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公开(公告)号：CN206002514U
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201621035691.X
申请日：2016-08-31
申请人： 北京主导时代科技有限公司
IPC分类号： G01N33/00
摘要： 本实用新型公开了一种探伤扫查载体定位机构，包括：用于获得与列车轮对的轮辋距离的定位检测装置；用于对轮辋进行探伤的探头；驱动装置，定位检测装置和探头均安装在驱动装置上，且定位检测装置与探头相距第一预设的距离，驱动装置能够带动定位检测装置和探头运动；与定位检测装置及驱动装置信号连接的控制装置，控制装置能够根据定位检测装置检测到的与轮辋位置距离及第一预设的距离控制探伤扫查载体移动贴合至轮辋内侧。本实用新型控制装置能够根据定位检测装置检测到的与轮辋位置距离及定位检测装置与探头相距第一预设的距离控制探伤扫查载体移动贴合至轮辋内侧，通过车轮旋转对整个车轮进行探伤扫查。避免了手动定位，提高了探伤效率。
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公开(公告)号：CN205930760U
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201620938459.0
申请日：2016-08-24
申请人： 北京主导时代科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种双机器人轮辋轮辐探伤系统，包括移动小车、升降平台、顶转机构和机器人，升降平台沿竖直方向可移动地连接于移动小车上，顶转机构设置于升降平台上，顶转机构的左右两侧均设置有顶轮手臂，顶轮手臂用于搭接于被检测车轮所在的轨道上，顶转机构的前后两侧均固定连接有一个机器人，每个机器人设有一个踏面载体，顶转机构还设有两个内侧载体。该探伤系统可同时对轮对的两个车轮进行检测。机器人固定于顶转机构前后两侧，可随顶转机构一同上升，可以使机器人与顶转机构的位置保持不变，有利于提高定位精度。车体对顶转机构施加的作用力通过顶轮手臂完全传递至钢轨上，防止基建下沉。
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公开(公告)号：CN207989655U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820424069.0
申请日：2018-03-27
申请人： 北京主导时代科技有限公司
摘要： 本实用新型公开一种可变轨距钢轮驱动装置，驱动轮转动设置于机架上，并通过行走驱动装置带动运转；两个伸缩轴关于驱动轮呈中心对称分布，驱动轮的两侧分别设置一个从动轮，驱动轮能够同时带动两个从动轮和伸缩轴旋转，伸缩轴的伸出端设置行走轮；机架上设置伸缩驱动器，伸缩驱动器能够带动丝杆旋转，丝杆上螺纹配合套装限位器，限位器与伸缩轴保持同步平移，且两者能够相对转动，限位器对伸缩轴自身的旋转没有影响，仅控制伸缩轴的轴向位移。当需要调整两个行走轮之间的间距时，伸缩驱动器带动丝杆，使伸缩轴沿轴向向外伸出或向内回缩，达到改变行走轮间距的目的，能够快速匹配不同宽度的轨道，并且结构简单，不占用过多空间。
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公开(公告)号：CN203739911U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201320708210.7
申请日：2013-11-11
申请人： 北京主导时代科技有限公司
IPC分类号： B61K9/08
摘要： 本实用新型公开了一种改进型火车车轮精确触发装置，包括分别设置在铁轨两侧底端的两个轨卡，在两个轨卡的下端还设置有将其拉紧的固定螺柱，所述两个轨卡的外侧还分别固定有一个安装座，在安装座上还设置有光纤头以及防干扰结构；光纤头包括发射端光纤头以及接收端光纤头，防干扰结构包括护板、三防接头以及三防泡棉。本实用新型提供一种改进型火车车轮精确触发装置，避免了光纤头裸露在外界的环境之中，能够使得机械性能较为脆弱且对清洁度有较高要求的光纤头不受外界灰尘、光线以及机械力的影响，更好的维持了其工作能力与使用寿命。
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公开(公告)号：CN202433343U
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201220001320.5
申请日：2012-01-04
申请人： 西南交通大学 , 铁道第三勘察设计院集团有限公司 , 北京主导时代科技有限公司
摘要： 本实用新型公开一种辅助铁路车轮车轴超声波探伤的移动小车装置，包括小车主体，所述小车主体上设置有顶格平台、抽屉和小车门，所述顶格平台和抽屉内分别装设有便携式超声波探伤仪器和便携式数据分析用电脑，所述小车门内可存放便携式超声波探伤仪器。与现有技术相比，本实用新型提供的辅助铁路车轮车轴超声波探伤的移动小车装置，便于操作人员进行车轮车轴探伤检测，为操作人员提供了检测平台和数据分析平台，提供了储物空间来放置探伤仪和用作工具箱，极大方便人工探伤操作，提高探伤效率。
