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公开(公告)号：CN109494777A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811493883.9
申请日：2018-12-07
申请人： 重庆大学
摘要： 本发明涉及一种混合储能系统能量协调分配控制方法，属于电工理论与新技术领域。该方法为：四个输入，即锂电池储能单元的充放电状态、荷电状态，超级电容器的荷电状态，以及功率指令即当前的功率需求；两个输出，分别为锂电池和超级电容器储能单元的充放电参考功率；首先对输入变量进行模糊化，确定隶属度函数，将四个输入转化为语言变量，再对四个输入的各种荷电状态组合进行分析，在不同状态下确定能量分配优先级，再以此制定对应的模糊规则，利用语言变量表示所需要的输出，即充放电参考功率值，最后再对输出变量进行解模糊，得到实际参考功率。本发明降低了充放电深度，从而降低了寿命损耗成本，提高混合储能系统的性能。
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公开(公告)号：CN108255646A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810044873.0
申请日：2018-01-17
申请人： 重庆大学
摘要： 一种基于心跳检测的工控应用程序故障自恢复的方法本发明公开了一种基于心跳检测的工控应用程序故障自恢复的方法，应用在工业控制及物联网远程监控系统中，其特征在通过监测现场计算机(工控机)运行状况，实时监测工控机中应用程序的运行状态，一旦工控机或者工控应用程序发生死机或者异常崩溃情况，通过远程监控软件及嵌入式设备实现工控机的复位或者重启操作，从而实现对工控机的自动监控和自动恢复，减少由于人工监控的人力浪费和懈怠造成的事故，为工控系统正常稳定的工作提供了保障。
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公开(公告)号：CN107545369A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710786899.8
申请日：2017-09-04
申请人： 重庆大学
摘要： 本发明涉及一种计及用户参与度的电动汽车集群实时有序调度方法，属于智能电网领域。该方法包括以下步骤：S1：分析电动汽车用户申报各项信息；S2：采用优化组合赋权法建立电动汽车集群的指标评价体系模型并求解，获得各指标权重以及综合评价值；S3：考虑管理调整车辆的调度容量，使得实际出力/负荷与电网给定的调度计划尽可能接近。本发明能够综合考虑电动汽车多项指标对调度计划的影响，提出代理商侧电动汽车集群内的有序调度策略。
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公开(公告)号：CN107194514A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710392622.7
申请日：2017-05-27
申请人： 重庆大学
摘要： 本发明公开了一种针对风电功率预测误差的需求响应多时间尺度调度方法，首先根据日前风电功率预测值和负荷预测值制定次日的实时电价，然后采集PDR用户根据电价制定的用电计划数据并制定机组次日的运行计划；在日内，提前H小时预测风电出力，根据形成新的实时电价，PDR可根据新的电价自愿选择是否响应调度，进行日内用电计划调整，电网通过数据采集系统再次收集PDR用电计划；最后进行风电实时预测，若不为0，进行IDR和常规机组调度，不满足约束时选择投入备用(负荷无法满足)或者弃风(系统电力过剩)。本方法能够有效利用不同类型需求响应特点针对不同时间尺度风电功率预测误差进行调度平衡。
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公开(公告)号：CN107154628A
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201710565292.7
申请日：2017-07-12
申请人： 重庆大学
摘要： 本发明涉及一种电动汽车入网放电电价上限与入网功率关系的计算方法，属于智能电网领域。该方法从电力公司的角度，根据电网峰荷时需要调用的电动汽车功率，研究了电力公司调用电动汽车所能接受的最高价格。本发明建立并求解计及最小发电成本的最优备用机组组合模型，分析其在峰荷时调用备用机组的成本，并将该成本作为电力公司可接受调用相同容量电动汽车费用的最大值，结合电力公司调度电动汽车功率计算电力公司可接受调用电动汽车放电电价的最大值与电动汽车入网功率的关系。本发明讨论了电动汽车完全替代备用机组的情况后，重点讨论了电动汽车部分替代备用机组的情况，比传统的计算方法更全面。
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公开(公告)号：CN104461689B
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201410723008.0
申请日：2014-12-02
申请人： 重庆大学 , 国家电网公司 , 国网重庆市电力公司永川供电分公司
