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公开(公告)号：CN118135773A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410411893.2
申请日：2024-04-07
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本申请公开了飞机加油远程操控装置及操控方法。一方面，一种用于飞机加油的远程操控的装置包括：机载加油操作面板；手持式加油操控设备；以及信号接收发射器，其中所述信号接收发射器将所述手持式加油操控设备与所述机载加油操作面板通信地耦合，并且所述信号接收发射器被配置成在所述信号接收发射器插入所述机载加油操作面板时，使得所述手持式加油操控设备获得比所述机载加油操作面板更优先的操控权。另一方面，本申请还公开了使用上述装置进行飞机加油的远程操控的方法。
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公开(公告)号：CN113844638B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202111191435.5
申请日：2021-10-13
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C1/14
Abstract: 本发明提供了一种入口区组件，该入口区组件用于乘组休息室的入口区，该入口区组件包括：门组件，该门组件位于乘组休息室的入口区的侧壁中，其中，门组件包括：第一转轴、第一门板、第二门板和第二转轴，并且其中，门组件定位在乘组休息室的入口区的侧壁的转角处。本发明还提供了一种乘组休息室，该乘组休息室具有入口区组件。本发明还提供了一种飞行器，该飞行器的乘组休息室具有入口区组件。
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公开(公告)号：CN118098752A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410512944.0
申请日：2024-04-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本申请提出一种电磁铁、电磁铁的控制方法及飞行器，其中，电磁铁包括绕制于铁芯上的激励线圈组、可动衔铁组件以及锁扣机构；可动衔铁组件包括插入于第一线圈组与第二线圈组的顶杆、与顶杆固定连接且位于第一线圈组与第二线圈组之间的动衔铁以及设置在动衔铁内部的永磁体；锁扣机构包括设置在第一线圈组与第二线圈组之间的锁扣主体、在锁扣主体内部可伸缩的移动杆以及复位弹簧；在激励线圈组处于激励状态时，动衔铁带动顶杆伸出或收回；在激励线圈组处于非激励状态时，动衔铁与顶杆位置保持固定。本申请提供的电磁铁能够避免长时间供电带来的电磁铁发热、电磁力衰减等问题，同时避免断电情况下永磁体在磁力衰减后出现的顶杆不稳定问题。
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公开(公告)号：CN118092035A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410424889.X
申请日：2024-04-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于飞机驾驶舱的自适应光照控制系统，包括：风挡组件，风挡组件包括风挡玻璃和可电致变色膜，可电致变色膜附连到风挡玻璃并且基于供应到可电致变色膜的电压的大小来调节风挡组件的透光率；输入组件，用于提供驾驶舱所需的光照强度；以及控制组件，控制组件连接到风挡组件的可电致变色膜和输入组件，并且在飞机的全飞行阶段期间基于飞机驾驶舱内所需的光照强度来调节供应到可电致变色膜的电压的大小。该控制系统能够保证飞机在全飞行阶段下驾驶舱内具有清晰的外部视界，实现驾驶舱外视界在各种运行场景下都具有良好的驾驶舱视界，以使得飞行员在没有眩光的场景下安全地操纵飞机。另外，本发明还涉及一种自适应光照控制方法。
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公开(公告)号：CN117985238A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410133223.9
申请日：2024-01-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及辅助动力装置排气管防火安装组件及飞机。该辅助动力装置排气管防火安装组件安装在APU舱后的防火墙处，且包括连接件、波纹管、APU排气管前支撑件、APU排气管；其中，连接件用于APU本体排气引射器与波纹管之间的密封连接，波纹管连接于APU本体排气引射器的出口与APU排气管前支撑件之间，APU排气管前支撑件用于分别连接波纹管、APU排气管和防火墙，APU排气管在其前端与APU排气管前支撑件连接，后端连通外界大气将APU本体高温排气排出。根据上述技术方案，本发明能起到以下有益技术效果：布局简单，易于安装，整体重量轻，且能够满足防火要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114313234B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202210133319.6
