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公开(公告)号：CN113725863A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110870556.6
申请日：2021-07-30
Applicant: 国家电网有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于人工智能的电网自主控制与调度决策方法，包括以下过程：采集电网断面数据；基于电网断面数据，判断是否发生电压越界；若发生电压越界，则将电网断面数据输入AI智能体，通过深度强化学习框架对智能体进行训练同时快速输出电网的控制策略；依据控制策略调控电网，此过程为AI智能体与电网的交互过程；直至无电压越界。本发明通过AI智能体训练出控制策略来调控电网，通过AI智能体与电网的不断交互，实现电网的在线决策。
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公开(公告)号：CN113191523A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110107261.3
申请日：2021-01-27
Applicant: 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司 , 东南大学
IPC: G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06F16/2458 , G06F16/29
Abstract: 本发明公开一种城市电动汽车快充需求预测方法和装置，方法包括：获取待预测区域内的居民历史出行数据、电动汽车数据、交通路网数据和电网数据；进行居民历史出行数据分析，得到居民出行规律特征数据；基于居民出行规律特征数据、电动汽车数据、交通路网数据和电网数据，建立电动汽车行驶行为模型和充电行为模型；基于电动汽车行驶行为模型和充电行为模型，利用预先构建的快充站推荐模型，得到电动汽车在指定预测时段内的推荐快充站；根据快充站推荐结果，计算待预测区域内各快充站在指定预测时段内的充电需求数据。本发明基于数据驱动方式和行为决策理论预测城市快充站的充电需求负荷时空分布，能够较为真实的模拟车主充电行为决策心理，提高城市快充需求的预测结果可靠性。
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公开(公告)号：CN113078652A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110260835.0
申请日：2021-03-10
Applicant: 国网上海市电力公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明公开了一种虚拟电厂负荷均衡管理方法、装置及系统，包括请求社区虚拟电厂和生产厂商启动第一轮日前电力调度，并接受二者反馈的第一反馈数据；当基于第一反馈数据判断出某社区虚拟电厂存在电力短缺，则依次请求产生额外电力的社区虚拟电厂和产生额外电力的生产厂商启动第二轮日前电力调度，并接受二者反馈的第二反馈数据；基于第二反馈数据，请求产生额外电力的社区虚拟电厂和生产厂商启动第三轮日前电力调度，使得生产厂商产生的额外电力被提供给电力短缺的社区虚拟电厂，并接受所有社区虚拟电厂和生产厂商反馈的第三反馈数据；当基于第三反馈数据仍判断某社区虚拟电厂存在电力短缺，则增加传统发电量。本发明采用层次结构降低控制复杂度，充分发挥需求侧负荷的电网调节能力，保障电网安全稳定。
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公开(公告)号：CN111244932B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202010111157.7
申请日：2020-02-24
Applicant: 国网江苏省电力有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网电动汽车服务有限公司
Abstract: 本发明公开了一种能量路由器用储能多工况运行控制方法及装置，包括，在传统电压下垂控制环中加入电流跟踪环，使得储能能够传输容量范围内任意功率大小，从而实现功率的精准分配；基于状态跟随，实现了储能恒流模式与恒压模式之间的无缝切换，从而实现了储能的灵活控制，保证了模式切换时直流母线的电能质量。
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公开(公告)号：CN112990557A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110210491.2
申请日：2021-02-25
Applicant: 国网河北省电力有限公司保定供电分公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 国家电网有限公司
Inventor： 付文杰 , 霍胜利 , 杨伯青 , 陈伟 , 张军朝 , 郭庚江 , 张强 , 孔令号 , 潘龙懿 , 张卫国 , 李化 , 陈良亮 , 宋杰 , 周材 , 邵军军 , 许紫晗 , 梁睿智
