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公开(公告)号:CN217870660U
公开(公告)日:2022-11-22
申请号:CN202222359250.7
申请日:2022-09-05
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D33/00 , E02D29/073
Abstract: 本实用新型涉及沉管隧道施工领域,尤其涉及一种沉管隧道拉合系统重载试验对拉工装;包括:主动拉合台座,与主动拉合单元配合,包括支撑边框以及位于支撑边框顶部的盖板;被动拉合台座,与被动拉合单元配合,与所述主动拉合单元结构相同,且所述被动拉合台座与所述主动拉合台座镜像对称设置;底座,包括支撑架和位于支撑架两端的承重板,其中一端所述承重板上设置所述主动拉合台座,另一端的所述承重板上设置有所述被动拉合台座;可确保拉合系统在管节对接期间正常运行,保证管节对接顺利;对拉工装整体重量与砼相比较轻,便于一体船携带;可以多次重复使用,节约项目成本。
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公开(公告)号:CN217776157U
公开(公告)日:2022-11-11
申请号:CN202222065645.6
申请日:2022-08-03
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 穆钜(上海)动力技术有限公司
IPC: B23P19/04
Abstract: 本实用新型涉及一种预紧拉索自动拆装机,属于沉管隧道技术领域,用于拆装沉管与一体船之间连接的预紧拉索,其中预紧拉索自动拆装机包括基座、液压马达、预紧拉索齿轮和固定装置,液压马达安装于基座,液压马达的动力输出端连接有马达齿轮;预紧拉索齿轮与马达齿轮啮合,预紧拉索固定连接于预紧拉索齿轮的中间部分;固定装置,用于连接基座与一体船,以使一体船为基座提供支撑;其中,液压马达通过马达齿轮驱动预紧拉索齿轮旋转,以拆卸或安装预紧拉索。本实用新型提供的预紧拉索自动拆装机能够适用于狭小空间作业,对预紧拉索的拆装效率高、拆装质量好且结构简单紧凑、便于布置。
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公开(公告)号:CN217630091U
公开(公告)日:2022-10-21
申请号:CN202221419859.2
申请日:2022-06-06
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D29/16
Abstract: 本实用新型提供一种沉管隧道水下推出式最终接头用导缆架,包括:底座;支架,其固定设置于底座之上;导轨,其固定设置于支架的顶端,导轨具有与最终接头推出方向平行延伸的轨道;线缆固定器,其上可固定线缆并且可沿导轨的轨道滑动。本实用新型的沉管隧道水下推出式最终接头用导缆架,可将线缆有序地进行排列,避免线缆之间发生打结兜缆、拉断等问题,保障系统供电及通讯的正常。
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公开(公告)号:CN214169072U
公开(公告)日:2021-09-10
申请号:CN202023142646.3
申请日:2020-12-23
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司 , 中交一航局第五工程有限公司
IPC: E02D15/08 , E02D29/073 , E02D19/02
Abstract: 本实用新型公开了钢壳沉管水箱及其防水结构,属于沉管隧道技术领域。该防水结构包括防水布和连接组件,所述防水布铺设于水箱的木板挡墙内侧,以避免所述木板挡墙漏水,且所述防水布的下端通过连接组件水密连接作为水箱底面的钢壳沉管底板,所述连接组件、所述防水布与所述木板挡墙一一对应设置,所述连接组件靠近与之对应设置的所述木板挡墙设置。该防水结构应用于钢壳沉管水箱,能够在大大减少防水布的用量,还能够避免沉管内部凸起预埋件对防水结构的影响,能够有效降低防水布受力破裂的风险,达到安全防水的目的。
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公开(公告)号:CN208500203U
公开(公告)日:2019-02-15
申请号:CN201821144131.7
申请日:2018-07-19
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中国路桥工程有限责任公司 , 中交一航局第五工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种用于船体防污屏升降的绞车装置,包括防污屏,还包括绞车提升机构、支撑架、导向滑轮;所述绞车提升机构安装在支撑架上,所述支撑架、导向滑轮分别固定安装在船体甲板上;绞车提升机构包括绞车齿轮组、钢丝收纳盒,所述钢丝收纳盒内设有钢丝绳,钢丝绳的一端固定于收纳盒轴上,通过绞车齿轮组配合收纳盒轴转动,钢丝绳缠绕存放在收纳盒内,钢丝绳的另一端与防污屏连接,且该端钢丝绳的端部固定在船体的边缘,所述防污屏整体放置在钢丝绳上;钢丝绳沿固定在船边的导向滑轮上下移动,实现防污屏的收放。该装置整体结构简单,操作使用方便,有效提高了防污屏的升降效率,可有效防止污水外泄,应用效果较好,值得推广应用。
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