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公开(公告)号：CN114782882A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210714649.4
申请日：2022-06-23
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本申请涉及智慧城市领域，更具体地，涉及基于多模态特征融合的视频目标行为异常检测方法和系统，其使用基于包含音频编码器和视频编码器的CLIP模型分别对所述视频片段和提取的所述音频片段进行高维关联特征提取以生成第一特征向量和第二特征向量。进一步地，考虑到两个特征向量之间在高维空间内的跨模态维度分布上的差异，计算两个特征向量的特征流形的非刚性一致性因数，以通过所述第一特征向量与所述第二特征向量的特征分布的平滑过渡来提高跨模态特征分布所表示的分类矩阵的编码语义特征的稠密性，以提高对于视频目标的异常性进行准确地判断的准确性。
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公开(公告)号：CN102860831A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201210320824.8
申请日：2012-09-03
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: A61B5/22
Abstract: 本发明涉及一种宫缩压力监测系统及其动态压力校准方法。现有的宫缩压力测量系统都具有校准功能，内部固化了出厂时的校准数据，随着仪器的使用而导致磨损，原来的校准数据往往已不符合现阶段的校准要求，因而出现测量不准确等问题。本发明中的装置包括压力传感装置及压力监控系统。压力传感装置的输出通过传输导线连接到压力监控系统。本发明方法通过将压力传感器装置连接到压力监测系统，按照压力校准菜单的提示操作，动态存取标定压力值所对应的A/D值，从而实现压力校准，使得仪器的测量基准点改变时还能再次存入新的校准数据进行重新校准，使得仪器更加适合实际应用。本发明相比固化的测量校准数据有更好的适应能力和更高的实用价值。
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公开(公告)号：CN102362810A
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：CN201110312781.4
申请日：2011-10-15
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: A61B5/117
Abstract: 本发明涉及一种基于虚拟仪器的心音身份识别系统及方法。本发明包括心音采集传输模块、包含虚拟仪器的嵌入式工控主板模块、USB蓝牙Dongle模块以及用于显示的液晶显示屏模块。其中，心音采集传输模块包括心音传感器模块、有源滤波器模块、音频放大模块、dsPIC主控单元模块、蓝牙串口模组模块以及3.3V电源模块，心音采集传输模块通过蓝牙串口模组模块发送采集信号；工控主板通过USB蓝牙Dongle模块接收心音信号，通过LVDS接口和USB接口与液晶显示屏相连。本发明操作简单、使用方便、安全可靠，整个系统具备无线传输功能，体积小巧，结构紧凑，易于实施。
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公开(公告)号：CN101766493A
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN201010107997.2
申请日：2010-02-09
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: A61B7/04
Abstract: 本发明涉及一种便携可视化心、肺音可分离的蓝牙电子听诊器。传统听诊器难以捕捉到人体内部脏器发出的一些微弱但却非常重要的生物声。本发明中的心肺音传感器与有源滤波器电路输入端信号连接，有源滤波器电路的输出端与滤波器接口电路输入端信号连接，滤波器接口电路输出端分别与音频功率放大电路和电平转换电路信号连接，音频功率放大电路与耳机信号连接，电平转换电路与总控单元电路信号连接，电源电路为有源滤波器电路、滤波器接口电路、音频功率放大电路、电平转换电路、总控单元电路提供电源；本发明的电子听诊器在有选择地单独听取心音或肺音的同时，借助于与计算机的蓝牙无线连接，实时分析心肺声音。
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公开(公告)号：CN120030412A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510118196.2
申请日：2025-01-24
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: G06F18/241 , A61B5/024 , A61B5/00 , G06N3/042 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06N3/049 , G06F18/10 , G06F18/213 , G06N3/047 , G06N3/048
Abstract: 本发明提供一种基于时空图卷积网络的胎心率信号分类方法，包括以下步骤：获取胎心率信号并进行预处理；从胎心率信号中提取节点特征属性，生成初始静态图；基于初始静态图和自适应邻接矩阵构建得到动态图，更新动态图中节点在每个时间步上的信息传播，生成更新后的动态图；构建优化的时空图卷积网络模型，将更新后的动态图输入优化的时空图卷积网络模型，输出胎心率信号的分类结果。本发明引入动态图机制，并对传统时空图卷积网络进行优化，有效地捕捉节点之间的空间依赖性和时间依赖性，实现跨时间维度的信息传递，推断出FHR数据的病理因果性，提高了FHR信号分类的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119545431A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411456176.8
