一种轮胎接地压力分布检测系统试验数据异常的识别和处理方法

    公开(公告)号:CN115265895B

    公开(公告)日:2025-05-02

    申请号:CN202210914090.X

    申请日:2022-08-01

    Abstract: 本发明属于轮胎制造技术领域,涉及一种用于汽车轮胎接地压力检测系统即径向力加载平台和压力毯试验数据异常的识别和处理方法。一种轮胎接地压力分布检测系统试验数据异常的识别和处理方法,该方法包括以下的步骤:1)轮胎准备;2)挑选控制胎;3)确定控制点位;4)确定压力毯位置差异;5)控制胎日常监测;6)加载力与平台的垂直度异常检测;7)感测片的不均匀损坏检测;8)感测片整体损坏或者控制胎失效检测。该方法使用单条控制胎的多个位置对接地压力分布检测系统的常见数据异常状态进行识别,该方法可靠、程序简单且试验效率高。

    履带轮侧橡胶组合物、履带轮侧橡胶及其应用

    公开(公告)号:CN119875213A

    公开(公告)日:2025-04-25

    申请号:CN202510361728.5

    申请日:2025-03-26

    Abstract: 本发明提供了一种履带轮侧橡胶组合物、履带轮侧橡胶及其应用,具体涉及轮胎制造技术领域。该履带轮侧橡胶组合物按照重量份数计,所述组合物包括:天然橡胶15~55份、氯丁橡胶45~85份、炭黑12~32份、白炭黑7~16份、阻燃剂30~65份、活化剂5~10份、活化助剂0.5~1.5份、防老剂1~3份、硫化剂1~4份和促进剂2.5~4.5份;所述阻燃剂包括三氧化二锑。本发明提供的履带轮侧橡胶组合物,通过原料间的协同作用,在提高阻燃性能的同时,也确保了物理性能的维持,实现了阻燃与物理性能的双重优化。同时提供了一种履带轮侧橡胶的混炼方法,解决了高份数白炭黑不好分散的问题。

    一种防侧滑提升冰地抓地力的雪地胎胎面

    公开(公告)号:CN119872137A

    公开(公告)日:2025-04-25

    申请号:CN202510089586.1

    申请日:2025-01-21

    Abstract: 本发明涉及雪地胎花纹设计领域,公开了一种防侧滑提升冰地抓地力的雪地胎胎面。该胎面采用非对称多导向花纹样式,非对称花纹可以提供更有针对性的抓地力和操控性能;多导向花纹块则能增强轮胎在起步、刹车、转弯等各种工况下的抓地力,减少侧滑风险。本发明的雪地胎胎肩部位设置了纵向横向交错的导流刀槽,可以有效吸收排除冰面的上的水膜;胎肩外侧的流线型凸台吸盘,在车辆侧滑时具备吸附冰面的功能,既可以增加横向的胎面接触面积,也可以增加胎面吸附力;行驶线外侧增加一排三角防滑形渐变梯,不但能增加胎面的抓地面积,而且可以在车辆侧滑到时候起到遁地的作用,充分增加胎面与冰面的摩擦阻力,防止车辆侧滑。

    一种轮胎成型机系统
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108215260B

    公开(公告)日:2025-03-14

    申请号:CN201810083481.5

    申请日:2018-01-29

    Abstract: 本发明提供一种轮胎成型机系统,该系统包括成型机机座和设置在同一中心轴上的平鼓成型装置、传递环装置、胎圈预置装置、二次成型鼓装置;所述的平鼓成型装置与胎体供料系统相衔接,平鼓成型装置的左侧依次设置有传递环装置、胎圈预置装置和二次成型鼓装置,二次成型鼓装置与胎面供料系统相衔接,所述的传递环装置和胎圈预置装置均设置在滑轨装置上可左、右滑动,滑轨装置设置在成型机机座上,所述的胎圈预置装置包括左胎圈预置环装置和右胎圈预置环装置。大幅提高生产效率,自动化程度大幅提高,提高生产品质稳定性,降低人员劳动强度。

    一种轿车非全尺寸备胎弯道操控性能测试方法

    公开(公告)号:CN119374933A

    公开(公告)日:2025-01-28

    申请号:CN202411409248.3

    申请日:2024-10-10

    Abstract: 本发明涉及轮胎性能测试技术领域,尤其涉及一种轿车非全尺寸备胎弯道操控性能测试方法。该方法通过在具体轮胎研发测试中采用一辆车装三个主胎、然后分别在左前和左后两个轮位上依次装上不同方案备胎,在专业测试场地的动态广场(干地)和湿地圆环(湿地)进行不同半径的绕圆测试,确定不同备胎在极限状态时保持稳定性的最高速度,通过速度的高低来衡量该款非全尺寸轮胎的操控和稳定性水平。本发明通过系统的测试数据,能够为非全尺寸备胎的研发和改进提供科学依据,同时也能为车辆主机厂在备胎选型上提供决策参考,保障车辆行驶的安全性。

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