公开(公告)号：CN113375362B

公开(公告)日：2024-04-19

申请号：CN202110261035.0

申请日：2021-03-10

Applicant: B/E航空公司

Inventor： P·J·L·布德

IPC: F25B25/00 ,  B64D11/04

Abstract: 本发明公开了一种制冷液体再循环装置(CLRD)。在实施例中，CLRD具有第一空气冷却级，在该第一空气冷却级中，液体冷却介质(LCM)被泵送通过第一级辐射器，并且由驱动环境空气通过辐射器翅片的轴向风扇强制空气制冷。初始制冷的LCM通过到达第二热电冷却级，在第二热电冷却级中，第二级液体冷却散热器接纳LCM，液体冷却散热器与热电模块的冷侧接触，热电模块具有与翅片散热器接触的热侧，第二级风扇强制环境空气通过热侧，冷却热侧，从而进一步冷却冷侧和与冷侧接触的LCM。然后将两次制冷的LCM泵送到远侧制冷器装置，以制冷另一热电模块的热侧，从而通过与冷侧接触的翅片散热器而制冷再循环空气供给。

公开(公告)号：CN117127686A

公开(公告)日：2023-11-28

申请号：CN202310599461.4

申请日：2023-05-25

Applicant: 空中客车德国运营有限责任公司

Inventor： 汉内斯·米勒 ,  迈克尔·伦珀 ,  弗雷德里克·阿尔贝斯 ,  弗兰克·施奈德 ,  蒂姆·吕贝特

IPC: E03B11/06 ,  E03B11/08 ,  E03B5/00 ,  E03B7/07 ,  E03B7/09 ,  E03B7/04 ,  B64D11/02 ,  B64D11/04 ,  G05D16/20

Abstract: 本申请涉及用于进行排水的方法、水供应系统和飞行器。特别地，披露并要求保护一种用于对飞行器上的水供应系统(1)进行排水的方法，该水供应系统将水从中央水箱供应到多个消耗装置。水由供应泵从中央水箱通过导管系统的供应管线供应到多个消耗装置。每个消耗装置都与用于从导管系统汲取水的供应阀相关联。供应管线的最大内直径为8mm或更小。该方法包括以下步骤：关闭所有消耗装置的供应阀，使导管系统的供应管线在供应泵处经受排水压力，以及依次打开所有消耗装置的供应阀，以便将水从导管系统的供应管线中去除。

公开(公告)号：CN113135292B

公开(公告)日：2023-11-21

申请号：CN202110059788.3

申请日：2021-01-18

Applicant: 范松皇家油墨厂

Inventor： M·滕达姆 ,  S·朔茨特拉

IPC: B64D11/04

公开(公告)号：CN112482908B

公开(公告)日：2023-08-01

申请号：CN202010952279.9

申请日：2020-09-11

Applicant: B/E航空公司

Inventor： D·C·布朗利

IPC: E05C3/04 ,  E05B15/00 ,  E05B63/00 ,  E05B65/00 ,  B64D11/04

Abstract: 本发明涉及附属旋转瓣式闩锁。飞行器厨房中的可铰接面板，其包括一个或多个闩锁以在三个维度上固定所述可铰接面板并且保持整体结构的结构上的承载完整性。所述闩锁包括经颜色编码的指示标，以用于视觉快速验证闩锁被固定。

公开(公告)号：CN109515723B

公开(公告)日：2023-05-05

申请号：CN201810795036.1

申请日：2018-07-19

Applicant: 波音公司

Inventor： T·J·莫兰

IPC: B64D11/00 ,  B64D11/04

Abstract: 本发明涉及一种具有阀和阀控制致动器的制冷系统，其具有空气流供应系统，该空气流供应系统具有供应管道，从制冷单元向被接收在一个或多个推车隔间中的多个厨房推车提供被冷却的空气，所述制冷系统包括多个阀，所述多个阀被联接在空气流供应系统中用于控制被冷却的空气向所述一个或多个推车隔间中的所述多个厨房推车的流动，其中所述多个阀中的每个与相应厨房推车相关联。制冷系统包括多个主要阀控制致动器，每个主要阀控制致动器联接至相应阀并被构造成在第一操作模式期间重新定位相应阀。制冷系统包括备用阀控制致动器，该备用阀控制致动器被联接至所述多个阀中的至少一个并被构造成在第二操作模式期间重新定位所述多个阀中的所述至少一个阀。

