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公开(公告)号：CN101367440A
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：CN200810137217.1
申请日：2008-09-27
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 多层空腔式充气展开防护机构，它涉及一种充气展开防护机构。针对单层防护屏很难有效防护空间碎片的撞击毁伤及机械式展开的防护机构折叠效率低、展开可靠性低、展开后体积较小的问题。相邻两层防护屏的周边部分粘接在一起构成待刚化的空腔式充气展开防护屏，待刚化的空腔式充气展开防护屏与待刚化充气支撑框架连接，主充气管装在待刚化的空腔式充气展开防护屏内且与出气管连通，待刚化充气支撑框架的下端设置有待刚化充气支撑管，支撑管充气管与待刚化充气支撑管连通，充气弯管的两端与待刚化充气管和待刚化充气支撑管连通。本发明能有效防护空间碎片的撞击毁伤，且具有折叠效率高、展开可靠性高、展开后体积大的优点。
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公开(公告)号：CN119749111A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411966299.6
申请日：2024-12-30
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明涉及轮胎技术领域，具体涉及一种具有胎体帘线和带束帘线张力连续的轮胎结构及其制造方法。包括多层胎体帘线张力连续性结构和多层带束帘线张力连续性结构，所述多层胎体帘线张力连续性结构内部包覆有钢丝圈、三角胶层和钢丝圈包布层，所述多层带束帘线张力连续性结构贴附于所述多层胎体帘线张力连续性结构的外侧。本发明能够有效解决传统轮胎胎体帘布层及带束层帘布层的断点问题，使胎体和带束层帘线可以连续传递张力，控制轮胎径向和周向的变形。
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公开(公告)号：CN119682443A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411966302.4
申请日：2024-12-30
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明属于轮胎技术领域，具体涉及一种具有胎体帘线和带束帘线编织复合结构的轮胎及制造方法，所述胎体帘线和带束帘线编织复合结构包括胎体帘线、带束帘线和夹胶，所述胎体帘线和带束帘线编织复合结构内部由内至外依次包覆钢丝圈结构、下三角胶层、上三角胶层，所述胎体帘线和带束帘线编织复合结构内侧依次设有气密层、钢圈包布层和子口护胶层，所述胎体帘线和带束帘线编织复合结构外侧依次设有胎肩垫胶层、胎侧橡胶层和胎面层。本发明确保轮胎骨架材料张力的连续性，可以大幅提高轮胎的刚度和承载能力，延长轮胎的使用寿命。
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公开(公告)号：CN119682441A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411966285.4
申请日：2024-12-30
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明关于一种具有多层胎体与带束层交叉编织结构的轮胎及其制备方法，涉及轮胎技术领域。包括钢丝圈结构、三角胶层以及多层胎体与带束层交叉编织结构；多层胎体与带束层交叉编织结构包括多层胎体编织单元和与多层胎体编织单元相互交叉贴合的编织带束帘布层，多层胎体编织单元分为一层单层编织胎体帘布层和多层包覆于单层编织胎体帘布层与带束编织帘布层表面的双层编织胎体帘布层，单、双层胎体帘布层由帘线或覆胶帘线采用连续之字形编织的无端点胎体帘布筒；带束层编织结构置于每两层胎体编织帘布层之间。本发明有效解决传统轮胎胎体帘布层的断点问题，使胎体与带束帘线能够连续均匀传递负载，确保轮胎骨架张力的连续，提高轮胎的刚度和耐冲击性。
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公开(公告)号：CN119354700A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411920051.6
申请日：2024-12-25
Applicant: 中策橡胶集团股份有限公司 , 哈尔滨工业大学
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明提供了一种橡胶疲劳裂纹扩展测试的方法，涉及橡胶材料技术领域，方法包括：获取待测试橡胶样品的试片及试片的压延方向；基于压延方向，确定测试拉伸方向；基于测试拉伸方向，对试片进行裂纹拉伸测试，得到测试结果。本发明根据不同的橡胶材料的试片来确定与压延方向相同的拉伸方向或与压延方向不同的拉伸方向，或在待测试橡胶样品上剪裁多个尺寸相同的试片分别进行与压延方向相同的拉伸或与压延方向不同的，从而实现对橡胶材料的试片的多方向的裂纹拉伸测试，能够从中选出最优拉伸测试的拉伸方向，与现有技术相比，本发明所提供的方法能够更好的说明所检测的橡胶材料的裂纹扩展速率的情况，提高准确度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119241922A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411393976.X
