-
公开(公告)号：CN111120142A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911136440.9
申请日：2019-11-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F3/22
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种润滑系统及提高大缸径柴油机可靠性的方法。本发明的润滑系统包括销体和阻挡件；销体内沿其轴向设置有轴向油道，销体上沿其径向设置有多个径向油道，径向油道包括设置于销体中间的第一径向油道和设置于销体端部的第二径向油道；阻挡件设置于轴向油道的端部，阻挡件包括柱塞，柱塞能够沿轴向油道的轴向移动，用于阻挡第二径向油道。柱塞能够沿轴向油道的轴向移动至第二径向油道与轴向油道贯通时，来自轴向油道的机油进入到活塞内冷油腔当中，对活塞进行振荡冷却。使得低转速时发动机主油道压力增大，提高了发动机的可靠性，避免了无谓的增大机油泵尺寸，也不需要用额外的增压泵用以给配附件供油。
-
公开(公告)号：CN111120142B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201911136440.9
申请日：2019-11-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F3/22
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种润滑系统及提高大缸径柴油机可靠性的方法。本发明的润滑系统包括销体和阻挡件；销体内沿其轴向设置有轴向油道，销体上沿其径向设置有多个径向油道，径向油道包括设置于销体中间的第一径向油道和设置于销体端部的第二径向油道；阻挡件设置于轴向油道的端部，阻挡件包括柱塞，柱塞能够沿轴向油道的轴向移动，用于阻挡第二径向油道。柱塞能够沿轴向油道的轴向移动至第二径向油道与轴向油道贯通时，来自轴向油道的机油进入到活塞内冷油腔当中，对活塞进行振荡冷却。使得低转速时发动机主油道压力增大，提高了发动机的可靠性，避免了无谓的增大机油泵尺寸，也不需要用额外的增压泵用以给配附件供油。
-
公开(公告)号：CN112627964A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011389640.8
申请日：2020-12-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P11/02
Abstract: 本申请涉及发动机除气技术领域，公开了一种集成式除气管路结构及发动机，上述除气管路结构包括：除气总管，除气总管的一端与整车膨胀水箱连通；多个并联设置的除气支管，每相邻两个除气支管中，两个除气支管通过除气接管连通；除气总管的另一端与最近的除气支管以及除气支管对应的除气接管连通；其中，至少一个除气支管与除气接管连接的一端设有降压装置，降压装置用于降低液体压力以使经由降压装置流出的液体压力不大于与其相邻、且位于其背离除气总管一侧的除气支管流出的液体压力。本申请公开的除气管路结构，仅能够简化管路布置，还能够避免“串流”现象的发生，增强了除气的效果。
-
公开(公告)号：CN115130053A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210932229.3
申请日：2022-08-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种液压油的物性参数值计算方法及装置，应用于数据处理领域，该方法包括：本申请中获取液压油在第一温度下的运动粘度、液压油在第二温度下的运动粘度、工作温度、流体压力、动力粘度系数、油液体积弹性模量相关参数、空气多变常数、参考大气压力、密度、气体体积分数、油液体积弹性模量等参数，通过这些参数计算确定液压泵物性参数。从而在考虑了温度和压力对参数值的影响下，通过这些参数计算得到的液压泵物性参数与实际结果误差更小，结果更准确。减小了液压泵物性参数结果与实际物性参数结果的误差，提高确定物性参数结果的准确率。
-
公开(公告)号：CN108168838A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711395024.1
申请日：2017-12-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M10/00
CPC classification number: G01M10/00
Abstract: 本申请提供了一种发动机冷却水套通畅性的检测系统，包括：第一压力传感器、第二压力传感器、水箱、水泵、控制单元、阀门和流量计；控制单元控制水泵使冷却液从待测试冷却水套的进水口进入，从出水口流出后进入水箱再进入水泵形成循环回路；控制单元控制阀门调整进入待测试冷却水套的冷却液流量，根据流量计发送的当前冷却液流量值、第一压力传感器发送的进水口压力和第二压力传感器发送的出水口压力、以及预先存储的无堵塞状态冷却液进出水压降区间表，判断当前冷却液流量值下待测试冷却水套是否通畅。快速灵活地对冷却水套内水流的通畅性进行判断，避免因零部件水套铸造问题导致发动机故障。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116428352A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310499634.5