IPC分类号： G06F9/455
摘要： 本发明涉及一种基于蒙特卡洛的电力系统调频可控电动汽车数量动态变化模拟方法，属于电动汽车及其接入电网技术领域。本方法包括以下步骤：步骤一：初始化电动汽车相关参数；步骤二：判断电动汽车类别，根据不同的类别分别确定出所有电动汽车的入/出可控状态时刻表；步骤三：统计分析时刻表，得到区域内每一时刻的入可控状态电动汽车数量N'in(ti)和出可控状态电动汽车数量N'out(ti)；步骤四：计算入/出可控状态的累计车辆数；步骤五：计算可控电动汽车的数量。本方法能够很好的计算出区域内可控电动汽车的数量，计算得出各类可控电动汽车参与系统调频的数量动态变化，同时，填补了该技术领域的空白，为深入研究电动汽车参与系统调频，奠定了坚实的理论基础。
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公开(公告)号：CN103399203B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201310354109.0
申请日：2013-08-09
申请人： 重庆大学
摘要： 本发明公开了一种基于复合迭代算法的谐波参数高精度估计方法，首先利用三峰插值算法直接计算谐波幅值，同时计算谐波相位作为复合迭代的相位初值；再将相位初值传递到相位差校正算法中，利用相位差校正算法获得频率偏差量，再与谱泄漏对消算法相结合，获得第一次迭代计算的相位值；如此反复在相位差校正算法和谱泄漏对消算法中进行循环迭代，直到获得满足误差限要求的相位迭代结果。本发明采用三峰插值算法提高了谐波幅值的估计精度，利用三峰插值获得的相位作为初值，将相位差校正法和谱泄漏对消法相结合构造复合迭代算法，大大提高了谐波相位和频率估计精度。
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公开(公告)号：CN102593828B
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201210047425.9
申请日：2012-02-28
申请人： 重庆大学
IPC分类号： H02J3/00
摘要： 本发明提供一种考虑风速-负荷相关性对含WTG配电网可靠性评估方法：采集配电网的原始数据，构建WTG出力模型及确定风电供电能力范围，构建风速正态分布函数和负荷正态分布函数，通过对时序风速和负荷曲线的分析得到二者正态分布函数的平均值和标准差，构建风速-负荷二元分布函数，用MonteCarlo法对风速-负荷序列抽样，计算与抽样序列对应的WTG出力和供电能力范围，采用分块算法计算系统的可靠性指标，对计算得到的所有可靠性指标求平均值，最终得到含WTG考虑风速-负荷相关性的配电网可靠性指标。由于考虑了风速-负荷相关性和时序负荷曲线的影响，并采用二元联合分布函数解析描述风速-负荷相关性，提高了对含WTG的配电网可靠性评估的准确度。
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公开(公告)号：CN102222170B
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201110167854.5
申请日：2011-06-21
申请人： 重庆大学
IPC分类号： G06F19/00
摘要： 本发明提供一种基于马尔可夫状态空间图的换流变系统可靠性评估方法，步骤包括：分析换流变系统结构和运行特点及换流变系统状态和状态间转移率，建立换流变系统的马尔可夫状态空间图；利用计算机，通过程序求解马尔可夫状态空间图；求得换流变系统可靠性指标并输出。本发明方法能够充分计及换流变系统的结构和运行特点，包括换流变压器的两种故障模式、换流变系统的接线模式、元件组停运模型和换流站单侧整体备用模式，以及换流变系统的故障、修复和备用切换安装的随机转移过程；可通过计算穿越围绕归并状态边界的期望转移数以求各个归并状态频率指标，消除了归并状态内部各个状态间转移频率对频率指标的影响，使其在计算频率指标时具有明显的优越性，计算结果更精确。本发明对单12脉和双12脉接线的高压直流输电系统中的换流变子系统可靠性评估均适用。
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公开(公告)号：CN101976835B
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201010502389.1
申请日：2010-10-11
申请人： 重庆大学
IPC分类号： H02J3/00
摘要： 一种大规模电力系统牛顿潮流的并行计算方法，属于电力系统安全分析计算技术领域。本发明利用计算机，根据并行集群，通过程序，结合雅克比矩阵更新的并行化技术，采用与准对角并行预条件子相结合的广义极小残量方法求解牛顿潮流的修正方程组，实现大规模电力系统潮流求解过程的并行化。本发明主要具有不需要任何形式的网络分割，计算简单，通用性好；算法内部不存在前推回代的依赖关系，并行效率高，计算速度快；能用常见的并行计算机、并行集群进行计算，便于推广应用等。本发明可广泛应用于电力系统并行潮流计算中，特别适用大规模复杂电力系统牛顿潮流并行计算。
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