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公开(公告)号：CN115680715A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211358246.7
申请日：2022-11-01
申请人： 石家庄铁道大学
IPC分类号： E21D11/10 , E21F5/04 , C04B28/00 , C04B111/28
摘要： 本发明提供了一种主动抗火的隧道系统，包括用于支撑围岩的衬砌结构，所述衬砌结构包括衬砌主体和隔热层，所述隔热层形成隧道的内表面，所述隔热层由混凝土、砂浆和水泥砂浆中的一种或多种，与混杂纤维、相变材料和漂珠混合而成的多级相变纤维水泥基复合材料浇筑形成。本发明提供的主动抗火的隧道系统，旨在解决现有技术中隧道内的消防设备只能进行灭火，不具有隔热效果，无法避免高温环境造成衬砌主体破坏的问题。
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公开(公告)号：CN111551413B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202010489339.8
申请日：2020-06-02
申请人： 山东高速科技发展集团有限公司(CN) , 石家庄铁道大学(CN)
IPC分类号： G01N1/28
摘要： 本发明提供了一种岩石试样裂隙制备装置，属于岩石力学技术领域，包括底座、固定块、调节件、限位板和钻孔定位器；所述固定块与所述底座连接，所述固定块上开设有容置槽，所述容置槽用于固定岩石试样；调节件设于所述底座上，所述调节件为伸缩构件；所述限位板与所述调节件转动连接，所述限位板上设有切割槽，所述切割槽内滑动连接有限位件，所述限位件用于确定切割裂隙的长度；所述钻孔定位器与所述调节件转动连接，所述钻孔定位器的定位孔与所述切割槽位置对应。本发明提供的岩石试样裂隙制备装置，解决了现有技术中没有能方便且精准制备岩石试件多裂隙倾角和长度的装置。
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公开(公告)号：CN113911221B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202111257009.7
申请日：2021-10-27
摘要： 本发明提供了一种隧道监测系统，包括监测车和传感装置；监测车包括车身、无线供能装置、信号收发装置、图像获取装置和控制装置；车身的前端和后端均设有车轮；履带设于车身，车身前端的车轮和后端的车轮之间还设有履带；无线供能装置设于车身；信号收发装置设于车身顶部；图像获取装置设于车身顶部，并位于车身前端；控制装置设于车身，并分别与无线供能装置、信号收发装置、图像获取装置和车身内的驱动装置连接；传感装置用于置于隧道内，其为具有无线充电感应模块的传感装置。本发明解决了传感装置续航的问题，延长了监测周期，提高了信号传输的可靠性和数据收集的及时性，还提高行驶的可靠性和灵活性。
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公开(公告)号：CN112629897B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202011278662.7
申请日：2020-11-16
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明提供了一种隧道衬砌在列车气动荷载作用下力学性状的模型试验系统，属于隧道衬砌模拟试验领域，包括地应力场模拟单元、气动载荷模拟单元和温度场模拟单元；地应力场模拟单元用于在有损衬砌的顶部及侧部模拟施加地应力；气动载荷模拟单元的顶部设有通气开口，气动载荷模拟单元用于承托有损衬砌，并使有损衬砌覆盖于通气开口处，气动载荷模拟单元通过改变自身内腔的气压来模拟气动载荷变化；温度场模拟单元用于调节气动载荷模拟单元内部气体的温度，以模拟温度场变化。本发明提供的隧道衬砌在列车气动荷载作用下力学性状的模型试验系统能实现在不同地应力场及不同气体温度场下，对有损衬砌连续气动加载，提高模拟试验的准确性。
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公开(公告)号：CN114147863A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111227791.8
申请日：2021-10-21
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 石家庄铁道大学
摘要： 本发明提供了一种混凝土制造及转运系统，包括从上到下依次设置的橡胶破碎装置、橡胶预处理装置、原料存放装置、混合装置、搅拌装置和成品存放装置，还包括转运装置；原料存放装置形成有多个位于同一高度的存放室，其中一个存放室对接于橡胶预处理装置；成品存放装置的下部形成有排料口，转运装置具有存储空间，以及与存储空间连通的进料机构，进料机构用于与排料口对接；转运装置还具有喷料机构，喷料机构包括喷管、喷头和机械手，喷管连通于存储空间，喷头可拆卸的连接于喷管的喷出端，机械手用于抓握喷头。本发明集成有生产橡胶混凝土的所有基本功能，无需操作人员进行半成品的转运，还能有效减少成品物料的转运流程，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN114022504A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111329239.X
