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公开(公告)号：CN104480823A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410758932.2
申请日：2014-12-12
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： E01C3/06
CPC分类号： E01C3/06
摘要： 本发明涉及一种冷却高速公路大尺度冻土路基的冷风采集装置及方法。冻土路基通风管道需要一种能够根据外界温度变化和管内外温差来控制通风的冷风采集装置。本发明的管内、管外温度探头将采集到的温度数据经数模转换模块转换后传递给单片机，单片机通过计算二者差值和管外温度是否与预设控制阀值相符，判定是否启动逆变器，当管内外温差高于其预设阀值，并且外界气温低于其设定阀值时，启动逆变器，将输入的直流电转换成交流电，启动风机，较冷的空气流经通风管道，从而降低路基和下部土体的温度。本发明成本低廉，经济实用，在施工现场直接与直流电源和通风管道，实现路基通风管道冷风的自动采集，大大增强通风管道的降温效能。
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公开(公告)号：CN102084064A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN200980101079.4
申请日：2009-12-31
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 东南大学
CPC分类号： C04B26/26 , C04B2111/00405 , C04B2111/0075 , C04B2111/29 , E01C11/245 , C04B14/022 , C04B14/303
摘要： 本发明公开了一种冻土区公路路基保护方法及路面结构，该路面结构具有两层或两层以上具有梯度热导率结构的路面层；所述路面层的热导率以层为单位呈从上至下的递减分布，从而使路面形成从路基到空气的单向热导通道，使热量容易从路基散发到空气中，且阻止空气中热量向路基传递，实现对路基下冻土层的降温作用，保持冻土的稳定性，起到保护冻土区公路路基的作用。
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公开(公告)号：CN118326765A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410507349.8
申请日：2024-04-25
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种热桩结构，包括：用于设置在地基中的支撑管桩，设于支撑管桩中的换热管段，换热管段内设有换热工质；用于设置在地基之外的散热管段，散热管段连通换热管段。如此，通过换热管段、散热管段和支撑管桩的相互配合，在第一方面，实现了冷却和强化地基的协同作用，保障道路工程的长期稳定，并且通过支撑管桩的支撑和保护作用，可以避免换热管段因受力损坏而导致的内部换热工质泄露失效的风险；在第二方面，通过散热管段、换热管段之间形成的导冷回路，充分利用冻土区的自然冷能为地基进行温度控制，以基于无源制冷技术对多年冻土软弱地基进行冷却制冷，绿色环保，低碳节能。本申请还公开一种复合地基及复合地基施工方法。
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公开(公告)号：CN117973094B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410376185.X
申请日：2024-03-29
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G16C60/00 , G06F113/26 , G06F119/08
摘要： 本发明涉及地基防护技术领域，具体涉及一种相变粗骨料的掺量计算方法、制作方法及调温路面，包括如下步骤：设定调温水稳层的调控温差；其中，调控温差为调温水稳层的峰值温度与常规水稳层的峰值温度之差；调温水稳层中掺有相变粗骨料，常规水稳层中未掺有相变粗骨料；基于调控温差计算调控热量；其中，当常规水稳层的温度改变量为调控温差时，常规水稳层热量改变量为调控热量；基于调控热量，计算调温水稳层中相变粗骨料占据的体积。如此，由于相变粗骨料掺入水稳层中，故可以避免受到磨损、破坏，进而使相变粗骨料能够快速、充分发挥相变储能作用，阻止热量下传，保护冻土，同时金属外壳的相变粗骨料强度高，不影响路面结构层自身强度。
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公开(公告)号：CN115491940B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202211004863.7
申请日：2022-08-22
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及冻土区高速公路钢混组合结构路基及施工方法。冻土区黑色沥青混凝土路面吸收的热量向下方路基及多年冻土层传导，导致路基冻土层中形成融化盘，出现融沉现象。本发明的桩板基础桩基竖向设置；桩板基础混凝土板水平设置在桩板基础桩基上方；钢腹板竖向设置在桩板基础混凝土板顶部并纵向布置至少两个，钢腹板底部插入桩板基础混凝土板内；预制混凝土行车道板水平设置在钢腹板顶部。该钢混组合结构路基采用钢腹板代替高标准的填料，整体自重轻，可以阻断黑色沥青混凝土路面吸收的热量传递到下方冻土层中；钢腹板间设置横向联系梁作为消能构件，达到结构抗震设计的目的。