公开(公告)号：CN108725798B

公开(公告)日：2023-04-14

申请号：CN201810370309.8

申请日：2018-04-24

Applicant: 波音公司

Inventor： 锡达·克洛伊德 ,  埃里克·李·尼克斯

IPC: B64D11/00 ,  B64D11/04

Abstract: 本发明涉及交通工具乘务员任务管理系统和方法。任务管理系统(100)被配置为将任务分配给交通工具(104)的一个或多个乘务员。任务管理系统包括与交通(104)的内舱(102)中一个或多个乘客座位(144)相关联的一个或多个乘客界面(110)。乘客界面(110)被配置为输出指示输入至乘客界面(110)的来自乘客的服务请求的服务请求信号。一个或多个乘务员装置(108)被配置为由一个或多个乘务员携带。任务管理器(106)包括与一个或多个乘客界面(110)和一个或多个乘务员装置(108)通信的管理控制单元(114)。管理控制单元(114)从一个或多个乘客界面(110)接收服务请求信号，并且至少部分地基于服务请求信号，将任务分配给一个或多个乘务员装置(108)。

公开(公告)号：CN110432770B

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN201910348107.8

申请日：2019-04-28

Applicant: 洛克威尔柯林斯公司

Inventor： L·E·凯丽 ,  B·P·米尔斯 ,  B·A·德维林

IPC: A47J31/00 ,  A47J31/44 ,  B64D11/04

Abstract: 一种煮泡设备可以包括底座，其被定尺寸为配合在飞行器厨房的舱室内。所述底座可以包括前底座区段和一个或更多个引导导轨，所述一个或更多个引导导轨被配置为接合所述飞行器厨房舱室中的一个或更多个轨道。所述前底座区段可以包括煮泡头组件和煮泡杯面板组件，所述煮泡头组件一个或更多个餐具约束件或一个或更多个煮泡杯约束件。所述煮泡杯面板组件可以包括铰链组件和煮泡杯面板，所述铰链组件被配置为接合所述煮泡头组件。所述煮泡杯面板可以被联接到所述铰链组件，并且可以被配置为经由所述铰链组件的致动沿选定的方向调节所述煮泡头组件。

公开(公告)号：CN110099848B

公开(公告)日：2022-11-04

申请号：CN201780064568.1

申请日：2017-10-18

Applicant: 赛峰座舱荷兰有限公司

Inventor： R·席福尔斯特 ,  A·胡格文

IPC: B64D11/02 ,  F16K31/26 ,  F16K17/30 ,  B64D11/04

Abstract: 实施例提供了用于使用改进的废水空气截止阀(10)从飞机的水槽或集水槽释放灰水的系统和方法。本文描述的阀允许废水的排放而没有空气泄露。附加地，如果在管中的排放被阻挡，阀被设计为确保水不能够回流到水槽或集水槽中。

公开(公告)号：CN113964783A

公开(公告)日：2022-01-21

申请号：CN202111077023.9

申请日：2021-09-15

Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

Inventor： 杨涛 ,  李忍锁 ,  吴敏莉 ,  郭朋 ,  陈勇

IPC: H02H3/00 ,  H02J3/14 ,  B64D11/04

Abstract: 本申请涉及飞机供电系统领域，为一种大型飞机厨房电负载自动管理方法，包括，实时接收与各电源相连的各控制器发出的电源状态信息；判断发生电源故障时是否处于空中，若为是则进行负载管理；判断电源故障是否位于与厨房相连的交流主电源的同侧，若为是则断开厨房负载；判断位于与厨房相连的另一侧的交流主电源、APU电源的故障数量大于2时，则断开厨房负载。具有能够在交流电源系统发生故障时在电源功率不足时能够关闭厨房负载以保证飞机上重要负载的正常工作。

公开(公告)号：CN112867420B

公开(公告)日：2022-01-04

申请号：CN201980055495.9

申请日：2019-07-17

Applicant: 赛峰客舱荷兰公司

Inventor： P·C·弗莱明

IPC: A47B96/00 ,  A47B57/06 ,  B25J1/04 ,  B25J1/08 ,  B64D11/04 ,  B65G7/02 ,  B65G7/12 ,  B65G1/06

Abstract: 容器提取组件，其包括提取器组件和保持器组件。提取器组件包括拉动构件和提取器构件。提取器构件可在远端位置和近端位置之间移动，并且拉动构件可在第一、第二和第三位置之间移动。将拉动构件从第一位置移动到第三位置致使提取器构件从远端位置移动到近端位置。保持器组件包括彼此铰接地连接的近端支腿构件和远端支腿构件。保持器组件能够在展开位置、折叠位置和终点位置之间移动。将拉动构件从第一位置移动到第二位置致使保持器组件从展开位置移动到折叠位置，并且将拉动构件从第二位置移动到第三位置致使保持器组件从折叠位置移动到终点位置。