公开(公告)号：CN212220183U

公开(公告)日：2020-12-25

申请号：CN202021711536.1

申请日：2020-08-17

Applicant: 吉林大学

Inventor： 肖峰 ,  安靖宇 ,  宋世欣 ,  宋传学 ,  彭思仑 ,  万达 ,  孙发荣 ,  段文献

IPC: B60T13/74 ,  B60T17/22

Abstract: 本实用新型公开了一种具有驻车自锁功能的伺服制动系统，橡胶块座左侧设置有第一突起，右侧设置有第二突起，第一突起内形成第一凹槽，第二突起内形成第二凹槽；踏板推杆上设置有第三突起，第一凹槽内设置橡胶块，踏板推杆穿过滚珠丝杠副和橡胶块座，并与橡胶块接触；踏板回位弹簧位于第二凹槽与第三突起之间，顶杆一端连接主缸总成，另一端与橡胶块接触，滚珠丝杠副的左端设置在第三突起上。本实用新型通过电机利用滚珠丝杠副将旋转运动转化为直线运动，比传统的机械式有更高的控制精度和响应速度，且制动油缸安装油压传感器，可以自动监测液压油压力，防止漏油事件的发生，大大降低了制动器时效带来的一系列危害。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN211808915U

公开(公告)日：2020-10-30

申请号：CN202020427630.8

申请日：2020-03-30

Applicant: 吉林大学

Inventor： 赵洪祥 ,  肖峰 ,  胡海洋 ,  刘哲 ,  孙一 ,  姚全 ,  宋传学 ,  王达 ,  宋世欣 ,  彭思仑

IPC: B60G21/055

Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种具备双向刚度的可调节式横向稳定杆。该稳定杆包括T型杆、调整垫片、稳定杆固定支架、偏转支架、推/拉杆、弹簧、弹簧固定支架、三角臂、三角臂固定支架、悬架杆和虚拟轮胎；本实用新型在原有稳定杆只能提供抗侧倾特性的基础上，增加了赛车在加减速过程中的俯仰刚度，并可以通过在矩形竖杆上增减垫片以及调整圆形横杆支架套筒伸缩实现对俯仰刚度及侧倾刚度的调整。该结构稳定杆在具有稳定杆特性的基础上，兼顾了第三弹簧的功能，部分简化了悬架结构，并保证在不同的行驶工况下提供合适的侧倾俯仰特性，改善车轮附着条件，使赛车具有更好的转弯和加速性能，提高汽车的操纵稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN209241334U

公开(公告)日：2019-08-13

申请号：CN201821983566.0

申请日：2018-11-29

Applicant: 吉林大学

Inventor： 安靖宇 ,  宋世欣 ,  彭思仑 ,  孙发荣 ,  王达 ,  肖峰 ,  宋传学

IPC: B64D27/24

Abstract: 本实用新型涉及一种用于轻型电动飞行器的增程式能量转换机构，目的是解决现阶段轻型电动飞行器续航能力短、电池重量大以及大容量电池组难于控制等问题。本实用新型包括架体、壳体、二冲程发动机、小带轮、大带轮、同步带和永磁同步电机，所述的壳体和二冲程发动机设在架体上，小带轮两端通过轴承连接在壳体上，二冲程发动机的输出轴与小带轮同轴固连；大带轮的一端与永磁同步电机的转子同轴固连，另一端通过轴承连接在壳体上；小带轮和大带轮通过同步带相连；永磁同步电机固定在壳体内，定子端连接有输电线。本实用新型对飞行器进行供电，代替原有的电池组，降低了大容量电池组中因电池间差异而难于控制的难度，减轻了飞行器整体质量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN204517612U

公开(公告)日：2015-07-29

申请号：CN201520193455.X

申请日：2015-04-01

Applicant: 吉林大学

Inventor： 常成 ,  宋传学 ,  宋世欣 ,  李少坤 ,  肖峰 ,  王达

IPC: H02K21/14 ,  H02K21/02

Abstract: 本实用新型公开了一种励磁可调式永磁同步电机，包括转子，所述转子包括若干成对布置的永磁体组件，所述永磁体组件包括圆柱永磁体、盖板以及旋转驱动机构。圆柱永磁体采用平行充磁，多个圆柱永磁体紧密平行排列；盖板外形呈长方体结构，由导磁材料制成，圆柱永磁体置于所述盖板内，以形成长方体状的永磁体；旋转驱动机构与所述圆柱永磁体连接，转子旋转时，驱动圆柱永磁体绕其自身轴线轴线旋转，以使所述永磁体组件的磁通量减小。本实用新型通过改变传统永磁同步电机转子结构，使永磁体磁极通过电机内电磁铁的拉动旋转，实现可自行调节励磁磁通量，从而无需在高速时，施加较大的去磁电流分量，提高了电机效率。

公开(公告)号：CN203094029U

公开(公告)日：2013-07-31

申请号：CN201320049786.7

申请日：2013-01-29

Applicant: 吉林大学

Inventor： 宋世欣 ,  王达 ,  宋传学 ,  靳立强 ,  彭思仑 ,  肖峰 ,  周放

IPC: B60T7/06 ,  B60L7/26

Abstract: 本实用新型公开了机电复合制动系统制动操纵机构，旨在克服现有技术存在驾驶员踩下制动踏板后电制动无法实现单独作用的问题，所述的机电复合制动系统制动操纵机构包括有制动踏板、传感器、回位弹簧、电机壳体、电机转子、电机定子与旋转平移传动机构。电机定子固定于电机壳体的内腔，插入电机定子内孔的电机转子采用1号轴承与2号轴承安装在电机壳体的内腔为转动连接，电机转子套装在旋转平移传动机构上为花键副连接，旋转平移传动机构的左端与输入力推杆右端为滑动连接，回位弹簧套装在位于输入力推杆与电机壳体之间的旋转平移传动机构的左端，输入力推杆的左端与制动踏板的中部铰接，制动踏板上端的固定转轴端的一端与传感器的旋转端固定连接。

公开(公告)号：CN201231781Y

公开(公告)日：2009-05-06

申请号：CN200820071867.6

申请日：2008-05-22

Applicant: 吉林大学

Inventor： 靳立强 ,  王军年 ,  王庆年 ,  曾小华 ,  胡长建 ,  王加雪 ,  宋世欣

IPC: B62D5/04

Abstract: 本实用新型公开了一种用于转向轮独立驱动电动车的差动助力转向系统。旨在克服现有技术存在的转向系统惯量和装车成本增加等问题。方案中增装了整车控制器(2)。其包括处理器、脉冲输入接口电路、CAN通信接口电路1、模拟量输入接口电路1与模拟量输入接口电路2等。其上的DI5、DI6、DI7与DI8引脚与轮速传感器(14)线连接；CAN2_H与CAN2_L引脚和右转向轮轮边电机控制器(4)线连接；CAN1_H与CAN1_L引脚和左转向轮轮边电机控制器(3)线连接；电源接口与12V～24V的电源连接；AI0和AI1引脚与转向盘转矩转角传感器(9)的转矩和转角信号线连接。本实用新型在传统车辆上也具备应用的潜力。