限矩型联轴器
    51.
    实用新型

    公开(公告)号:CN210739176U

    公开(公告)日:2020-06-12

    申请号:CN201921120255.6

    申请日:2019-07-17

    IPC分类号: F16D7/02

    摘要: 本实用新型公开了一种限矩型联轴器,包括:壳体、内圈和摩擦限矩机构;所述内圈位于所述壳体内且所述内圈的外壁与所述壳体的内壁间隔相对。所述摩擦限矩机构位于所述内圈和所述壳体之间并分别与所述内圈的外壁和所述壳体的内壁相抵,所述摩擦限矩机构与所述内圈和所述壳体之间的摩擦力可调。本实用新型的限矩型联轴器,通过摩擦限矩机构的径向力产生的摩擦力使内圈和壳体联动,既能保证正常工作态下的扭矩传递,又能在发生卡死等故障时实现打滑限矩功能,起到保护作用,提高整机可靠性。通过对摩擦限矩机构的摩擦力进行调整,可以满足不同场景的使用需求,使用范围较广。工作装置故障排除后无需人工恢复即可快速投产,提高经济效益。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种破碎机辅助移动装置
    52.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206778667U

    公开(公告)日:2017-12-22

    申请号:CN201720578089.9

    申请日:2017-05-23

    IPC分类号: B02C23/00

    摘要: 本实用新型属于顺槽破碎机辅助装置技术领域,具体涉及一种破碎机辅助移动装置,包括伸缩装置和滚轮架,所述伸缩装置通过销轴与滚轮架联接,所述滚轮架上设有滚动装置,所述滚动装置包括滚轮轴、滚动轴承和滚轮,所述滚动轴承通过端盖与滚轮联接,所述滚轮轴通过滚动轴承与滚轮连接,所述滚轮轴内部设有用于对滚动轴承进行润滑的油路,所述滚动轴上设有注油嘴,所述注油嘴与油路连通,所述滚轮轴与滚轮架联接,所述滚轮轴与滚轮架联接处设有可拆卸的卡块;破碎机需要移动时,伸缩装置伸长,将破碎机抬起并离开地面,从而实现破碎机推进过程中滚动摩擦替代滑动摩擦,降低移动阻力。

    一种减速器试验联接轴
    53.
    实用新型

    公开(公告)号:CN212672262U

    公开(公告)日:2021-03-09

    申请号:CN202021222424.X

    申请日:2020-06-29

    摘要: 本实用新型涉及减速器试验领域,具体涉及一种减速器试验联接轴。包括通用联接轴、专用联接轴、中间内齿套,所述通用联接轴、专用联接轴各包括两个,两个通用联接轴之间通过中间内齿套连接,远离中间内齿套的一端各连接一个专用联接轴,中间内齿套为可拆分的上下对称结构,内部对应位置设有多个孔用挡圈槽,通过设置挡圈可灵活调整通用联接轴在中间内齿套内的位置,中间内齿套上对称设有多个注油孔。本实用新型设计巧妙,安装维护方便,可调性强,是十分理想的减速器试验联接形式,适合大范围推广使用。

    限矩型减速器
    54.
    实用新型

    公开(公告)号:CN210859724U

    公开(公告)日:2020-06-26

    申请号:CN201921120386.4

    申请日:2019-07-17

    IPC分类号: F16H35/10 F16H1/28

    摘要: 本实用新型公开了一种限矩型减速器,包括:箱体、传动组件和输出组件。输出组件包括:联接盘、太阳轮、内齿圈、行星架、花键套和摩擦限矩机构。传动组件一端与电机输出端连接,另一端与太阳轮连接,带动太阳轮转动。太阳轮、行星架和内齿圈构成行星轮系,太阳轮带动行星架转动。花键套套设在行星架内,摩擦限矩机构套装在花键套上且内侧面和外侧面分别与花键套的外壁和行星架的内壁相抵,用于提供摩擦力传递扭矩使花键套随行星架转动;摩擦限矩机构与花键套和行星架之间的摩擦力可调。本实用新型的限矩型减速器,能在发生卡堵等故障时实现打滑限矩功能,提高整机可靠性。可以满足不同场景的使用需求。无需人工恢复即可快速投产,提高经济效益。

    限矩型减速器
    55.
    实用新型

    公开(公告)号:CN210859723U

    公开(公告)日:2020-06-26

    申请号:CN201921120039.1

    申请日:2019-07-17

    IPC分类号: F16H35/10 F16H1/28

    摘要: 本实用新型公开了一种限矩型减速器,包括:箱体、传动组件和输出组件。传动组件一端与电机输出端连接,另一端与太阳轮连接,带动太阳轮转动。摩擦限矩机构位于第一支撑座和第二支撑座之间且分别与第一支撑座的外壁和第二支撑座的内壁相抵。摩擦限矩机构与第一支撑座和第二支撑座之间的摩擦力可调。太阳轮、行星架和内齿圈构成行星轮系,第一支撑座与第二支撑座相对固定时,太阳轮带动行星架转动,通过花键套输出力矩;第一支撑座和第二支撑座打滑时,行星架停止转动,太阳轮带动内齿圈和第二支撑座转动。本实用新型的限矩型减速器,能在发生故障时实现打滑限矩功能,起到保护作用。工作装置故障排除后无需人工恢复即可快速投产,提高经济效益。

