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公开(公告)号：CN109682668B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201910149183.6
申请日：2019-02-28
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种用于沥青混合料轮碾成型仪上的试模底座，包括下底座、上底座、底座连接件及可拆卸连接件，下底座设置在上底板的下部，底座连接件设置在下底座和上底座之间；底座连接件的下端与下底座的中心可旋转连接，底座连接件的上端与上底座的中心可旋转连接；可拆卸连接件穿设在下底座和上底座上，通过可拆卸连接件将下底座和上底座可拆卸连接；本发明通过设置下底座、上底座及底座连接件，在底座连接件的作用下，推动上底座调转方向时可顺利地完成上底座的旋转，达到在试验过程中旋转试模的目的；试模底座结构简单，操作方便、省力，提高了试验效率且安全性较高。
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公开(公告)号：CN110849685B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN201911159253.2
申请日：2019-11-22
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种沥青混合料轮碾碾压击实一体机，在击实装置、滑移装置和击实动力装置共同作用下，可实现对沥青混合料轮碾成型前的初步压实，所述击实装置能够借助击实杆的上下移动带动击实头对沥青混合料均匀击实，解决了以往采用手动压实造成压实不均匀、效率低下、费力等问题；所述滑移装置可实现车辙板试模的移动，进而击实位置可以改变，使得沥青混合料压实更加均匀；本装置有效的避免了成型沥青混合车辙板试件前人工进行初步压实而造成的压实不均匀、试验效率低下以及安全性不足等弊端，对于提高沥青混合料车辙板的成型效果具有显著的意义。
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公开(公告)号：CN110031364B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN201910324529.1
申请日：2019-04-22
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种地聚合物浆材渗透流动性能测试装置及测试方法，利用储浆管、渗流管和量杯组成测测试装置，将地聚合物浆材从储浆管通过渗流管进行渗流，利用储浆管保证地聚合物浆材的原始体积，通过在渗流管内填充填料模拟地聚合物浆材渗流环境，储浆管与渗流管通过连接管连通，利用储浆管和渗流管可对不同材料、配合比、外加剂等引起的地聚合物浆材流动性差异进行测试。通过采用本发明所述装置和方法所得的质量损失比r和渗流速度ν，可以准确评价地聚合物浆材在砾石填料中渗透流动性能，而且测试装置简单易操作，适合广泛运用于地聚合物浆材的渗透流动性能测定和评价，有利于地聚合物浆材在渗透注浆工程中的推广及运用。
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公开(公告)号：CN111039604A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911404523.1
申请日：2019-12-30
Applicant: 长安大学
IPC: C04B28/00 , C04B111/70 , C04B18/12
Abstract: 本发明公开了一种用于路面脱空的煤矸石粉基灌浆材料及其制备方法，以砂砾作为支撑材料提高材料整体强度，加入煤矸石粉、矿渣粉、粉煤灰，通过碱性激发剂激发将其制备成具有胶凝能力的材料，通过砂砾作为填充材料支撑路面脱空区域，煤矸石粉等粉料可渗透至砂石的细小孔隙能够渗透至砂石的细小孔隙，使灌浆材料与路面结构通过细料的渗透达到粘结一体的作用；水玻璃溶液和NaOH固体制备得到的溶液，水玻璃溶液和KOH将煤矸石粉、矿渣粉和粉煤灰中的活性硅、铝、钙物质溶解之后重聚，形成C-S-H水化硅酸钙、C-S-A-H水化硅铝酸钙水化产物，水玻璃溶液和KOH组成的溶液使煤矸石粉和矿渣粉中的氧化铝先反应，能够防止粉煤灰过多导致凝结过快，提高了注浆材料的工作性能。
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公开(公告)号：CN110357504A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910651493.8
申请日：2019-07-18
Applicant: 长安大学
IPC: C04B28/00 , C04B111/70
Abstract: 本发明公开了一种无水泥地聚物灌浆材料及其制备方法，以砂砾作为支撑材料提高材料整体强度，然后加入高炉矿渣粉、粉煤灰和硅灰，以SiO2为主的硅灰能够优化孔结构，降低体系孔隙率；利用水玻璃溶液和NaOH将粉煤灰和矿渣粉中的活性硅、铝、钙物质溶解之后重聚，形成C-S-H水化硅酸钙、C-S-A-H水化硅铝酸钙水化产物，利用水玻璃溶液和NaOH组成的溶液使粉煤灰和矿渣粉中的氧化铝先反应，确保后去氧化钙反映增强材料的增长，从而有效提高高炉矿渣粉和粉煤灰的使用率，同时提高了注浆材料的工作性能，本发明制备得到的灌浆材料流动性好、析水率低、结石率高，有效利用了矿渣粉、粉煤灰的工业废弃物，实现工业废渣变废为宝的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110031364A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910324529.1
