公开(公告)号：CN209079904U

公开(公告)日：2019-07-09

申请号：CN201821981851.9

申请日：2018-11-29

申请人： 李宪龙

发明人： 李宪龙

IPC分类号： B61G3/00

摘要： 本实用新型属于铁路车辆牵引技术领域，尤其为一种用于铁路车辆的固定车钩，包括焊接在火车车厢一端的底座，所述底座的顶部焊接有连接块，所述连接块的顶部转动安装有第一安装块，所述底座和第一安装块之间焊接有两个第三弹簧，两个第三弹簧分别位于所述连接块的两侧，所述第一安装块内开设有安装腔，所述安装腔的顶部内壁上开设有第二通孔，所述安装腔的底部内壁上焊接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端固定连接有第一限位块，所述第一限位块的顶部固定安装有第二安装块。本实用新型结构简单，实用性强，操作方便快捷，减轻了工人的劳动力强度，也使两车厢之间具有缓冲效果，提高了工作效率。

公开(公告)号：CN204801815U

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201520547198.5

申请日：2015-07-27

申请人： 株洲九方制动设备有限公司

发明人： 龙骏 ,  安保明 ,  李鸿 ,  邓雄方

IPC分类号： B61G3/00

摘要： 本实用新型公开了一种轨道车辆下铰接装置。所述下铰接装置包括用于与相邻两车体中的第一车体固定相连的固定座，用于与相邻两车体中的第一车体固定相连的轴承座；所述轴承座内装有自润滑轴承，穿过所述自润滑轴承的中间轴与所述固定座固定相连。本实用新型的下铰接装置结构设计合理、产品性能稳定、制造成本低、使用寿命长。同时采用非金属自润滑结构形式，噪音小，大大提高了使用寿命，免维护。

公开(公告)号：CN204383488U

公开(公告)日：2015-06-10

申请号：CN201520031406.6

申请日：2015-01-15

申请人： 南京力源锻造有限公司

发明人： 扶香荣 ,  姬传堂

IPC分类号： B61G3/00

摘要： 本实用新型公开了铁轨用钩舌，包括插入部和连接部，插入部和连接部之间设置有固定部，连接部为弯钩形，固定部为圆柱形，并固定部中心位置处还设置有孔，从而提供钩舌的固定点；插入部连接在垂直于固定部的圆柱体表面，而连接部向固定部方向弯曲形成弯钩部，弯钩部提供与钩舌配合连接的零件的连接空间。本实用新型提高了简化钩舌的制作工序以及其结构，以降低了其制造难度和缩短制造周期，并保证了其强度，方便了其在连接使用时安装，但同时又保证了其功能性的强度、抗拉伸性能的要求。

公开(公告)号：CN201291875Y

公开(公告)日：2009-08-19

申请号：CN200820302556.6

申请日：2008-10-27

申请人： 贵阳朝阳配件厂

发明人： 邸长清

IPC分类号： B61G3/00 ,  B61G7/14

摘要： 本实用新型公开了一种火车客车车钩防提装置，它包括一块固定板(1)，固定板(1)的一端设置有孔(6)，固定板(1)的另一端连接有圆管(2)，圆管(2)上设置有销孔(3)。本实用新型结构简单、操作方便、固定可靠，能够有效防止人为恶意操作提起钩提杆而造成的列车分离，减少事故的发生。

公开(公告)号：CN220884381U

公开(公告)日：2024-05-03

申请号：CN202322481377.0

申请日：2023-09-13

申请人： 金川集团镍钴有限公司

发明人： 李晓明 ,  赵利强 ,  苏万银

IPC分类号： B61G3/00 ,  B61G7/00

摘要： 本实用新型属于铁路车辆机械领域，涉及一种可拆卸铁路车辆车钩防脱装置，包括第一月牙板、第二月牙板和连接机构；车钩上、下表面均设置有所述第一月牙板、所述第二月牙板，所述第一月牙板和所述第二月牙板相对设置，二者中间共同形成中空部分，所述中空部分套接在车钩的凸出部分上，从而形成限位结构，所述第一月牙板和所述第二月牙板相对的两个端部分别通过连接机构可拆卸连接；车钩上、下表面的两个所述第一月牙板以及两个所述第二月牙板可拆卸连接；在火车运行过程中，通过月牙板的相互作用，达到预防车钩脱钩的效果，同时在火车意外脱钩时，临时承担车钩的作用。

