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公开(公告)号：CN111395834A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010358011.2
申请日：2020-04-29
申请人： 唐山宝乐智能科技股份有限公司
发明人： 李国明
摘要： 本发明涉及垂直循环类立体车库，特别是一种立体车库拨链板的双链双轴齿轮轴承传动结构。包括前机架，后机架，拨链板，传动轴，驱动装置的输出轴设有第一链轮，该输出轴通过第一联轴器与驱动轴的一端连接，驱动轴的另一端安装第二链轮，驱动轴通过第一轴承座与后机架连接，驱动轴与传动轴平行；安装在传动轴上第三、第四链轮的分别通过传动链条与第一、第二链轮传动，传动轴的两端分别安装齿轮，该齿轮与内齿式回转支承轴承的内齿圈啮合，该内齿圈的内端面安装拨链板，内齿式回转支承轴承的外圈分别与前机架和后机架固接。本发明采用内齿式回转支承轴承，增大拨链板的直径和齿数，减少提升链条的滚子在拨链板中滑动，提高了拨链板的使用寿命。
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公开(公告)号：CN111305616A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010275095.3
申请日：2020-04-09
申请人： 南京中润泊车设备科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种载车板内置的提升机构，属于机械式停车设备技术领域，包括载车板以及通过钢丝绳与载车板连接的结构框架，载车板上通过螺栓固定设置有电机，载车板上固定设置有卷筒，电机通过链条活动连接有固定设置在卷筒上的链轮，载车板的四角处均固定设置有滑轮，在载车板远离卷筒的一侧固定设置有若干个均匀分布的滑轮，卷筒上盘绕连接有钢丝绳，钢丝绳的另一端通过楔形接头固定连接有结构框架。本发明采用载车板自提升的方式，在提升范围内采用电机带动链条链轮作驱动，通过卷筒收放钢丝绳实现载车板升降，该传动机构内置集成到载车板内，减小了装配难度、缩短了调试周期，结构形式与材料应用更加合理。
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公开(公告)号：CN111287527A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010099257.2
申请日：2020-02-18
申请人： 合肥市春华起重机械有限公司
摘要： 本发明公开了一种垂直循环立体车库应急取车装置及其取车方法，用于解决现有的垂直循环立体车库出现牵引链条故障卡死，导致存车托架倾斜，无法应急取车问题；包括垂直循环立体车库、数据采集模块、控制器、手机终端、存储模块和应急取车模块；所述垂直循环立体车库用于垂直方向做循环运动并存、取车辆；所述垂直循环立体车库包括减速电机、传动机构、牵引链条以及等距离安装的若干个存车拖架；本发明升降单元将取车单元运动至对应的高度，角度调节单元接收倾斜角度带动取车单元转动到对应的倾斜角度，取车单元将存取托架上的车辆拉取至取车单元上；通过应急取车模块用于对存取托架上的车辆进行应急取车。
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公开(公告)号：CN111287513A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010112296.1
申请日：2020-02-24
申请人： 合肥市春华起重机械有限公司
摘要： 本发明公开了一种垂直循环车库用车体防护装置及其使用方法，包括载车板，所述载车板的内部设置有活动连接的支撑板，所述载车板的表面设置有向内凹陷的凹槽，所述滑块的端部固定在顶块的侧壁，所述顶块的底部固定有凸轮，所述凸轮的下方设置有凹轮，所述弧形槽设置在推动杆的内部；通过设置的支撑板，能够起到连接进车台和载车板，通过设置的挡杆能够起到阻挡车辆后轮，方便车辆进行停车，通过设置的顶块能够起到对停放好的车辆位置进行阻挡，以防止车辆未拉手刹，通过设置的滑块和滑槽的配合，能够对顶块的移动的位置进行限位，通过设置的卡柱和弧形槽相匹配能够通过卡柱推动，从而带动弧形槽移动。
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公开(公告)号：CN111287507A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010093254.8
申请日：2020-02-14
申请人： 合肥市春华起重机械有限公司
发明人： 赵春梅
摘要： 本发明公开了一种立体停车库平面移动类停车设备阻车装置，包括底板，所述底板的上表面对称固定连接有支架，所述支架内转动连接有停车板，还包括固定连接在底板上表面的倾斜板和设置在停车板上表面的除尾气机构；所述倾斜板的一端与位于下方的停车板相对应，所述倾斜板的下表面开设有凹槽，所述凹槽的侧壁上对称固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有移动块，所述移动块滑动连接在倾斜板上，两块所述移动块之间固定连接有固定板，本发明实现了对车辆在倾斜板上的阻挡作用，防止车辆在倾斜板上出现向后移动的现象。