申请日：2019-04-22
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种地聚合物浆材渗透流动性能测试装置及测试方法，利用储浆管、渗流管和量杯组成测测试装置，将地聚合物浆材从储浆管通过渗流管进行渗流，利用储浆管保证地聚合物浆材的原始体积，通过在渗流管内填充填料模拟地聚合物浆材渗流环境，储浆管与渗流管通过连接管连通，利用储浆管和渗流管可对不同材料、配合比、外加剂等引起的地聚合物浆材流动性差异进行测试。通过采用本发明所述装置和方法所得的质量损失比r和渗流速度ν，可以准确评价地聚合物浆材在砾石填料中渗透流动性能，而且测试装置简单易操作，适合广泛运用于地聚合物浆材的渗透流动性能测定和评价，有利于地聚合物浆材在渗透注浆工程中的推广及运用。
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公开(公告)号：CN110031363A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910324551.6
申请日：2019-04-22
Applicant: 长安大学
IPC: G01N11/00
Abstract: 本发明公开了一种地聚物浆材初凝、终凝时间测试装置及测试方法，利用测试杯体作为地聚物浆材的实验腔，测试杯体通过测试杯固定装置，测试杯固定装置用于固定测试杯体，在测试杯体杯体外侧设有初凝刻线和样品液面线，样品液面线所在水平面与测试杯体底面平行；利用等体积空间，初凝刻线所在平面与测试杯体内壁之间形成的密闭空间V型结构平面与初凝刻线所在平面对地聚物浆材流动性差异性变化做到精确测量，灵敏度高，测量范围广，操作简单。本装置能够同时用于地聚物浆材粘度、流动性及可泵送时间性能的表征，且测试装置与方法简单，对评价地聚物浆材初凝、终凝时间的有指导意义。
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公开(公告)号：CN107024411B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201710261527.3
申请日：2017-04-20
Abstract: 本发明涉及一种沥青路面施工质量均匀性检测与评价方法，采用图像采集装置采集检测路段表面的纹理图像，并钻取密度代表性芯样，通过对路表图像及芯样的CT图像进行处理，计算路表宏观构造宽度指标K、粗集料水平不均匀系数DH、竖向不均匀系数DV1和DV2，从路表及结构内部评价路面的集料分布均匀性，然后，采用无核密度仪PQI测试路面不同区域的密度，计算检测道内及道间密度重复性标准偏差Sr和SR、检测道内及道间密度一致性统计量k和h，并计算芯样CT图像的断面空隙数量均匀系数UCN和断面空隙率均匀系数UCR，从密度和空隙分布情况评价沥青路面的压实质量分布均匀性，本发明的方法解决了目前路面施工验收时缺乏沥青路面施工质量均匀性检测指标的问题。
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公开(公告)号：CN104833559B
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201510158421.1
申请日：2015-04-03
Applicant: 长安大学
IPC: G01N1/28
Abstract: 本发明公开一种脱模机及其试模，该脱模机包括升降装置、施力装置及限位装置，所述的升降装置沿竖向设置，施力装置沿与升降装置垂直的方向与升降装置固接，通过升降装置的升降实现施力装置的竖向运动；所述的限位装置沿与施力装置平行的方向设置在施力装置的下方，限位装置限制试模的位置，通过升降装置带动施力装置给试模内的试件一个向下的推力实现试件与试模分离；该脱模机可电动控制，也可人工操作，通过电机可实现电动脱模；在条件受限时，可通过转盘人工施力进行脱模。当装有车辙板的车辙试模放入脱模机时，即可通过电机或人工旋转装盘进行脱模，整个过程方便安全，省时省力，并且节约资源无污染。
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公开(公告)号：CN104559262B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510018950.1
申请日：2015-01-14
Applicant: 长安大学 , 江西省高速公路投资集团有限责任公司
IPC: C08L95/00 , C08L63/00 , C08L75/04 , C08L77/00 , C08L57/02 , C08L67/02 , C08L9/06 , C08L53/02 , C08L1/02 , C08L21/00 , C08L101/00
CPC classification number: Y02A30/333
Abstract: 本发明属于道路工程使用材料技术领域，提供了一种节能环保沥青，以重量份数计，包括以下原料：一种节能环保型沥青，其特征在于，以重量份数计，由以下组成部分：100份软质沥青、20～35份天然沥青、10～20份生物沥青、5～10份稀释剂、2～5份增粘剂、1～3份增塑剂；还提供了一种节能环保沥青制备工艺，该工艺操作简便，降低拌合温度，利于节能环保；本发明节能环保型沥青降低了高温粘度，提高了流动性，从而降低了拌合和施工温度10～20℃，节约能源，减少污染气体排放，环保性能好，同时改善了沥青混合料的路用性能，高温抗车辙性能、低温抗开裂性能和水稳定性均有显著提高。
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