申请日：2023-04-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本申请提供了一种变速箱润滑油的控制方法、系统、电子设备及存储介质，涉及车辆变速箱技术领域，所述变速箱润滑油的控制方法，应用于变速箱润滑油的控制系统，包括：实时获取用于表征所述变速箱油池内润滑油的温度的温度指示信号；基于所述温度指示信号判断所述变速箱油池内润滑油的温度是否低于温度最低限值；若所述变速箱油池内润滑油的温度低于温度最低限值，获取变速箱油量指示信号；基于所述油量指示信号判断所述变速箱油池内油量是否高于油量最小限值；若所述变速箱油池内油量高于油量最小限值，控制所述前置控制阀打开，控制所述后置控制阀关闭，使部分润滑油由所述变速箱油池流入所述过渡油箱。提高了升温速率。
-
公开(公告)号：CN106706453B
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201611100697.5
申请日：2016-12-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01N3/36
Abstract: 本发明公开了一种零部件疲劳试验裂纹监测方法，该方法通过增压缸将高压油传递到零部件上，模拟零部件在真实过程中的受载情况，增压缸的增压活塞杆的底端连有位移传感器。通过对零部件疲劳试验中增压活塞杆的位移幅值的限值进行设定,当位移幅值超过设置的限值时，通过程序控制设备自动停机，达到裂纹监测的效果。本发明方法可节省人力，提高安全性，并保证试验的准确性，且适用范围广。
-
公开(公告)号：CN118934211A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411222667.6
申请日：2024-09-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种甲醇发动机的冷却结构、其控制方法和甲醇发动机系统。该冷却结构包括：电子泵；第一阀门，第一阀门的第一端与电子泵的第一端连通；机油冷却器和旁通管路，机油冷却器的第一端与第一阀门的第二端连通，旁通管路的第一端与第一阀门的第三端连通；第二阀门和EGR冷却器，EGR冷却器的第一端通过第二阀门分别与机油冷却器的第二端和旁通管路的第二端连通；发动机机体，发动机机体的第一端分别与机油冷却器的第二端和旁通管路的第二端连通；出水管，出水管的第一端分别与EGR冷却器的第二端和发动机机体的第二端连通；加热设备，加热设备的第一端与出水管的第二端连通，加热设备的第二端与电子泵的第二端连通。
-
公开(公告)号：CN108168838B
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201711395024.1
申请日：2017-12-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M10/00
Abstract: 本申请提供了一种发动机冷却水套通畅性的检测系统，包括：第一压力传感器、第二压力传感器、水箱、水泵、控制单元、阀门和流量计；控制单元控制水泵使冷却液从待测试冷却水套的进水口进入，从出水口流出后进入水箱再进入水泵形成循环回路；控制单元控制阀门调整进入待测试冷却水套的冷却液流量，根据流量计发送的当前冷却液流量值、第一压力传感器发送的进水口压力和第二压力传感器发送的出水口压力、以及预先存储的无堵塞状态冷却液进出水压降区间表，判断当前冷却液流量值下待测试冷却水套是否通畅。快速灵活地对冷却水套内水流的通畅性进行判断，避免因零部件水套铸造问题导致发动机故障。
-
公开(公告)号：CN106706453A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611100697.5
申请日：2016-12-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01N3/36
Abstract: 本发明公开了一种零部件疲劳试验裂纹监测方法，该方法通过增压缸将高压油传递到零部件上，模拟零部件在真实过程中的受载情况，增压缸的增压活塞杆的底端连有位移传感器。通过对零部件疲劳试验中增压活塞杆的位移幅值的限值进行设定,当位移幅值超过设置的限值时，通过程序控制设备自动停机，达到裂纹监测的效果。本发明方法可节省人力，提高安全性，并保证试验的准确性，且适用范围广。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
22
records
(took 0.025 seconds)