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公开(公告)号：CN201974413U
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201120026363.4
申请日：2011-01-26
申请人： 北京主导时代科技有限公司
IPC分类号： G01N29/26
摘要： 本实用新型实施例公开了一种基于机械手的轮辋轮辐探伤系统探头定位装置，包括：机械手、探头载体、传感器以及控制器。控制器根据传感器的反馈信号控制机械手快速准确地将探头载体送达待检轮的耦合面。在运行过程中，探头载体上的传感器能感知周围的障碍物，并将该感知信号反馈给控制器，控制器控制机械手主动避让，当探头接近耦合面的时候，探头载体上的传感器能自动感应探头与耦合面是否贴合。因此，本实用新型实施例中采用上述探头定位装置，能在不落轮的情况下保证探头与车轮耦合面的准确贴合。
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公开(公告)号：CN206281845U
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201621033696.9
申请日：2016-08-31
申请人： 北京主导时代科技有限公司
IPC分类号： G01N33/20
摘要： 本实用新型公开一种用于控制、检测螺距的精确自动定位装置，包括编码器、信号处理模块、轴向运动装置、周向旋转控制单元、拉线、拖链，还有探伤检测单元、空心轴、旋转机构。探伤检测单元安装在空心轴内，拉线一端与探伤检测单元探伤相连，另一端与编码器的一端相连；编码器的另一端与信号处理模块相连；拖链的一端与探伤检测单元相连，另一端与轴向运动装置及周向旋转控制单元相连；周向旋转控制单元的输入端与信号处理模块的输出端相连。该装置可以使载体周向旋转速度随载体轴向速度变化而变化，提高控制、检测螺距的准确性。
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公开(公告)号：CN205917761U
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201620938869.5
申请日：2016-08-24
申请人： 北京主导时代科技有限公司
IPC分类号： E03B1/02
CPC分类号： Y02A20/304
摘要： 本实用新型公开了一种列车车轮超声波探伤系统及其耦合水给排水装置，该耦合水给排水装置包括：用于储存耦合水的耦合水箱；与耦合水箱相连，且能够将耦合水引至踏面探头的踏面供水结构；与耦合水箱相连，且能够将耦合水引至第一内侧探头和第二内侧探头的内侧供水结构；用于回收耦合水的回收结构；其中，踏面供水结构包括：与耦合水箱连通的踏面主水管，至少两个与踏面主水管连通的分水管，分水管设有向踏面探头喷水的喷水孔。本实用新型公开的列车车轮超声波探伤系统的耦合水给排水装置，通过设置与耦合水箱连通的踏面主水管，与踏面主水管连通的分水管，且该分水管设有喷水孔，实现了集中供水，有效简化了结构，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN206132709U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621033699.2
申请日：2016-08-31
申请人： 北京主导时代科技有限公司
IPC分类号： G01N29/22 , G01N29/265
摘要： 本实用新型公开一种空心轴检测装置，包括装置支架和探头，其特征在于，所述的装置支架的一端连接与被检测空心轴内径匹配的清洁盘，另一端与支撑杆连接，探头装置在探头楔块上，装置支架上开设与探头楔块匹配的卡槽，探头楔块装置在卡槽内，在进行不同角度检测时更换具有相应检测角度探头的探头楔块。本实用新型所述的空心轴检测装置在需要使用不同角度探头检测时，只需要更换具有不同检测角度探头的探头楔块，而无需更换整个检测载体装置，更换操作简单快捷，省时省力，工作效率高。
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公开(公告)号：CN206051427U
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201620937754.4
申请日：2016-08-24
申请人： 北京主导时代科技有限公司
摘要： 本实用新型公开一种用于列车不落轮探伤的升降装置，所述装置包括丝杆升降机构、液压升降机构，所述丝杆升降机构包括丝杆、丝杆螺母、导向滑块、滑轨、升降平板，所述丝杆上连接有导向滑块、丝杆螺母，所述液压升降机构连接于所述丝杆升降机构的升降平板上，所述液压升降机构包括升降平台、升降垫板、顶升油缸、承力块、导向轴、导向轴承，所述升降垫板连接于所述升降平台上部，所述顶升油缸位于所述升降垫板上，所述导向轴位于所述升降平板上，所述导向轴承位于所述导向轴上，与所述升降平台连接，所述装置结构简单，升降范围较大，可实现二级升降，扩大升降范围至0.8m以上，适合列车不落轮探伤设备升降。
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