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公开(公告)号：CN114855589B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202210490135.5
申请日：2022-05-07
Applicant: 北京工业大学 , 中交一公局海威工程建设有限公司
IPC: E01D15/133 , E01D19/00 , E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种预制节段桥梁接缝结构，包括：桥梁预制节段，所述桥梁预制节段一端设有梯形剪力凹键，另一端设有梯形剪力凸键；所述桥梁预制节段内侧安装有骨架，所述骨架上安装有条形钢板，所述条形钢板一端延伸至所述梯形剪力凸键内；一种预制节段桥梁接缝施工方法，包括以下步骤：确定尺寸，准备材料；制作钢筋骨架并安装条形钢板；支模浇筑混凝土形成所述桥梁预制节段；涂抹环氧树脂胶；拼装桥梁预制节段。通过桥梁预制节段和条形钢板共同作用提高预制节段桥梁接缝的抗剪性能，避免运输或施工过程中发生碰撞导致剪力键破坏，且通过卡接机构连接梯形剪力凸键和梯形剪力凹键，提高了安装效率；有效解决预制桥梁接缝抗剪能力不足的问题。
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公开(公告)号：CN105298111A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510675747.1
申请日：2015-10-19
Applicant: 中交第一公路工程局有限公司 , 中交一公局海威工程建设有限公司
IPC: E04G11/04
Abstract: 本发明为一种明洞隧道衬砌施工模板及其施工装置、方法，施工模板包括内模板和外模板，外模板包括对称的、结构相同的第一块外模板和第二块外模板，第一块外模板设置在将要施工的衬砌一侧，第二块外模板对称的设置在将要施工的衬砌另一侧；第一块外模板和第二块外模板均为整体结构；两块外模板的底部均支撑在一支撑装置上，并通过固定装置进行固定，顶部之间通过连接装置连接形成外模板。施工装置还包括龙门吊，施工方法采用龙门吊配合两条线上的外模板交替进行施工，使两条线的衬砌同步向前推进。本发明减轻了模板自重，防水性能好。加快模板的安装拆卸时间，使施工形成错位开工、同步推进的流水节拍，提高效率，并减少场地限制的影响。
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公开(公告)号：CN115974477B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202211638577.6
申请日：2022-12-20
Applicant: 北京工业大学 , 中交一公局海威工程建设有限公司
IPC: C04B28/04
Abstract: 本发明公开了一种含稀土抛光粉废料的超高性能混凝土及其制备方法，属于混凝土制备技术领域，包括水、胶凝材料、石英粉、石英砂、粗骨料、减水剂以及钢纤维。本发明可在保持超高性能混凝土具有良好的工作性能、力学性能的同时，增强的混凝土的体积稳定性；使用工业废渣、抛光粉废料和废石制造的人工粗骨料可降低制造成本，实现固废的再利用，符合绿色生态混凝土的发展趋势，便于在实际工程中更好地推广和应用。
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公开(公告)号：CN114855589A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210490135.5
申请日：2022-05-07
Applicant: 北京工业大学 , 中交一公局海威工程建设有限公司
IPC: E01D15/133 , E01D19/00 , E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种预制节段桥梁接缝结构，包括：桥梁预制节段，所述桥梁预制节段一端设有梯形剪力凹键，另一端设有梯形剪力凸键；所述桥梁预制节段内侧安装有骨架，所述骨架上安装有条形钢板，所述条形钢板一端延伸至所述梯形剪力凸键内；一种预制节段桥梁接缝施工方法，包括以下步骤：确定尺寸，准备材料；制作钢筋骨架并安装条形钢板；支模浇筑混凝土形成所述桥梁预制节段；涂抹环氧树脂胶；拼装桥梁预制节段。通过桥梁预制节段和条形钢板共同作用提高预制节段桥梁接缝的抗剪性能，避免运输或施工过程中发生碰撞导致剪力键破坏，且通过卡接机构连接梯形剪力凸键和梯形剪力凹键，提高了安装效率；有效解决预制桥梁接缝抗剪能力不足的问题。
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公开(公告)号：CN109098357A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811245969.X
申请日：2018-10-23
Applicant: 中交一公局海威工程建设有限公司
IPC: E04C5/16
Abstract: 本发明提供了一种承插式保护层垫块，涉及建筑用品技术领域，承插式保护层垫块包括第一垫块以及第二垫块；第一垫块设有第一插槽和第一钢筋容置槽，第二垫块设有第一插块和第二钢筋容置槽，第一钢筋容置槽和第二钢筋容置槽能够共同组成钢筋容置腔，第一插槽和第一插块能够沿钢筋容置腔径向移动完成承插连接；钢筋插入钢筋容置腔后，第一钢筋容置槽和第二钢筋容置槽的分离方向与第一插槽和第一插块沿钢筋容置腔径向的分离方向成夹角设置。缓解了现有技术中的垫块安装繁复或者容易断裂损坏以及适用范围小的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105298111B
