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公开(公告)号：CN106454014B
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201610962047.5
申请日：2016-11-04
申请人： 安徽超远信息技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种提高逆光场景车辆抓拍图像质量的方法和装置，该方法和装置利用灰阶映射曲线对亮度Y分量进行逆光处理，调整了图像逆光拍摄的暗区，改善暗区的视觉效果，同时结合亮度Y分量的逆光处理程度来修正颜色分量，避免图像的颜色饱和度与颜色鲜艳程度发生改变。与现有技术相比，本发明根据图像局部特征信息自适应地增强逆光场景的抓拍效果，在提升逆光图像暗区细节的同时，能够较好保留高亮细节与图像局部对比度。在工程应用上实现简单，自适应性强，提高了交通道路摄像机在逆光场景下抓拍图像处理方法的普适性和有效性。
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公开(公告)号：CN105303848B
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201510582017.7
申请日：2015-09-11
申请人： 安徽超远信息技术有限公司
IPC分类号： G08G1/08
摘要： 本发明公开了一种交通信号单点自学习优化控制方法，步骤包括：利用流量检测器实时监测各车道车流量信息，交通信号控制机接收流量检测器反馈的车流量信息，并根据上一周期的车道车流量信息，调整当前周期绿灯时间，最后根据当前周期绿灯时间确定各相位实际绿灯放行时间。本发明提的交通信号单点自学习优化控制方法通过对各个相位方向车道车流量进行采集并学习后再配以优化的交通信号控制算法自动对各个相位的配时进行调整，使之调整后的相位配时更适合该路口的实际交通运行情况，以避免当车流量出现变化时某个相位配时过多或不足的情况发生。
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公开(公告)号：CN107067736A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710235841.4
申请日：2017-04-12
申请人： 安徽超远信息技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于时间路网的套牌车分析方法及其系统，属于智能交通管理技术领域，通过搜集历史的过车数据并提取信息构建时间路网，通过判别一辆车从一个地方达到另外一个地方所耗用的时间是否合理，结合套牌置信度评估方法，进行套牌车的分析识别。与现有技术相比，该方法和系统不需要依赖点位经纬度、点位编码的里程桩号，抓拍卡口的行政区划编码等，即可以发现不同品牌、不同车型、不同颜色的套牌车，也可以发现相同品牌、相同车型、相同颜色的套牌车，且不受地域地理因素限制，效率高，具有较高的准确率。
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公开(公告)号：CN106454014A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610962047.5
申请日：2016-11-04
申请人： 安徽超远信息技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种提高逆光场景车辆抓拍图像质量的方法和装置，该方法和装置利用灰阶映射曲线对亮度Y分量进行逆光处理，调整了图像逆光拍摄的暗区，改善暗区的视觉效果，同时结合亮度Y分量的逆光处理程度来修正颜色分量，避免图像的颜色饱和度与颜色鲜艳程度发生改变。与现有技术相比，本发明根据图像局部特征信息自适应地增强逆光场景的抓拍效果，在提升逆光图像暗区细节的同时，能够较好保留高亮细节与图像局部对比度。在工程应用上实现简单，自适应性强，提高了交通道路摄像机在逆光场景下抓拍图像处理方法的普适性和有效性。
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公开(公告)号：CN105788293A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610220797.5
申请日：2016-04-08
申请人： 安徽超远信息技术有限公司
IPC分类号： G08G1/054
CPC分类号： G08G1/054
摘要： 本发明提供了一种实时取证的机动车雷达测速控制装置，包括：雷达测速单元、图像采集单元、图像处理单元、核心控制单元和一时序信号发生单元，其中，雷达测速单元具有串行数据接口和图像采集触发端口，分别连接至核心控制单元和图像采集单元；图像采集单元、图像处理单元与核心控制单元之间通过共享内存进行图像数据传输，核心控制单元通过I2C总线对图像采集单元、图像处理单元进行信令控制；所述时序信号发生单元通过串口分别连接至雷达测速单元、图像采集单元、核心控制单元。该装置能够有效降低测速与抓拍取证的延迟，在保证实时取证的同时，提高图像质量并降低装置功耗。