申请日：2021-11-10
申请人： 石家庄铁道大学
摘要： 本发明提供一种不吻合粗糙节理面的生成方法、装置、终端及存储介质。该方法包括：获取自然节理面的典型表面轮廓线，作为参考轮廓线；获取参考轮廓线的至少一个不接触区域；生成各个不接触区域内的轮廓线的重构曲线，并根据各个重构曲线和参考轮廓线的不接触区域之外的轮廓线，生成新的节理面轮廓曲线；重构曲线与对应的不接触区域内的轮廓线除最左侧和最右侧的采样点外的区域均不接触，且重构曲线与对应的不接触区域内的轮廓线的坡度均方根相等；将新的节理面轮廓曲线和参考轮廓线进行垂向拉伸形成不吻合粗糙节理面。本发明能反映自然节理粗糙特征，控制接触区域和接触面积大小，且能生成节理上下表面粗糙程度基本一致的不吻合粗糙节理表面形貌。
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公开(公告)号：CN113911221A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111257009.7
申请日：2021-10-27
摘要： 本发明提供了一种隧道监测系统，包括监测车和传感装置；监测车包括车身、无线供能装置、信号收发装置、图像获取装置和控制装置；车身的前端和后端均设有车轮；履带设于车身，车身前端的车轮和后端的车轮之间还设有履带；无线供能装置设于车身；信号收发装置设于车身顶部；图像获取装置设于车身顶部，并位于车身前端；控制装置设于车身，并分别与无线供能装置、信号收发装置、图像获取装置和车身内的驱动装置连接；传感装置用于置于隧道内，其为具有无线充电感应模块的传感装置。本发明解决了传感装置续航的问题，延长了监测周期，提高了信号传输的可靠性和数据收集的及时性，还提高行驶的可靠性和灵活性。
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公开(公告)号：CN111198091B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202010043789.4
申请日：2020-01-15
申请人： 石家庄铁道大学
IPC分类号： G01M9/08
摘要： 本发明提供了一种用于研究隧道衬砌不同裂缝内气动荷载分布规律的模拟装置，属于模拟检测领域，包括模型安装板、压力传感器、风箱、供气部、挡板、控制部，模型安装板为底板和两个与底板垂直的翼板组成的U形板，底板与两个模型板相连，两个模型板与翼板平行，两个模型板分别通过连接板与同侧的翼板相连，两个模型板间的空间用于形成裂缝模型的缝隙；压力传感器设于模型板上；风箱的侧壁上设有进排气孔，风箱一端连通两个模型板间的空间；供气部与风箱另一端相连；两个挡板分别可拆卸设于模型安装板两侧，挡板用于密封两个模型板间的空间。本发明提供的用于研究隧道衬砌不同裂缝内气动荷载分布规律的模拟装置，有利于对裂缝内气动载荷分布规律的研究。
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公开(公告)号：CN112857721A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110072553.8
申请日：2021-01-20
申请人： 石家庄铁道大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种含宏观缺陷的高速铁路衬砌结构气动荷载响应重现实验方法，包括：衬砌围压装置；脱空衬砌模型，管壁的内部设有变温管，固定设置于衬砌围压装置内部底壁；激振器，能够向脱空衬砌模型施加振动荷载；多个加速度传感器；变温装置，与变温管相连接，能够改变脱空衬砌模型的温度；气动装置固定架，设置于衬砌围压装置的上部开口；伸缩电机，通过伸缩连接杆连接有能够进入脱空衬砌模型内部的气动塞；气动控制装置，能够驱动伸缩电机运动以向脱空衬砌模型的施加气动荷载；信息采集控制系统，与激振器、变温装置、加速度传感器及气动控制装置相连接，能够控制变温装置、激振器和气动控制装置并采集加速度传感器传送的数据。
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公开(公告)号：CN111198091A
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN202010043789.4
申请日：2020-01-15
申请人： 石家庄铁道大学
IPC分类号： G01M9/08
摘要： 本发明提供了一种用于研究隧道衬砌不同裂缝内气动荷载分布规律的模拟装置，属于模拟检测领域，包括模型安装板、压力传感器、风箱、供气部、挡板、控制部，模型安装板为底板和两个与底板垂直的翼板组成的U形板，底板与两个模型板相连，两个模型板与翼板平行，两个模型板分别通过连接板与同侧的翼板相连，两个模型板间的空间用于形成裂缝模型的缝隙；压力传感器设于模型板上；风箱的侧壁上设有进排气孔，风箱一端连通两个模型板间的空间；供气部与风箱另一端相连；两个挡板分别可拆卸设于模型安装板两侧，挡板用于密封两个模型板间的空间。本发明提供的用于研究隧道衬砌不同裂缝内气动荷载分布规律的模拟装置，有利于对裂缝内气动载荷分布规律的研究。
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