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公开(公告)号：CN115184168B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202210737542.1
申请日：2022-06-27
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G01N3/12 , G01N23/046
摘要： 本发明公开了一种土样多功能测试协同CT扫描装置及方法，应用于力学实验技术领域，该装置整体可放置入CT设备内进行扫描，装置内分为正压仓和夹持区，正压仓内设有传压柱，传压柱将正压仓分隔为上腔和下腔，夹持区用于放置装样器，夹持区设有形变导热弹性膜，传压柱还设有上端循环冷浴通道和上端渗流通道，装样器设有上端控温渗流器、下端控温渗流器、内置渗流通道、下端补液通道、扶正器和压力盒；通过该装置和方法能够同时进行多项测试，在装置内完成测试环境的调节和改变，能够配套适用于CT设备，解决土体CT扫描条件下的细观形态过程动态变化规律研究的问题，为宏观破坏研究提供必要的机理分析基础。
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公开(公告)号：CN116482332A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310262981.6
申请日：2023-03-17
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明关于一种模拟复杂环境的多年冻土水分迁移装置及方法，该装置包括试样箱体、环境箱体和补水部件，试样箱体顶部连接环境箱体，试样箱体底部连接底盘，试样箱体内下部装填地基上部装填路基和路面，路基包括碎石垫层，碎石垫层贴合地基，底盘上设有第一温度调节器，第一温度调节器调节试样箱体内温度，补水部件连接试样箱体，补水部件对碎石垫层进行水分补给，补水部件中水溶解有示踪剂，环境箱体内设有第二温度调节器和振动部件，第二温度调节器调节环境箱体内的温度，第二温度调节器被配置为输出变化温度值，振动部件作用于路面，振动部件被配置为按冻土路基实测动荷载数据输出。该装置结构设计合理，操作方便，能够真实模拟多年冻土环境。
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公开(公告)号：CN115680005A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211225261.4
申请日：2022-10-09
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种高烈度多年冻土区高速公路装配式架空结构及施工方法。多年冻土地区现有桥梁结构在高烈度地震时可能会出现落梁破坏，并且桩基设计长度过于浪费。本结构中，承压板位于桩基顶部，承压板上设置有垂直于线路方向的若干凸条；空心箱型构件呈方管形，底部设置有沿其长度方向布置的凹槽；若干空心箱型构件设置在承压板顶部，沿垂直于线路方向布置，并沿线路方向彼此紧靠；承压板顶部的凸条插入空心箱型构件底部的凹槽。本结构采用桩板基础，能降低冻土融沉造成的沉降外，还能避免结构在大震时整体落梁和倒塌的风险；为了适应高寒地区不利的建设条件，采用装配化方式进行拼装施工，保证受力构件的质量安全可靠。
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公开(公告)号：CN109325311B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN201811271276.8
申请日：2018-10-29
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G01C5/00 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及多年冻土地区大尺度路基的变形评价方法，首先对需要评价的路段进行表面变形高程数据采集，建立网格化的数据集；然后根据不同的路基变形特征，从数据集中拆分出表示四种不同变形特征的子数据集；最后根据四种不同公路变形特征，建立表面变形评价指标体系，通过计算不同变形特征值，得到分项变形指数，最终得到描述公路变形特征的全表面变形指数。本发明解决了现有多年冻土区公路病害评价方法不能厘清公路表面变形的构成，无法准确识别冻土区公路病害的成因，无法准确评价冻土区公路变形特征状况的不足，能够对变化多端、错综复杂的多年冻土区公路变形开展准确的变形分量占比及变形程度评价，实现了多年冻土区大尺度路基科学量化评价。
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公开(公告)号：CN115404844A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211013219.6
申请日：2022-08-23
申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种多年冻土路基融化夹层非开挖回冻加固系统及构建方法。现有多年冻土路基防热害方法存在制冷效果不均匀、调控周期长、见效慢等问题。本系统中，制冷站设置在路基旁侧，制冷支管设置在路基下方的融化夹层内，制冷主管连接在制冷支管和制冷站之间；制冷站包括制冷机和储冷池，制冷机包括冷凝器、压缩机和蒸发器，储冷池内注有低温卤水工质；冷凝器、压缩机和蒸发器通过管路组成回路，蒸发器位于低温卤水工质中；制冷支管的出入两端均接入制冷主管，进而接入储冷池组成回路。本发明采用非开挖施工方式在融化夹层内埋设制冷管，可形成低温冻结稳定的地基；对制冷功率的计算目标明确，可以按实际需求配置制冷机的功率，提高经济性。
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