申请日：2022-02-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供了一种多轮起落架转向系统及其控制方法，其包括：数据采集模块，数据采集模块具有对地速度采集模块以及转向角度采集模块；数据处理模块，数据处理模块与数据采集模块电通信，并且数据处理模块具有数据存储模块以及数据判断模块；以及输出模块，输出模块根据数据判断模块的判断结果发出控制信号，其中，输出模块与阀组件电通信，并且阀组件控制多轮起落架的第一减震器和第二减震器的状态，其中当数据判断模块判断结果为是，则输出模块向阀组件发出第二控制信号，使得第一减震器和第二减震器处于第二状态，并且当数据判断模块判断结果为否，则输出模块向阀组件发出第一控制信号，使得第一减震器和第二减震器处于第一状态。
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公开(公告)号：CN115218140B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202210971479.8
申请日：2022-08-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种多模式组合调光的光学系统，该光学系统包括：光源；聚光镜，聚光镜围绕光源的至少一部分设置，以会聚光源发出的光线并将经会聚的光线朝向预定方向输出；透镜组合，透镜组合设置在经会聚的光线的光路上，并使经会聚的光线平行化且均匀化；以及机械调光结构，机械调光结构附连到光源，用于改变光源相对于聚光镜的位置。这样，通过调节光源相对于聚光镜的位置，使得能够根据使用需求动态调整光学系统的出光强度，并且能够与光源自身的调光方式组合进行调光，显著增大光学系统的整体调光范围。另外，本发明还涉及一种调节光学系统照度的方法。
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公开(公告)号：CN113911314B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202111359380.4
申请日：2021-11-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种龙骨梁缘条连接结构，包括：在纵向方向上对准的第一缘条和第二缘条；抗压件，抗压件接合在第一缘条和第二缘条的相互靠近的端部的空隙之间；以及附连结构，附连结构用于将第一缘条和第二缘条保持在一起。通过这种连接结构，使得龙骨梁能够适应待连接的龙骨梁缘条的端部之间的无法精确控制的间距变化情况，并且在龙骨梁缘条受到较大压缩载荷时，由抗压件和附连结构共同传递载荷；而当缘条受到较小拉伸载荷时，仅由附连结构传递载荷，从而形成拉压非对称的结构，使得附连结构不需要具有很强的结构强度，减轻了结构重量，同时提高了传载效率。本发明还涉及一种安装龙骨梁缘条连接结构的方法。
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公开(公告)号：CN114379813B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202210160580.5
申请日：2022-02-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明在于提供一种飞机客舱布置方法、飞机客舱、飞机及飞机重心调节方法。其中的飞机客舱布置方法包括如下步骤：根据航空公司市场需要和适航要求分别布置客舱内旅客座椅、厨房、盥洗室位置；在客舱内布设至少一个储藏室，所述储藏室的大小允许停放至少一辆所述推车；根据飞机空机重心位置布设所述储藏室位置；根据所需重心调节参数布设放置于所述储藏室以及所述厨房内的手推车数量及容纳于所述推车内的补给品重量。通过本客舱布置方法能够提供允许在不增加飞机额外配重的情况下实现飞机重心调节的客舱。
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公开(公告)号：CN114516404B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202210132101.9
申请日：2022-02-14
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D29/00
Abstract: 一种用于翼吊布局飞机中的吊挂整流罩，包括：指形段，指形段在飞机的纵向上位于机翼前部；喷流段，喷流段在纵向上位于发动机后方；以及船尾段，船尾段与机翼相交，其中，船尾段包括船尾段后缘，船尾段后缘的下表面在横向于纵向的方向上的宽度相等，船尾段后缘与机翼的下表面的交点为吊挂流向最大位置，喷流段包括喷流段后缘，喷流段后缘的侧边是曲线，喷流段后缘的底面为内凹曲面，内凹曲面由发动机的内涵后缘的上表面向船尾段后缘的下表面过渡，且宽度由宽变窄。根据本发明的吊挂整流罩增加结构布置空间，同时利用喷流效应，改善当地流动，降低全机阻力。
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