公开(公告)号：CN220465500U

公开(公告)日：2024-02-09

申请号：CN202321384307.7

申请日：2023-06-01

申请人： 国能铁路装备有限责任公司 ,  中车齐齐哈尔车辆有限公司

发明人： 高平 ,  赵楠 ,  王岩 ,  王蒙 ,  王文刚 ,  边志宏 ,  丁颖 ,  王萌 ,  焦杨 ,  徐建喜 ,  马瑞峰

IPC分类号： B61G3/00

摘要： 本实用新型涉及一种钩舌及车钩，涉及轨道列车技术领域。本实用新型的钩舌包括主体部、牵引部以及加强组件；主体部具有锁面；牵引部设置于所述主体部上；加强组件设置于所述主体部上；其中，所述加强组件与所述牵引部靠近所述主体部的锁面的一侧相连。本实用新型所公开的技术方案能够提高钩舌的结构强度以及延长使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN213354488U

公开(公告)日：2021-06-04

申请号：CN202022504694.6

申请日：2020-11-03

申请人： 陕西海舵铁路科技发展有限公司

发明人： 赵利峰 ,  王亮 ,  苏珊

IPC分类号： B61G7/00 ,  B61G3/00

摘要： 本实用新型公开了一种用于铁路车辆的加强型车钩，属于铁路运输设备技术领域，包括：车钩身、设置在车钩身一端的车钩尾和设置在车钩身另一端的车钩头；所述车钩头包括：牵引台以及与牵引台配合连接的连锁装置；所述牵引台包括：上牵引台和下牵引台；所述连锁装置的联锁套口背部设有加强筋。本方案对车钩牵引台底部的壁厚，进行合理的增厚，使牵引台的结构强度得到了大幅度的提升，使其牵引能力大幅提高，降低了牵引过程中上下牵引台承受的弯矩，增强了上下牵引台的牵引能力，使其能够承受更大的拉力载荷。

公开(公告)号：CN209972453U

公开(公告)日：2020-01-21

申请号：CN201920695334.3

申请日：2019-05-15

申请人： 广东省韶关粤江发电有限责任公司

发明人： 李智能 ,  梅锦龙 ,  沈昱清 ,  黄健 ,  陈耀燊 ,  张琪伟 ,  黄志财

IPC分类号： B61G3/00 ,  B61G7/14

摘要： 一种改良的空车调车机的车钩结构，包括空车调车机，所述空车调车机的一侧设有固定式调车臂，固定式调车臂上设锁勾，所述的锁勾是一种电动推杆锁勾，所述的空车调车机设有电气控制器，所述锁勾与电气控制器进行控制连接，实现对锁勾的锁舌开或闭，其特征在于，所述空车调车机在设有固定式调车臂、锁勾同一侧面固定设置有光电自反射检测装置，所述的光电自反射检测装置与上述的电气控制器连接，实现对锁勾的锁舌开或闭的进一步监控检测。在光电自反射检测装置的发射及接受端面面向火车车厢，在整个移动过程中，该装置可以检测火车车厢是否与空车调车机相对静止，从而实现判断出空车调车机与火车车厢连挂是否正常，实现双安全对锁勾监测。

公开(公告)号：CN204978689U

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201520566225.3

申请日：2015-07-31

申请人： 瑞安市建鑫机械制造有限公司

发明人： 张建文 ,  黄世丰

IPC分类号： B61G3/00 ,  F16C35/00

摘要： 本实用新型公开了一种销轴承座，其技术方案要点是包括销轴承座本体，所述销轴承座本体上设置有通孔，所述通孔沿销轴承座的宽度方向贯穿销轴承座本体，销轴承座本体侧壁向外凸出形成加强件，所述加强件位于通孔处，使得销轴承座的结构强度较高。

公开(公告)号：CN204150058U

公开(公告)日：2015-02-11

申请号：CN201420636760.7

申请日：2014-10-30

申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司

发明人： 高发雄 ,  罗斌 ,  刘文松 ,  程海涛 ,  王雪飞 ,  黄江彪

IPC分类号： B61G3/00

摘要： 本实用新型公开了一种可自动调整刚度的低地板车弹性铰接装置，其包括中心销、球铰关节副和刚性钩头，中心销与刚性钩头连接成一体，其还包括中间板、前支座和后支座、橡胶支撑体一和橡胶支撑体二、橡胶止挡一和橡胶止挡二、横向挡块一和横向挡块二；前支座和后支座均位于橡胶支撑体一和橡胶支撑体二之间，橡胶支撑体一和橡胶支撑体二中的橡胶均是处于呈横向且朝远离前支座和后支座方向的预拉伸的，球铰关节副与前支座连接为一体，球铰关节副内径与中心销的外径相匹配，通过中心销穿过球铰关节副从而将刚性钩头和前支座配合连接。本实用新型能在提高列车运行舒适性的同时满足城市轨道小曲率半径的要求且能保证行驶安全。