    一种带式输送机用大行程自移机尾

    公开(公告)号:CN210417967U

    公开(公告)日:2020-04-28

    申请号:CN201921203574.3

    申请日:2019-07-29

    IPC分类号: B65G15/00

    摘要: 本实用新型涉及煤矿井下运输设备配套装置技术领域,更具体而言,涉及一种带式输送机用大行程自移机尾,将行走小车与挂钩装置设置在中间架上面,行走小车上部与转载机机头固定连接,挂钩装置在机尾自移时与中间架锁紧固定,自移机尾移动以转载机与行走小车的连接点作为前移支点通过推移油缸多次伸缩循环动作,最终实现整机大行程快速推进。本实用新型采用小行程推移缸配合挂钩装置,对整机进行逐点循环推进,打破了传统自移机尾因为推移油缸伸缩行程的限制而无法实现整机大行程快速推进的目的。此自移机尾推移行程大、结构合理,稳定可靠、推进快捷,满足“十几刀一推”高效作业,是高产高效综采工作面十分理想的输送设备。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    浮封动态检测装置
    57.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208140357U

    公开(公告)日:2018-11-23

    申请号:CN201820625824.1

    申请日:2018-04-28

    IPC分类号: G01M13/00 G01D21/02

    摘要: 本实用新型提供了一种浮封动态检测装置。该装置包括第一和第二浮封座、相对地面固定的导轨装置、带动第一浮封座旋转运动的旋转致动机构、带动第一和第二浮封座中一者线性移动的线性移动支架、及固定支撑第一和第二浮封座中另一者的固定支架。第一和第二浮封座在相对侧壁上形成容纳浮封的腔。线性移动和固定支架中一者一端连接有套置于旋转致动机构和/或第一浮封座外周的轴承,另一者一端连接第二浮封座。线性移动支架一端能沿导轨装置线性移动,移动轨迹与第一浮封座转轴平行,固定支架一端相对导轨装置固定。这种装置结构简单、拆装方便、好维护、简单易实现、经济性好、结构紧凑、运行安全可靠、检测结果准确,可实现一对浮封座检测多个浮封。

    可调偏式带式输送机自移机尾

    公开(公告)号:CN219407967U

    公开(公告)日:2023-07-25

    申请号:CN202320065834.5

    申请日:2023-01-10

    IPC分类号: B65G15/64 B65G21/20 B65G21/12

    摘要: 公开了一种可调偏式带式输送机自移机尾,包括尾架、头架、中间架、轨道,尾架、头架、中间架的两侧设置有调高油缸组件,尾架、头架的两侧设有推移油缸和调偏油缸,尾架和头架两侧的调高油缸组件包括缸套组件和调高油缸,缸套组件包括缸套、调偏油缸铰接耳、推移油缸铰接耳、幅板和合页,尾架两侧的调偏油缸的一端铰接于调偏油缸铰接耳、另一端铰接于尾架,头架两侧的调偏油缸的一端铰接于调偏油缸铰接耳、另一端铰接于头架,尾架两侧的推移油缸的一端铰接于推移油缸铰接耳、另一端铰接于轨道上的固定块,头架两侧的推移油缸的一端铰接于推移油缸铰接耳、另一端铰接于轨道上的固定块。本实用新型结构简单紧凑、调偏方便快捷,能降低自移机尾的整体高度。

    限矩型链轮组件
    59.
    实用新型

    公开(公告)号:CN211077385U

    公开(公告)日:2020-07-24

    申请号:CN201921124359.4

    申请日:2019-07-17

    IPC分类号: B65G23/06

    摘要: 本实用新型公开了一种限矩型链轮组件,包括:链轮体、链轮轴和摩擦限矩机构。链轮轴套设在链轮体内,两端穿出链轮体外,且链轮轴上有与链轮体间隔相对的部位。摩擦限矩机构套装在链轮轴上且内侧面和外侧面分别与链轮轴和链轮体相抵,用于提供摩擦力传递扭矩使链轮体随链轮轴转动。摩擦限矩机构与链轮轴和链轮体之间的摩擦力可调。本实用新型的限矩型链轮组件,既能保证正常工作态下的扭矩传递,又能在发生链条卡死等故障时实现打滑限矩功能,对电机、传动装置或者刮板链等起到保护作用,提高整机可靠性。可以满足不同场景的使用需求,适用范围较广。由于摩擦限矩机构在打滑过程中不易损坏,故障排除后无需人工恢复即可快速投产,提高经济效益。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    限矩型减速器
    60.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208138414U

    公开(公告)日:2018-11-23

    申请号:CN201820534664.X

    申请日:2018-04-16

    IPC分类号: F16H35/10 F16H57/00

    摘要: 本实用新型提供了一种限矩型减速器。该限矩型减速器包括箱体、至少部分在箱体内的轴组件、及在箱体外的限矩装置。轴组件包括轴杆和套置于轴杆外周的轴套。轴杆和轴套一端伸出箱体并分别连接限矩装置的第一部分和第二部分。限矩装置的第一和第二部分在轴杆和轴套间的相对扭矩小于或等于设定最大扭矩时使轴杆和轴套同步转动,在轴杆和轴套间的相对扭矩大于设定最大扭矩时使轴杆和轴套间打滑。轴套外周设有主动侧传动轮,轴杆从轴套远离限矩装置的一端露出的部分设有被动侧传动轮。主动侧传动轮受到动力输入端的动力作用并且被动侧传动轮向动力输出端施加动力作用。这种限矩型减速器结构紧凑且简单易实现,运行安全可靠,并具有良好的限矩作用。