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公开(公告)号：CN105704454A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610111678.6
申请日：2016-02-29
申请人： 安徽超远信息技术有限公司
CPC分类号： H04N7/18 , G08G1/0175 , G08G1/054
摘要： 本发明公开了一种改善抓拍取证图像ROI清晰度的方法，通过八个步骤对ROI图像改善亮度，提升区域轮廓细节和控制区域颜色，达到提高图像清晰度的目的。本发明相比现有技术具有以下优点：本发明解决了智能交通视频图像取证显示时，抓拍取证系统中的车辆视频图像中多个ROI感兴趣区域图像参数不能同步自适应调整；成像环境、压缩编码、传输过程引起的亮度、颜色，清晰度衰退；感兴趣目标ROI视频图像显示效果较差等关键问题。
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公开(公告)号：CN105184227A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510496230.6
申请日：2015-08-13
申请人： 安徽超远信息技术有限公司
CPC分类号： G06K9/00791 , G06K9/00825 , G06K2209/15 , G06K2209/21 , G06K2209/23 , G08G1/07 , G08G1/081
摘要： 本发明公开了一种具备汽车远光灯检测功能的交通信号控制系统，包括监控摄像头、驱动模块、主控模块，监控摄像头用于采集交叉路口的视频信息并发送给主控模块，主控模块根据监控摄像头采集的视频信息，进行远光灯检测，并提取车辆的车牌号、车型和颜色信息，最后将信息上传至后端服务器，作为交警处罚和教育的依据；本发明的具备汽车远光灯检测功能的交通信号控制系统的能够对通过交叉口的车辆进行违法使用远光灯的驾驶车辆进行自动识别，并发布处罚通知信息，能够很好地起到警告及遏制违法使用汽车远光灯的行为，也减少了交通事故的发生。
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公开(公告)号：CN104778848A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510218296.9
申请日：2015-04-30
申请人： 安徽超远信息技术有限公司
IPC分类号： G08G1/08
CPC分类号： G08G1/08
摘要： 本发明涉及一种用于道路交叉口车辆协调优化的交通信号控制方法，与现有技术相比解决了图像监测调控信号灯无法适用于协调优化优化控制的缺陷。本发明包括以下步骤：获取道路交叉口的交通流参数；计算排队长度；判定交叉口协调优化状态；计算上行交叉口的绿灯放行时间。本发明利用安装在道路交叉口进出口的车辆检测器，实时检测排队长度参数与协调优化事件，通过调节交通信号控制的绿灯放行时间，实现区域内各交叉口的排队长度均衡，解决交叉口的协调优化问题。
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公开(公告)号：CN104778727A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510218281.2
申请日：2015-04-30
申请人： 安徽超远信息技术有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于视频监控处理技术的浮动车统计方法，与现有技术相比解决了无法利用视频图像技术全面统计浮动车的缺陷。本发明包括以下步骤：预处理过程，针对被测车道绘制虚拟线圈和检测线，进行车辆饱和状态下人工统计；建立初始背景图像，利用帧差法构造背景图像BG；进行车辆监测，通过差图图像DI构成车辆的二值图像Object；获取虚拟线圈内车辆图像信息；虚拟线圈内车辆状态判断，通过计算交集图像占检测线比值判断虚拟线圈内有无车辆信息、饱和、非饱和状态；浮动车统计，分别计算非饱和状态和饱和状态的浮动车，得到浮动车统计结果。本发明不仅能够获取车辆非饱和状态下的流量数，还能够获取饱和状态下的流量数，统计结果更准确。
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公开(公告)号：CN102411714B
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201110223298.9
申请日：2011-08-05
申请人： 安徽超远信息技术有限公司
摘要： 本发明提供了一种车辆视频分析方法及系统，该方法包括步骤：目标区域的提取：在HSV空间的V通道内，将当前帧与背景图的比值图归一化并向0～255映射，通过直方图统计和高斯拟合得到比值图的均值u和方差δ，将比值图中比值在u±Kδ以外的部分作为目标区域，其中K为跟图像噪声相关的系数；阴影的去除：将阴影分成四个方向；对于左右阴影的去除是根据在同一连通域内，阴影和车身的宽度差距进行打断和分割；对于前后阴影的去除是在同一连通域内每行的梯度之和与整个连通域的梯度行均值比较进行分割。本发明视频分析方法可以提取出比较完整的车身区域，为后续视频分析如车辆压线、变道、闯红灯等功能的实现扫除了障碍，避免了这些功能的误判。
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