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公开(公告)号：CN118745736A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202411042054.4
申请日：2024-07-31
申请人： 中交二航局广西建设工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种降低破碎地层超长锚索注浆浆液损耗的施工方法，包括以下步骤：步骤一、根据锚索孔的长度，计算水玻璃相较于水泥浆的掺入比；根据掺入比，将水玻璃加入到水泥浆内搅拌混合形成双液浆；步骤二、利用注浆设备，通过注浆管向锚索孔内注入双液浆，待锚索孔孔口处出现返清水或稀释的双液浆时，停止注入双液浆；步骤三、根据锚索锚固段参数，计算纯水泥浆用量，利用注浆设备向锚索孔内灌注纯水泥浆，注浆施工完成。本发明的施工方法即可以避免浆液异常损耗，很好地解决了破碎地层超长锚索注浆量异常的问题，又可以确保锚索锚固力不受损失，满足锚索受力要求。
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公开(公告)号：CN117661621B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202311626218.3
申请日：2023-11-30
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供了一种装配式桩顶连接结构及施工方法，包括桩基，桩基顶部外侧焊接有多个剪力键，桩基上设有桩顶连接装置，相邻的多个桩基上的桩顶连接装置之间固定连接，装配的预制梁搁置在桩顶连接装置上；桩顶连接装置中的钢板底部固设有钢套筒，钢套筒内固设有楔形支撑，钢套筒位于桩基顶部外侧，楔形支撑支撑在桩基顶部内侧；钢套筒底部内侧与桩基之间设有止水橡胶环，钢套筒与桩基之间填充有灌浆料。取消传统桩帽，通过桩顶连接装置直接将桩基与预制横纵梁、节点连接，实现海工建筑物绿色化、工业化建造。
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公开(公告)号：CN118601324A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410826556.X
申请日：2024-06-25
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 广西平陆运河建设有限公司
IPC分类号： E04G21/08
摘要： 本发明公开了一种自适应排式混凝土振动器，包括：振动棒组焊件、振动器座、移动小车；其中，振动棒组焊件通过移动小车连接于所述振动器座的下方，振动器座中安装有轴承，轴承中安装了转筒，转筒上活动放置移动小车，移动小车下方与振动棒组焊件联接，振动棒与振动器座之间可做平面相对运动；所述振动棒组焊件由振动棒、加长杆、连接螺母、第二防松法兰、电缆线组成，本发明的自适应排式混凝土振动器，振动棒能自动避让钢筋，对于钢筋间距不等的钢筋混凝土振捣作业实用方便，不会损坏振动棒。
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公开(公告)号：CN114892698B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202210661045.8
申请日：2022-06-13
申请人： 中国海洋大学 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于非对称双斜桩现浇承台的装配式模板及施工方法，包括：支撑系统，其支撑在两个斜桩上；模板箱体，其包括两个第一底板，其设置在斜桩外侧，第一底板的内侧边与斜桩的外壁配合卡接；两个第二底板，其两端分别与第一底板的内侧边抵接并与斜桩的外壁配合卡接，四个底板的内侧边均通过吊装装置与支撑系统连接；四个侧板，其两两拼接形成箱体侧板结构且底部分别与四个底板的外侧边铰接；动力系统，其用于调节四个底板的内侧边的吊装高度。本发明采用能够拼装形成顶部开口的半封闭箱体结构的装配式模板，以适应潮差水域特点，在水位变动区创造承台干施工作业条件，保证了非对称双斜桩现浇承台的施工质量并提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN117817217A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311653203.6
申请日：2023-12-05
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及焊接技术领域，具体地指一种钢管桩内剪力键焊接装置及焊接方法。包括支撑结构、竖向调节结构、剪力键安装结构、焊接结构和焊枪调节结构，支撑结构包括沿竖向伸入已插打于地基内钢管桩内侧的套筒；竖向调节结构连接于套筒上端，用于调节套筒沿竖向的高度；剪力键安装结构连接于套筒圆周外侧，用于将剪力键安装固定在钢管桩内壁；焊接结构设置于套筒的下端，用于将完成安装剪力键焊接固定在钢管桩内壁；焊枪调节结构设置于套筒与焊接结构之间，用于调节焊接结构的竖向高度。本申请的焊接装置结构简单，能够方便的应用在已插打于地基内的竖向钢管桩的剪力键安装，整体操作简单，无需人员进入到钢管桩内部，提高了施工安全性。
