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公开(公告)号：CN208294664U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820644610.9
申请日：2018-05-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/40
Abstract: 本实用新型提供了一种气缸盖，包括气缸盖本体和设置于气缸盖本体内的冷却水套，气缸盖本体包括盖装于燃烧室上的气缸盖垫片压波部，和位于气缸盖本体鼻梁区的鼻梁盖装部；冷却水套位于气缸盖垫片压波部的厚度薄于其位于鼻梁盖装部的厚度。将冷却水套位于气缸盖垫片压波部位置的厚度，设置薄于其位于鼻梁盖装部位置的厚度，因此鼻梁区位置冷却水的流量大于气缸盖垫片压波部位置的流量，可对鼻梁区进行更有效的冷却，同时，保证了气缸盖垫片压波部具有足够的气缸盖刚度，保证了气缸盖工作的安全系数。本实用新型还提供了一种具有上述气缸盖结构的发动机。
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公开(公告)号：CN205445719U
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201620106436.3
申请日：2016-02-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及模块化设计的多功能座，属于发动机技术领域。目前，为了达到发动机对旁通润滑油、冷却水的要求，可以通过增加连接管路的方式实现，这就使得系统的空间尺寸加大，并增加了管路泄露的风险。对于不同机型和使用用途，可以设计不同结构的零件来满足发动机的要求，这样就增加了产品种类和数量，会增加制造成本，本实用新型很好的解决了上述问题。本实用新型包括润滑油路和水路，润滑油路包括机油冷却器出油口、机油冷却器进油口、润滑油进口、旁通润滑油道、经机油冷却器的润滑油出口和旁通润滑油出口，水路包括机油冷却器出水口、进水口、机油冷却器进水口、旁通水道出水口、旁通水道和机油冷却器进水水道。本实用新型用于发动机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215927593U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202121655530.1
申请日：2021-07-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本实用新型属于气缸盖垫片技术领域，具体涉及一种气缸盖垫片及发动机。本实用新型中的气缸盖垫片包括垫片本体，所述垫片本体上具有间隔设置的导油孔和卸压回油孔，所述导油孔用于连通机体，所述卸压回油孔用于连通曲轴箱，所述垫片本体的顶面设有第一密封件，所述卸压回油孔和所述导油孔均位于所述第一密封件的内部。通过使用本技术方案中的气缸盖垫片，采用间隔设置的导油孔和卸压回油孔，并将两个孔设于第一密封件内部，在机体、气缸盖垫片和气缸盖的配合作业过程中出现漏油情况时，泄漏的润滑油能够通过第一密封件内的卸压回油孔进行流出，从而防止第一密封件内压力过高引起第一密封件失效的问题。
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公开(公告)号：CN215927498U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202121739066.4
申请日：2021-07-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L1/16
Abstract: 本实用新型涉及一种滚轮挺柱导向结构及发动机，包括挺柱孔、攻螺栓孔和定位销钉，所述挺柱孔设置在机体上，所述挺柱孔内安装有滚轮挺柱；所述攻螺栓孔设置在所述机体上，且所述攻螺栓孔与所述挺柱孔连通设置；所述定位销钉安装在所述攻螺栓孔内，且所述定位销钉朝向滚轮挺柱的一端与所述滚轮挺柱的外周面抵接，并能够将所述滚轮挺柱限位。本实用新型具有解决滚轮挺柱导向结构的装配困难问题的效果。
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公开(公告)号：CN208900223U
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201821491765.X
申请日：2018-09-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D9/06
Abstract: 本实用新型公开了一种排气制动系统、发动机及车辆，发动机的排气制动系统包括支架、调节螺钉、气门桥和排气门，且所述气门桥上开设液压油腔体以及连通所述液压油腔体的进油通道和泄油通道，所述泄油通道的出油口与所述调节螺钉的下侧相对，所述调节螺钉包括与所述支架螺纹连接的外壳、设置于所述外壳内部的压缩弹簧和滑块，所述压缩弹簧的一端与所述外壳内壁连接且另一端与所述滑块连接，所述滑块的下侧与所述泄油通道的出油口相对。该发动机的排气制动系统总成的结构设计可以有效地防止气门桥瞬时下移时气门桥与调整螺钉分离。
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公开(公告)号：CN208153180U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820384491.8
申请日：2018-03-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种气缸盖与排气歧管的密封总成，包括气缸盖和与气缸盖对接的排气歧管，气缸盖的对接端开设有第一环形凹槽，排气歧管的对接端开设有与第一环形凹槽对应的第二环形凹槽，气缸盖和排气歧管对接后，第一环形凹槽和第二环形凹槽共同构成密封件腔体，密封件腔体内嵌设有柔性密封件，柔性密封件被第一环形凹槽和第二环形凹槽压紧并在周向上将气缸盖和排气歧管的对接缝密封。该密封总成不仅成本低，而且有效确保了高温下排气管与气缸盖之间的密封性能。本实用新型还涉及一种发动机及车辆。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205779221U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620551971.X
申请日：2016-06-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种冷却液除气接头，包括圆柱状的空心管体，所述空心管体的其中一端部为用于安装在待除气机体上的主安装端，其另一端部为可与待连接的除气管连接在一起的副安装端，其中部为方便夹持的夹持段，所述空心管体的内腔中设有一段直径小于空心管体内腔直径的节流孔。主安装端和副安装端上设有外螺纹段，位于副安装端的外端面上设有与空心管体内径同轴设置且呈外大内小的锥状密封孔，所述锥状密封孔的内部设有直径大于空心管体内腔直径且与除气管外径相匹配的定位孔段；该冷却液除气接头结构简单，安装方便，能提高除气管的通用性，并且能保证气泡顺利从待除气机体流入至除气管中，又能避免过多的冷却液从待除气机体流入至除气管中。
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