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公开(公告)号：CN107120119A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710308787.1
申请日：2017-05-04
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
CPC classification number: E21D9/00 , E21D11/003 , E21D11/10 , E21D11/152
Abstract: 本发明公开了一种地铁暗挖车站的施工方法，包括：采用台阶法分段施工三导洞，并在每一个台阶开挖完后施工对应该台阶的初期支护结构与临时仰拱，所述三导洞包括中导洞以及所述中导洞两侧的侧导洞；在所述中导洞的开挖支护完成段施工仰拱、中柱、顶梁及拱部衬砌，同时施工侧导洞的边墙衬砌并施加临时横撑；在侧导洞边墙的衬砌结构与中导洞主体结构完成段，开挖主洞的上台阶并施工初期支护结构，随后施工主洞的拱部衬砌完成扣拱；以及开挖主洞的中、下台阶并施工仰拱。本发明可以多导洞同步施工，完成主洞扣拱施工后，衬砌结构成为稳定受力体系，主洞开挖稳定性好，同时提高了整体施工工效。
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公开(公告)号：CN105133575B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201510470723.2
申请日：2015-08-04
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
IPC: E02D5/18
Abstract: 本发明公开了一种在地下连续墙体表面浇筑内衬的吊模支护装置和施工方法，本装置设置在已浇筑内衬的下方，所述吊模支护装置包括沿所述已浇筑内衬外侧竖向设置的侧模板和与所述已浇筑内衬的底面平行并与所述地下连续墙体接触的底模板，所述侧模板上部设有浇灌混凝土的喇叭口，所述底模板靠近地下连续墙体的一侧下方设有支撑所述底模板的粉喷桩；所述底模板远离地下连续墙体的一侧设有悬挂所述底模板的吊挂钢筋。本发明具有施工操作性强、施工工效高、安全可靠、质量可控性好等技术特征。
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公开(公告)号：CN103572780A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310567953.1
申请日：2013-11-13
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明公开了一种拱顶沉管隧道，它包括至少一个沉管单体，沉管单体的顶部为拱形结构，沉管单体包括纵向贯通的孔道和纵向贯通的管廊，管廊设置在孔道上方，管廊与孔道之间设有通道，管廊内设有排烟道。本发明是一种改进的沉管隧道，具有优化隧道顶部结构受力，降低施工难度，缩短工程工期，降低工程造价的特点。
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公开(公告)号：CN119333163B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411866214.7
申请日：2024-12-18
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E21D9/093 , G05B13/04 , G06N3/0442 , G06N3/045 , G06N3/126
Abstract: 本发明涉及盾构掘进纠偏控制技术领域，具体地指一种根据纠偏曲线进行多目标优化的盾构掘进姿态控制方法。获取盾构掘进系统的历史数据多多预测模型进行训练；基于当前盾构姿态的偏差情况选择对应的纠偏曲线，并确定该纠偏曲线的转弯半径；规划纠偏曲线的具体路径，形成纠偏曲线解析式；基于纠偏曲线解析式获得纠偏目标姿态，基于训练好的优化预测模型获得多步预测姿态，根据多步预测姿态和纠偏目标姿态确定纠偏目标函数；选择决策变量，构建约束条件；基于纠偏目标函数和约束条件获得盾构姿态纠偏和控制的推荐参数；基于推荐参数对盾构姿态进行纠偏控制。本申请提升盾构掘进姿态控制水平，起到保障盾构掘进姿态和成型隧道质量的作用。
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公开(公告)号：CN119510239A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411815448.9
申请日：2024-12-11
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G01N15/06
Abstract: 本发明公开了一种含砂率实时监测装置及方法，包括：砂率检测模块、自动除砂装置和施工装置；其中，所述含砂率检测模块包括：上下游的两个超声波流量计、上下游的两个震动传感器、解调仪、电缆线和通浆管道一；所述超声波流量计、震动传感器均由电缆线连接到解调仪上。本发明可以实时获取含砂石泥浆的流量、震动幅值等参数，通过设备转化为含砂率；数据获取方式快速方便，易于现场施工人员使用。