申请日：2024-10-18
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明公开了面向V2V和V2I联合系统的拓扑链路感知任务协同卸载方法。将V2I和V2V联合系统模型中顺序子任务的延迟最小化问题表述为路径优化问题并建模为马尔可夫决策过程，获得时间窗口下最优卸载方案选择的动作，进而获取执行任务过程，再对执行任务过程划分时间窗口，计算当前脉冲参数下各时间窗口内的任务计算量，然后对其进行高斯拟合，得到高斯曲线；再对高斯曲线参数进行拟合，预测其他脉冲参数下时间窗口任务计算量。结合TLCO和STW，本发明实现了对V2V和V2I系统在不同时间片上的计算工作量的高效预测，能够为卸载决策提供优化依据，减少计算延迟和通信开销。
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公开(公告)号：CN118797351A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411029057.4
申请日：2024-07-30
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: G06F18/214 , G06F18/24 , G06N3/042 , G06N3/084
Abstract: 本发明公开了一种结合邻域结构的两阶段溯源方法及系统，该方法首先利用信息传播模型进行仿真实验，生成带有标签的传播数据集，并划分为训练集和测试集。其次基于训练集，利用归一化的邻接矩阵构建节点特征，并基于子图GCN学习得到节点特征的节点表征。然后基于节点表征，设计两阶段源定位策略：第一阶段检测当前被感染或以前处于感染状态的节点，第二阶段则在检测到的节点中推断源。最后基于两阶段源定位策略中的损失函数，设计总损失函数，进行训练优化，并通过测试集进行验证测试。本发明解决在溯源问题忽视邻域内的互动的问题，为社交网络中的传播溯源提供了高效且准确的方法。
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公开(公告)号：CN117176323A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311190771.7
申请日：2023-09-14
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种基于同态加密技术的平均值共识方法。本发明引入同态加密，利用同态加密可以使各节点除自己所拥有数据外仅能接收来自邻居节点的统一公钥加密后的数据，各节点对自己得到的密文进行计算之后，再由受信人(私钥持有者)收集各节点计算后的密文并用自己的私钥解密。由于同态加密下除密钥持有者外的所有节点均无法获得明文信息，保证了信息安全性。只要受信人是可信的，就可以确保好奇的节点无法确定特定节点的值是多少，而仅能知道初始值的平均值。
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公开(公告)号：CN117104225A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311179386.2
申请日：2023-09-13
Applicant: 杭州电子科技大学
Inventor： 颜成钢 , 陈曦妍 , 翟春杰 , 陈慧勤 , 尹克 , 王博 , 陈楚翘 , 丁贵广 , 付莹 , 郭雨晨 , 赵思成 , 孙垚棋 , 朱尊杰 , 王帅 , 高宇涵 , 王鸿奎 , 赵治栋 , 殷海兵 , 张继勇 , 李宗鹏
Abstract: 本发明公开了一种基于参数在线辨识的智能汽车协同编队节能控制方法。首先基于无迹卡尔曼滤波辨识获取车辆惯性参数；然后基于辨识参数建立电动汽车的三阶动力学模型和功率模型并设计分布式自适应滑模控制器；再确定控制目标，最后构建基于模型预测控制的车队参考轨迹优化问题，实现巡航节能控制。本发明相比于其他控制方法，考虑了惯性参数的实时辨识，能够有效地保证数据的实时性和准确性，主要利用模型预测控制，能够有效地提高车辆队列的燃油经济性，并保证车辆队列的内部稳定性和弦稳定性。
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公开(公告)号：CN117002501A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311026031.X
申请日：2023-08-15
Applicant: 杭州电子科技大学
Inventor： 颜成钢 , 陈曦妍 , 翟春杰 , 陈慧勤 , 尹克 , 王博 , 陈楚翘 , 丁贵广 , 付莹 , 郭雨晨 , 赵思成 , 孙垚棋 , 朱尊杰 , 高宇涵 , 王鸿奎 , 赵治栋 , 殷海兵 , 王帅 , 张继勇 , 李宗鹏
IPC: B60W30/14 , B60W50/00 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于逆最优控制的智能汽车自适应巡航控制方法，包括步骤如下：步骤一：基于多输入多输出离散时间非线性无模型系统建立智能车辆纵向动力学模型；步骤二：构建最优问题，确定最优控制器；步骤三：验证所提出的控制器保证车辆李雅普诺夫稳定性；步骤四：验证所提出的控制器能够满足性能指标的最优性。本发明相比于其他控制方法，考虑了不确定的非线性离散时间系统，在应用上更为广泛。本发明方法能够有效地保证车辆的安全性，避免了HJB方程，并最小化一个有意义的代价函数。
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