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公开(公告)号：CN117730183A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202380012113.0
申请日：2023-10-16
摘要： 本发明公开了一种沉井自动定位沉放系统及其施工方法，在沉井待沉放设计位置的上下游设置锚墩平台，并在锚墩平台上布置自动系缆装置，锚缆的一端连接自动系缆装置、另一端连接沉井，依靠锚墩平台作为反力支撑点，通过多个自动系缆装置自动张拉或松动对应的锚缆，形成对沉井平面位置或扭角的配合调整，提高了对锚缆操作的便利性，很好的解决了沉井在水中运动过程中受力安全的问题，在沉井定位沉放过程中各个工序转换相对操作简便，缩短了在桥梁建造过程中关键线路上的工期，提高了沉井着床工作效率，对于不同的锚缆可同时利用对应的自动系缆装置同步操作，降低了换缆的人工、时间成本，提高沉井下沉施工效率，同时对于锚缆调整的精度更有保证。
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公开(公告)号：CN117661621A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311626218.3
申请日：2023-11-30
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供了一种装配式桩顶连接结构及施工方法，包括桩基，桩基顶部外侧焊接有多个剪力键，桩基上设有桩顶连接装置，相邻的多个桩基上的桩顶连接装置之间固定连接，装配的预制梁搁置在桩顶连接装置上；桩顶连接装置中的钢板底部固设有钢套筒，钢套筒内固设有楔形支撑，钢套筒位于桩基顶部外侧，楔形支撑支撑在桩基顶部内侧；钢套筒底部内侧与桩基之间设有止水橡胶环，钢套筒与桩基之间填充有灌浆料。取消传统桩帽，通过桩顶连接装置直接将桩基与预制横纵梁、节点连接，实现海工建筑物绿色化、工业化建造。
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公开(公告)号：CN116556397A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310535751.2
申请日：2023-05-12
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中国海洋大学
摘要： 本发明公开了一种海上滩涂固定式管桩光伏多功能施工装备，由底部到顶部依次包括顶推系统、作业平台以及门架系统，所述顶推系统位于管桩上方，所述作业平台设置在所述顶推系统上方，以用于支撑所述门架系统，所述顶推系统用于支撑所述作业平台，且带动所述作业平台竖向移动、横移移动、纵向移动；所述门架系统包括运输区、管桩施工区以及上部结构安装区，所述运输区位于安装方向中间段，所述管桩施工区位于安装方向前侧，所述上部结构安装区位于安装方向后侧。本发明通过设计将整个装备支撑于管桩上方，整个装备的移动、光伏上部结构安装、管桩施工不受潮位影响，大幅增加施工窗口期。
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公开(公告)号：CN115467327A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202210986289.3
申请日：2022-08-17
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种自行走智能化高精度定位打桩架系统及其施工方法。包括GPS定位设备，固定于导向架的中心位置或固定于拟打钢管桩顶口中心位置，用于监测导向架或钢管桩的平面位置；倾角仪，固定于导向架侧面或固定于拟打钢管桩侧面，用于监测导向架或钢管桩的倾斜度；控制模块，用于根据导向架的平面位置和倾斜度，控制支撑机构转动，带动整个打桩架向前移动进行导向架的初定位，使导向架平面位置和倾斜度在初定位要求偏差范围之内；控制模块，用于根据拟打钢管桩的平面位置和倾斜度，控制导向架的拢口内部的定位装置伸缩进行钢管桩的精定位，使钢管桩平面位置和倾斜度偏差在精定位要求范围之内。本发明实现钢管桩精定位方式智能化，高精度定位。
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公开(公告)号：CN114892698A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210661045.8
申请日：2022-06-13
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中国海洋大学 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于非对称双斜桩现浇承台的装配式模板及施工方法，包括：支撑系统，其支撑在两个斜桩上；模板箱体，其包括两个第一底板，其设置在斜桩外侧，第一底板的内侧边与斜桩的外壁配合卡接；两个第二底板，其两端分别与第一底板的内侧边抵接并与斜桩的外壁配合卡接，四个底板的内侧边均通过吊装装置与支撑系统连接；四个侧板，其两两拼接形成箱体侧板结构且底部分别与四个底板的外侧边铰接；动力系统，其用于调节四个底板的内侧边的吊装高度。本发明采用能够拼装形成顶部开口的半封闭箱体结构的装配式模板，以适应潮差水域特点，在水位变动区创造承台干施工作业条件，保证了非对称双斜桩现浇承台的施工质量并提高了施工效率。
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