高强度冷轧薄钢板及其制造方法

    公开(公告)号:CN109642281B

    公开(公告)日:2021-02-23

    申请号:CN201780049503.X

    申请日:2017-08-29

    Abstract: 本发明提供具有980MPa以上的拉伸强度且兼具高延展性和高扩孔性的电阻焊接性优异的高强度冷轧薄钢板及其制造方法。高强度冷轧薄钢板具有特定的成分组成和如下钢组织:以体积率计包含35%以下的铁素体、1%~10%的残留奥氏体、2%~12%的淬火原样的马氏体以及合计为25~70%的贝氏体和回火马氏体,并且,铁素体的平均晶体粒径为5.0μm以下,残留奥氏体的平均晶体粒径为2.0μm以下,淬火原样的马氏体的平均晶体粒径为3.0μm以下,贝氏体和回火马氏体相的平均晶体粒径为4.0μm以下,淬火原样的马氏体的平均粒子间距离满足1.0μm以上。

    电阻点焊方法和焊接构件的制造方法

    公开(公告)号:CN112368101A

    公开(公告)日:2021-02-12

    申请号:CN201980039788.8

    申请日:2019-06-17

    Abstract: 进行正式焊接和该正式焊接之前的试焊接,在该试焊接中,针对主通电的电极间电压的平均值Vtm和焊后通电的电极间电压的平均值Vtp,使它们满足0.2≤Vtp/Vtm≤1.5的关系,在上述正式焊接的主通电和焊后通电中,分别进行适应控制焊接,上述适应控制焊接将上述试焊接的主通电和焊后通电的每单位体积的瞬时发热量的时间变化曲线和每单位体积的累积发热量设定为目标值,并根据该目标值控制通电量。

    高强度镀锌钢板及其制造方法

    公开(公告)号:CN111386358A

    公开(公告)日:2020-07-07

    申请号:CN201880076277.9

    申请日:2018-08-20

    Abstract: 本发明提供一种材质实现了需求高的高屈服比、并且镀覆外观、坯料的耐氢脆性优异、具有适合于建筑坯料、汽车的耐碰撞部件的高屈服比的高强度镀锌钢板及其制造方法。一种高强度镀锌钢板,具备:具有特定的成分组成和特定的钢组织且钢中的扩散性氢量为0.20质量ppm以下的钢板,以及该钢板的表面上的镀锌层,该镀锌层的Fe含量以质量%计为8~15%、每单侧面的镀覆附着量为20~120g/m2,镀锌层中含有的Mn氧化物量为0.050g/m2以下,并且,上述高强度镀锌钢板的屈服强度为700MPa以上,屈服强度比为65%以上且小于85%。

    电阻点焊方法及焊接构件的制造方法

    公开(公告)号:CN110997210A

    公开(公告)日:2020-04-10

    申请号:CN201880050956.9

    申请日:2018-08-02

    Abstract: 进行正式焊接和正式焊接前的试焊接,并且,在两种以上的焊接条件下进行试焊接,在试焊接中,进行基于恒定电流控制的预备通电和正式通电,并存储预备通电时的电极间的电特性、及正式通电时的单位体积的瞬时发热量的时间变化曲线等,在正式焊接中,以与试焊接相同的通电模式进行基于恒定电流控制的预备通电,针对各焊接条件,将该预备通电中的电极间的电特性与在试焊接的预备通电中所存储的电极间的电特性进行比较,从而设定正式焊接中的正式通电的目标值,接下来,作为正式通电,进行控制通电量的适应控制焊接。

    电阻点焊接头的制造方法
    55.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110461528A

    公开(公告)日:2019-11-15

    申请号:CN201880021920.8

    申请日:2018-03-27

    Abstract: 在制造使选自镀覆钢板、冷轧钢板和热轧钢板中的至少一种钢板与铝板叠合、使配置于最外侧的板中的一者为钢板且另一者为铝板的板组的电阻点焊接头时,具有以电流I1(kA)在通电时间t1(ms)期间进行通电的第一通电工序、在第一通电工序后在通电中止时间tc(ms)期间中止通电的通电中止工序和在通电中止工序后以电流I2(kA)在通电时间t2(ms)期间进行通电的第二通电工序,将所叠合的钢板的总板厚设为TFe(mm)、将与钢板接触的电极的前端曲率半径设为RFe(mm)、将与钢板接触的电极的前端直径设为DFe(mm)时,满足全部式(1)~(6)。I1<I2(1)、t1>t2(2)、t1≥40(3)、tc≥5(4)、RFe≥20(6)。

    具有电阻焊接部的汽车用构件

    公开(公告)号:CN109563588A

    公开(公告)日:2019-04-02

    申请号:CN201780048282.4

    申请日:2017-08-21

    Abstract: 利用高强度钢板、特别是拉伸强度超过900MPa的钢板来提供具有十字拉伸试验中的断裂形态为塞型断裂的电阻焊接部的汽车用构件。一种具有电阻焊接部的汽车用构件,其是具有固定包含至少一张具有预定的成分组成且余量由铁和不可避免的杂质构成的高强度钢板的两张以上的钢板的电阻焊接部的汽车用构件,其中,电阻焊接部的热影响区中最高的硬度(HVBM)为在电阻焊时的板组中最软质的钢板上形成的电阻焊接部的熔核部的硬度(HVW)的1.1倍以上,并且,高强度钢板的在板厚直角方向上距熔核部的端部2mm以内的热影响区的、钢板组织的平均结晶粒径为3μm以下,且热影响区中最低的硬度(HVmin)为电阻焊前的高强度钢板的硬度(HVα)的90%以上。

    电阻点焊方法及焊接构件的制造方法

    公开(公告)号:CN108367378A

    公开(公告)日:2018-08-03

    申请号:CN201680073909.7

    申请日:2016-12-13

    CPC classification number: B23K11/11 B23K11/16

    Abstract: 提供一种无论钢种如何,都能根据电极(3、4)的偏心的程度来抑制焊接部(5)的破裂产生的电阻点焊方法。本发明的电阻点焊方法在将通电结束后的加压力保持时间设为H(ms)、将电极的偏心量设为D(mm)、将重叠后的多张钢板(1、2、6)的板厚的总和设为t(mm)、将多张钢板(1、2、6)中的拉伸强度最大的钢板的拉伸强度设为T(MPa)、将加压力设为F(N)、将一对电极(3、4)中的电极前端直径小的一方的前端直径设为d(mm)时,使加压力保持时间H为通过权利要求1~4的发明确定的规定的值以上。

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