沉管隧道用管节钢壳混凝土组合结构

    公开(公告)号:CN205530349U

    公开(公告)日:2016-08-31

    申请号:CN201620080829.1

    申请日:2016-01-27

    IPC分类号: E02D29/073

    摘要: 一种沉管隧道用钢壳混凝土组合结构,包括钢壳结构(腔体形式)和充填于所述钢壳结构中的混凝土,该钢壳结构由内、外侧钢板组成,横向与纵向加强肋板焊接于内、外侧钢板内腔表面,加强外壳强度及刚度;横、纵向钢隔板或钢桁架连接内、外侧钢板使之成为整体结构,混凝土充填满壳体内部以提高管节结构的整体刚度和强度。本实用新型通过外包钢壳与充填于其中的混凝土形成组合结构,能够提高管节结构的整体刚度、强度、防水性、耐久性及抗震性,可用于高水压、大埋深条件下大跨沉管管节结构及其他特殊要求下沉管管节结构。

    沉管人孔井休息平台
    52.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204753638U

    公开(公告)日:2015-11-11

    申请号:CN201520256885.1

    申请日:2015-04-24

    IPC分类号: E02D29/12

    摘要: 本实用新型涉及沉管隧道施工技术领域,提供了一种沉管人孔井休息平台,包括平台板和撑杆,平台板的底端通过第一铰支座连接在人孔井壁上,平台板的底端与第一铰支座铰接,平台板沿转动的径向方向设有滑槽;撑杆的底端通过第二铰支座连接在人孔井壁上,第二铰支座位于第一铰支座的下方,撑杆的底端与第二铰支座铰接,撑杆的顶端与滑槽滑动连接,当撑杆的顶端滑动至滑槽的顶端时,平台板处于下放状态;当撑杆的顶端滑动至滑槽的底端时,平台板处于收起状态。本休息平台的平台板可在需要使用时下放,供施工人员休息,在不需要使用时可收起,不影响人孔井的通行,使用和拆卸方便,可重复使用。

    一种沉管隧道
    53.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204753637U

    公开(公告)日:2015-11-11

    申请号:CN201520258496.2

    申请日:2015-04-24

    IPC分类号: E02D29/073

    摘要: 本实用新型涉及水下隧道的总体设计技术领域,提供了一种沉管隧道,包括与陆域道路连接的端部管节以及位于两侧所述端部管节之间的中间管节;所述端部管节的高度高于所有所述中间管节的高度;且该沉管隧道的纵面的形状接近波浪线段,所述波浪线段包括多个波谷。本实用新型的纵面形状整体呈波浪线段型的沉管隧道,相对于传统的U形或V形的沉管隧道而言,抬高了中间管节的设置高度,从而减少了深水作业量,进而降低施工难度和施工风险,并有利于隧道内清洗及消防等废水的排出。此外,本实用新型的纵面形状整体呈波浪线段型的沉管隧道,相对现有沉管隧道,其基槽开挖工程量有所减少,利于水域环境的保护。

    沉管对接导向装置
    55.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204738311U

    公开(公告)日:2015-11-04

    申请号:CN201520260906.7

    申请日:2015-04-24

    IPC分类号: E02D29/073

    摘要: 本实用新型涉及沉管隧道施工技术领域,提供了一种沉管对接导向装置。该装置包括导向杆和导向架,导向架设置在既沉放管节的顶部的尾端,沿既沉放管节的长度方向上看,导向架由上至下呈渐收式的导向架结构;导向杆设置在待沉放管节的顶部的首端,导向杆的一端探出于待沉放管节的首端,导向杆的直径与导向架的底部的宽度相适应,且导向杆的轴心位于导向架的中心分界面上。本实用新型适用于先铺法基础的沉管隧道,采用本实用新型的沉管可不必设置鼻托,通过在待沉放管节的首端的顶部设置导向杆和在既沉放管节的尾端的顶部设置导向架,使待沉放管节在下沉至基础的同时水平横向自行与既沉放管节对齐,极大地提高了施工效率、降低了劳动强度。

    一种曲线段管节接头
    56.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204738310U

    公开(公告)日:2015-11-04

    申请号:CN201520258320.7

    申请日:2015-04-24

    IPC分类号: E02D29/073

    摘要: 本实用新型涉及沉管隧道技术领域,尤其涉及一种曲线段管节接头。该曲线段管节接头包括第一止水带与第二止水带;所述第一止水带与第二止水带连接形成密封环,所述密封环设置于曲线沉管管节的端部;所述第一止水带与第二止水带的硬度不同。该曲线段管节接头采用硬度不同的第一止水带与第二止水带,第一止水带与第二止水带连接形成密封环,并在两侧形成硬度差值,通过硬度差值来抵消水压力力矩产生的影响,从而实现解决曲线管节由于无法均匀压接而产生偏位的问题。