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公开(公告)号：CN119470120A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411742345.4
申请日：2024-11-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 武汉市市政工程质量安全中心
Abstract: 本申请提供一种用于沉井施工的水刀切土模拟试验架体装置，包括基架，基架上设有多个射水管架体，射水管架体上设有用于套接高压射水管体的管套，管套可转动，高压射水管体上端接高压进水，高压射水管体下端设有喷嘴，解决了沉井下沉施工前切土模拟的问题，准确评估高压射水技术对于硬质土体的冲切效果，从而确保沉井能够顺利、安全地下沉。
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公开(公告)号：CN119063673A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411110274.6
申请日：2024-08-14
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及盾构隧道中管片防水技术领域，具体地指一种弹性密封垫粘贴质量检测装置及检测方法。包括支座、测量结构和定位结构，所述支座上设置有调节支座高度的竖向调节结构；所述测量结构可沿垂直待测密封垫周向方向的第一向调节的连接于支座，测量结构包括用于测量处于沟槽内的待测密封垫的顶面标高的测距仪；所述定位结构包括可沿第一向调节的连接于支座的定位杆；所述定位杆沿第一向布置，一端连接于支座、另一端抵紧在待测密封垫的周向外侧。本申请的测量装置结构简单，能够准确快速获取待测密封垫顶面的标高情况，进而分析出待测密封垫顶面和底面的粘贴质量，分析方法简单，结果准确，能有效提升隧道接头防水施工能力。
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公开(公告)号：CN118965187A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410999977.2
申请日：2024-07-24
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G06F18/243 , G06F16/215 , G06F18/214 , G06F18/213 , G06N20/20 , G06N5/01
Abstract: 本发明提供一种基于机岩状态识别的盾构姿态预测数据预处理组合方法，包括以下步骤，非掘进段数据剔除；采用一阶差分法、拉依达准则和孤立森林的组合方法进行数据异常值清洗；划分为训练集和测试集，并进行归一化；利用灰色关联选取特征参数；加入机岩状态识别的组合特征。本发明能够最大程度清洗数据波动幅度过大时的异常数据，避免正常数据的误删除，有效保留了数据的原始信息，并在数据集中增加能够反馈地下空间地质状况和机岩工作状态的组合特征，有效提升模型对机岩工作状态的实时感知能力，优化盾构掘进姿态预测的效率和精度，进而帮助盾构操作人员进行早期决策，起到保障盾构掘进姿态和成型隧道质量的作用。
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公开(公告)号：CN118777194A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410800139.8
申请日：2024-06-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道变形缝嵌固式U型排水板性能试验方法，包括通过粘结力试验装置测试U型排水板与钢边止水带的粘贴性能以及U型排水板锚固后的抗拉拔性能；同时通过协同变形试验装置测试钢边止水带与U型排水板的协同变形能力以及钢边止水带被混凝土包裹下的抗变形能力。本发明通过设置对应的粘结力试验装置以及协同变形试验装置进行相应的试验过程，为隧道变形缝的防水施工控制提供参考。
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公开(公告)号：CN118745736A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202411042054.4
申请日：2024-07-31
Applicant: 中交二航局广西建设工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种降低破碎地层超长锚索注浆浆液损耗的施工方法，包括以下步骤：步骤一、根据锚索孔的长度，计算水玻璃相较于水泥浆的掺入比；根据掺入比，将水玻璃加入到水泥浆内搅拌混合形成双液浆；步骤二、利用注浆设备，通过注浆管向锚索孔内注入双液浆，待锚索孔孔口处出现返清水或稀释的双液浆时，停止注入双液浆；步骤三、根据锚索锚固段参数，计算纯水泥浆用量，利用注浆设备向锚索孔内灌注纯水泥浆，注浆施工完成。本发明的施工方法即可以避免浆液异常损耗，很好地解决了破碎地层超长锚索注浆量异常的问题，又可以确保锚索锚固力不受损失，满足锚索受力要求。
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