮使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN211178939U

公开(公告)日：2020-08-04

申请号：CN201922073037.8

申请日：2019-11-27

申请人： 东风商用车有限公司

发明人： 吴永强 ,  赵俊平 ,  樊晓光 ,  鲁福来 ,  陈林 ,  牛恩来 ,  余金科

IPC分类号： G01M13/00 ,  G01N3/60

摘要： 本实用新型涉及热疲劳试验技术领域，尤其涉及一种发动机活塞热疲劳试验装置。本实用新型所设计的发动机活塞热疲劳试验装置，包括发动机活塞、试验台、冷却系统和加热系统，发动机活塞包括燃烧室喉口、活塞气门坑和活塞燃烧室，加热系统为火焰加热系统，火焰加热系统包括液化气灶和覆盖在液化气灶燃烧口上的火盖，火盖呈圆盘形状，火盖上与燃烧室喉口对应的圆周上均匀布置有第一燃烧孔；火盖上与活塞气门坑底部对应的圆周上开有第二燃烧孔；火盖上与活塞气门坑顶部对应的圆周上开有第三燃烧孔；火盖上与活塞燃烧室底部的圆周上均匀开有第四燃烧孔。本实用新型的发动机活塞热疲劳试验装置通过设计火盖上燃烧孔的大小数量和疏密，能够准确地模拟活塞的温度场。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN207064606U

公开(公告)日：2018-03-02

申请号：CN201720943634.X

申请日：2017-07-31

申请人： 东风商用车有限公司

发明人： 徐益雄 ,  李少华 ,  刘金 ,  丁浩 ,  牛恩来

IPC分类号： F16H55/17 ,  F16H57/04

摘要： 一种带螺旋线油槽的差速器行星锥齿轮，包括锥齿轮本体（1），锥齿轮本体（1）的轴心处设置有锥齿轮内孔（2），其特征在于：所述锥齿轮内孔（2）的环形内壁上开设有螺旋线油槽（3），螺旋线油槽（3）起始于锥齿轮内孔（2）的一端，螺旋线油槽（3）的另一端终止于锥齿轮内孔（2）的另一端，本实用新型结构合理，在锥齿轮内孔的环形内壁上开设有螺旋线油槽，润滑油能够很容易进入到摩擦面上，并在摩擦面上形成持久良好的润滑，而且螺旋线油槽能够存储润滑油，有利于润滑油的补充，有效解决了摩擦面上难以形成有效润滑的问题，抗磨损能力得到了提升，使用寿命得到了延长。