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公开(公告)号：CN111270891A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010077713.3
申请日：2020-01-31
申请人： 关仁舟
发明人： 关仁舟
摘要： 本发明为复绕链条提升驱动式地面三层简易升降商用车库，在车库地面分别固定设置主立柱、落地式提升支架、支座，在主立柱相应设置方形钢框架、导向链轮，落地式提升支架上设置提升减速电机，支座上设置收链导向链轮组，车台板上设置提升链轮、收链驱动链轮组，通过采用提点分层错位布局结构、复绕链条提升方式+同步收链机构有机组合为一体的新型链条提升驱动结构形式，采用落地式提升驱动集中安装结构降低主提升驱动组件的安装高度以更好实现安装维护的便利性，其均仓钢结构使用量更低、生产成本更低，使三层简易升降商用车库性价比更高、更易推广。
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公开(公告)号：CN111119538A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010022642.7
申请日：2020-01-09
申请人： 李哲
发明人： 李哲
摘要： 本发明提供一种城市街道小区小型智能停车场。城市街道小区小型智能停车场，包括：停车箱；四个第一转动轴，四个所述第一转动轴均转动安装在所述停车箱的一侧；四个第二传动轴，四个所述第二转动轴均转动安装在所述停车箱的一侧；第一电机，所述第一电机固定安装在所述停车箱的一侧外壁上，所述第一电机的输出轴与任意一个所述第一转动轴的一端固定连接；第二电机，所述第二电机固定安装在所述停车箱的一侧外壁上，所述第二电机的输出轴与任意一个所述第二转动轴的一端固定连接。本发明提供的城市街道小区小型智能停车场具有占地面积小、停车效率高，且能够及时不断进行散热的优点。
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公开(公告)号：CN111088901A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201911415854.5
申请日：2019-12-31
申请人： 安徽凯旋智能停车设备有限公司
发明人： 李欣
摘要： 本发明提供一种新型垂直循环车位，涉及停车设备领域，包括车架，所述车架通过滚动机构分别与第一支撑盘、第二支撑盘连接，所述第一支撑盘与丝杆螺纹连接，所述丝杆与支架端部的电机轴向固定连接，所述第二支撑盘上转动连接有轮锁架，所述轮锁架与支架滑动连接。本发明中，减轻了用于放置汽车的支架的重量，减少垂直循环车位举升所消耗的能量，达到节能的目的；其次，第一支撑盘、第二支撑盘分别设计为底盘与卡盘通过弹簧连接的方式，减小汽车在提升过程瞬时加速度对支架所产生的反作用力；使车辆重量均匀分布在支架上。
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公开(公告)号：CN110965825A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911397337.X
申请日：2019-12-30
申请人： 宁国市兆元机械科技有限公司
IPC分类号： E04H6/14
摘要： 本发明涉及垂直循环立体车库配件技术领域，具体涉及一种垂直循环立体车库的传动装置，包括传动组件及垂直模组；传动组件包括上驱动链轮、下驱动链轮及闭环牵引链条组；上驱动链轮和下驱动链轮通过闭环牵引链条组传动连接；垂直模组设置在闭环牵引链条组上；本装置在工作时，载车板移动到最低点时，位于环形轨道内侧；载车板移动到最高点时，位于环形轨道外侧；这样无需再在地下车库底部下方留出用于载车板移动的空间，也无需将部分轨道和架体设置在地面上，优化了空间占用；摒弃了现有的吊篮式设计，采用支撑式设计，利用新设计的传动装置配合轨道组件，使垂直板始终保持水平，从底部对载车板进行支撑并导向，稳定性高。
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公开(公告)号：CN110616926A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910370911.6
申请日：2019-05-06
申请人： 北京索安科技有限公司
发明人： 赵巍
IPC分类号： E04H6/14
摘要： 本发明涉及的链板长度可变的循环式立体车库，采用可变长度的链板，链板由链板固定臂和链板活动臂构成，链板活动臂在吊梁轴导轨的约束下随吊梁轴的位置变化而伸缩移动；在偏转区域，吊梁轴导轨设置在链条闭合曲线内侧；在与偏转区域相连的水平区域和垂直区域，吊梁轴导轨与链条分别形成上下和左右方向的交叉；减小了循环式立体车库最小链板间距，提高了空间利用率。使用地面附近的回转区域作为车辆出入口的链板长度可变的循环式立体车库，通过在回转区域将链板活动臂伸出和“Π”状吊梁轴导轨的外形设置，在回转区域同时有两个载车架驻停于接近地面的位置，同时存取车数量增加至两个，减少了多个用户同时存取车时的等候时间。
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