申请日：2024-10-08
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明属于轮胎基部胶技术领域，提供了一种SiO2/C复合材料在轮胎高导热基部胶中的应用，解决了轮胎无法导热的问题。该复合材料在轮胎制备过程中可以有效的替代白炭黑，制备的轮胎具有低生热性的同时还具备高导热性能。本发明利用食用菌的碳化与SiO2有机结合，形成的SiO2/C聚集体具有高分散性，起到降低填料的Payne的作用，从而降低生热；其次，本发明采用的是多孔二氧化硅材料，使得SiO2与C的紧密结合，形成导热通道，增强了填料的导热性能。本发明中SiO2/C复合材料的增强白炭黑和炭黑的紧密结合，形成导热通道解决白炭黑不良导热和静电问题，使得制备的轮胎基部胶橡胶组合物具备高导热性能。
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公开(公告)号：CN118810097A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411099475.0
申请日：2024-08-12
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B29D30/06
Abstract: 一种电加热轮胎硫化胶囊及其使用方法，属于轮胎胶囊领域。本发明包括胶囊、柔性导电膜和温度传感器，所述柔性导电膜布置于胶囊的内侧、外侧或壁内部，温度传感器嵌入胶囊内部，胶囊外侧设置有供电触点，温度传感器和柔性导电膜均通过供电触点外接有电源。本发明研发目的是为了解决可实现硫化胶囊内部快速且均匀的升温，减少胎胚硫化过程所需的能耗和时间，避免因胶囊受热不均匀，影响胎胚硫化质量的问题，本发明适用于各类轮胎硫化工艺中，特别是对于需要精确控制温度和加热均匀性的情况。通过柔性导电膜的设计和实施，可以提高硫化过程的效率和品质，减少能源消耗和操作成本。
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公开(公告)号：CN116539335A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310055690.X
申请日：2023-01-16
Applicant: 哈尔滨工业大学(威海)
Abstract: 一种室内轮胎制动性能测速装置，涉及涉及轮胎制动性能评估与检测领域，包括测试台架、轮胎装夹机构、轮胎加载机构、轮胎制动机构、路面模拟驱动机构和测速机构；轮胎装夹机构包括调节支撑板、连接板、滚珠丝杠、制动力传感器和U形装夹架；轮胎加载机构包括加载导轨、加载横梁和加载导向滑轮组；轮胎制动机构包括、手动刹车器和刹车拖动装置；路面模拟驱动机构包括路面转轴、路面模拟轮和驱动电机；测速机构包括编码器。本发明具有结构简单、数据精准度高，可满足汽车轮胎在不同速度、不同载荷下及湿滑等工况下的制动性能测试等优点。
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公开(公告)号：CN115809582A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202211657981.8
申请日：2022-12-22
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 一种通过轮胎接地压力分布判断轮胎耐久性能的方法，属于轮胎结构计算机仿真设计技术领域。方案如下：建立轮胎及轮辋配合后的3D模型；输出接地区域应力云图；按接地区域应力大小将接地区域划分成n个区段，轮胎气压为P，δij为胎冠各节点应力值，各区段面积SK及接地总面积St,轮胎耐久性评价指数M值可表征各区段接地压力下轮胎耐久性能，二者负向相关。该方法给出一种能够准确判断轮胎耐久性的方法并给出耐久性能改善方向，为轮胎设计工程师提供方向指导。
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公开(公告)号：CN113886991B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202111211395.6
申请日：2021-10-18
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F17/14 , G06F119/10
Abstract: 本发明提供一种轮胎花纹冲击噪声的预测方法，在满足轮胎有限元分析精度的基础上，采用计算机程序设计语言C++，利用AutoCad软件中的交互数据文件DXF文件，快速完成胎面花纹冲击噪声的计算。在轮胎花纹设计先期对花纹噪声进行定性评价，缩短轮胎花纹设计工作者的工作效率，提高工作质量。
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