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201510675747.1
申请日：2015-10-19
Applicant: 中交第一公路工程局有限公司 , 中交一公局海威工程建设有限公司
IPC: E04G11/04
Abstract: 本发明为一种明洞隧道衬砌施工模板及其施工装置、方法，施工模板包括内模板和外模板，外模板包括对称的、结构相同的第一块外模板和第二块外模板，第一块外模板设置在将要施工的衬砌一侧，第二块外模板对称的设置在将要施工的衬砌另一侧；第一块外模板和第二块外模板均为整体结构；两块外模板的底部均支撑在一支撑装置上，并通过固定装置进行固定，顶部之间通过连接装置连接形成外模板。施工装置还包括龙门吊，施工方法采用龙门吊配合两条线上的外模板交替进行施工，使两条线的衬砌同步向前推进。本发明减轻了模板自重，防水性能好。加快模板的安装拆卸时间，使施工形成错位开工、同步推进的流水节拍，提高效率，并减少场地限制的影响。
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公开(公告)号：CN108316085B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN201810146827.1
申请日：2018-02-12
Applicant: 北京建筑大学 , 中交一公局海威工程建设有限公司
Abstract: 本发明涉及一种橡胶粉改性水泥稳定碎石混合料基层路面结构，包括沥青混凝土路面面层，水泥稳定碎石混合料基层，以及级配碎石底基层，还含有橡胶粉改性水泥稳定碎石混合料基层，所述橡胶粉水泥稳定碎石混合料基层的厚度取值为20‑22cm，橡胶粉水泥稳定碎石混合料基层的模量取值为800‑1000MPa，所述水泥稳定碎石混合料基层的厚度取值为18‑20cm，水泥稳定碎石混合料基层的模量取值为1300‑2000MPa，沥青混凝土路面面层厚度取值为12‑25cm。本发明一种橡胶粉改性水泥稳定碎石混合料基层路面结构，对于延缓重载交通下的路面反射裂缝的出现，延长路面的使用寿命具有积极的社会经济意义。
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公开(公告)号：CN117536041A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311506187.8
申请日：2023-11-13
Applicant: 中交一公局海威工程建设有限公司 , 北京建筑大学
Abstract: 本发明公开了一种道路透层和封层一体化最佳洒布时机的确定方法，包括以下步骤：按照设计要求配制半刚性基层混合料并铺设半刚性基层；按照设计要求分别配制透层材料和封层材料并铺设透层和封层；按照设计要求配制沥青下面层混合料并铺设沥青下面层；在由不同洒布时机组合洒布透层和封层而形成的半刚性基层沥青路面上制取剪切试件，并分别进行剪切试验，同时对剪切试验结果进行多级验证，即可确定道路透层和封层一体化最佳洒布时机。本发明能够准确制定透层和封层的最佳洒布时机组合，提高施工效率，降低维修成本；所确定的透层和封层洒布时机组合，不会导致半刚性基层开裂，半刚性基层与沥青下面层的层间黏结性足够牢固，进而提高了道路使用寿命。
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公开(公告)号：CN107191201A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710565364.8
申请日：2017-07-12
Applicant: 中交一公局海威工程建设有限公司 , 中交第一公路工程局有限公司
IPC: E21D11/10
CPC classification number: E21D11/102
Abstract: 本发明为一种隧道中隔墙施工模板及其施工装置，隧道中隔墙施工模板包括沿隧道纵向设置的两个钢模板本体，两个钢模板本体横向对称设置，两个钢模板本体远离隧道内壁的侧壁之间构成待施工中隔墙浇筑空间，各钢模板本体与相对的隧道内壁之间顶抵设置有至少一个长度能调整的横撑杆结构，各钢模板本体的底部设置有能带动各钢模板本体沿隧道纵向移动的移动结构。该模板及其施工装置克服现有技术中液压自走模板存在的结构自重大、费用高、安装调整不易和拼装模板存在的安装繁琐、工期长效率低、施工费用高、外观较差等问题，该装置能够有效提高中隔墙施工效率，降低结构成本及施工成本。
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公开(公告)号：CN109098357B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN201811245969.X
申请日：2018-10-23
Applicant: 中交一公局海威工程建设有限公司
IPC: E04C5/16
Abstract: 本发明提供了一种承插式保护层垫块，涉及建筑用品技术领域，承插式保护层垫块包括第一垫块以及第二垫块；第一垫块设有第一插槽和第一钢筋容置槽，第二垫块设有第一插块和第二钢筋容置槽，第一钢筋容置槽和第二钢筋容置槽能够共同组成钢筋容置腔，第一插槽和第一插块能够沿钢筋容置腔径向移动完成承插连接；钢筋插入钢筋容置腔后，第一钢筋容置槽和第二钢筋容置槽的分离方向与第一插槽和第一插块沿钢筋容置腔径向的分离方向成夹角设置。缓解了现有技术中的垫块安装繁复或者容易断裂损坏以及适用范围小的技术问题。
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