Abstract: 本发明公开了一种基于数据驱动集合卡尔曼滤波的电力负荷预测方法和装置，包括步骤：获取电力用户负荷数据，作为电力负荷训练数据集；基于电力负荷训练数据集进行多维相空间重构，得到电力负荷的多维向量；基于电力负荷的多维向量对电力负荷进行预测，选取预测值点集得到滤波器数据集合，通过集合卡尔曼滤波对滤波器数据集合中的数据元素进行校正，得到电力负荷预测值。预测结果更加准确。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112699593A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011337569.9
申请日：2020-11-25
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司
IPC: G06F30/25 , F24F11/63 , G06F111/06
Abstract: 本发明公开了一种考虑多因素的多目标设备群优化控制方法，包括以下步骤：步骤一、建立大用户用能设备数学模型，确定约束条件；步骤二、基于调控设备数量和用户舒适度，分析用能设备优化目标；步骤三、实现大用户用能设备的优化调控。通过建立大用户用能设备的数学模型，确定优化调控的约束条件，提出用能设备优化调控目标函数，实现对用能设备的优化调控，有效解决了以往优化调控中无法解决的兼顾大用户用能设备调控数量和用户舒适度的问题。
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公开(公告)号：CN112364293A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011093997.1
申请日：2020-10-14
Applicant: 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司 , 河海大学
Abstract: 本发明公开了一种考虑城市职能区的电动汽车所需充电量预测方法和装置，根据城市职能区之间的交通阻抗和吸引系数计算出用于表示各职能区各时刻的电动汽车到达率的出行矩阵；将出行矩阵的数值乘各时刻进入电网的电动汽车数量，得到各时刻各职能区进入电网的电动汽车数量，根据车辆的已行驶距离计算出车辆的所需充电量，进而得出各职能区各时刻电动汽车所需充电量。通过该方法，可预测城市电动汽车所需充电量的时空分布，有助于城市充电桩的合理规划以及电动汽车大规模入网调度。
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公开(公告)号：CN111244932A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010111157.7
申请日：2020-02-24
Applicant: 国网江苏省电力有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网电动汽车服务有限公司
Abstract: 本发明公开了一种能量路由器用储能多工况运行控制方法及装置，包括，在传统电压下垂控制环中加入电流跟踪环，使得储能能够传输容量范围内任意功率大小，从而实现功率的精准分配；基于状态跟随，实现了储能恒流模式与恒压模式之间的无缝切换，从而实现了储能的灵活控制，保证了模式切换时直流母线的电能质量。
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公开(公告)号：CN111064209A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911249186.3
申请日：2019-12-09
Applicant: 国网江苏省电力有限公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国家电网有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种综合储能优化配置方法和系统，结合用户侧综合能源系统的架构，给定各时段系统的能源需求、各时段系统内能量生产单元的最大出力；建立系统内能量转换单元和储能单元的物理模型；建立以负荷方差最小、可再生能源削减量最小、综合储能容量最小为目标的综合储能优化配置模型，模型的最优解为各类型储能装置应当配置的最优容量。可以应用于各种具体架构的用户侧综合能源系统，通过多能互补和多能流的协调优化调度，充分挖掘用户侧综合能源系统对于减少电网负荷峰谷差、提升可再生能源消纳能力的作用。该方法可以协调配合电热冷综合储能促进削峰填谷和可再生能源消纳，有效提升了电力系统的运行安全性和经济性。
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公开(公告)号：CN110861508A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201910980851.X
申请日：2019-10-16
Applicant: 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 国网山东省电力公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明公开了一种居民区直流充电机共享充电控制方法，包括建立电动私家车充电负荷模型；建立电动出租车充电负荷模型；根据电动私家车充电负荷模型和电动出租车充电负荷模型建立充电调度多目标双层优化模型；根据充电调度多目标双层优化模型计算居民区电动私家车和电动出租车的充电负荷曲线，并根据此曲线安排车辆充电使得居民区用电总负荷峰谷差最小和用户满意度最大，能够提高充电机的利用率，还能减小居民区配电网的负荷波动。
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