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公开(公告)号：CN115183741A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210767144.4
申请日：2022-07-01
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明涉及一种光纤光栅倾角传感器，包括弹性体、增敏连接部、光纤光栅和质量块，其中两个增敏连接部分别连接于所述弹性体的延伸方向上的两端，光纤光栅的两端分别连接于两个所述增敏连接部，所述光纤光栅的延伸方向平行于所述弹性体的延伸方向，所述光纤光栅和所述弹性体间隔设置，质量块连接于一个所述增敏连接部。因光纤光栅和弹性体间隔设置，光纤光栅的变形会大于弹性体的变形，进而实现增敏。相比与现有技术，本发明结构简易，可用更小的体积实现，同时还实现了增敏效果，保证了传感的精度，具备很好的应用前景。
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公开(公告)号：CN114659612A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210259931.8
申请日：2022-03-16
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本申请公开了一种基于光纤光栅阵列的轨道交通列车定位系统和方法，该系统包括：沿待定位列车行驶轨道铺设的光纤光栅阵列振动传感光缆、依次电性连接的传感检测单元、数据处理单元和输出单元；传感检测单元用于发送调制光信号，获取调制光信号经过传感光缆反射后的反射光信号；根据反射光信号得到待测振动信号、将待测振动信号传输给数据处理单元；数据处理单元用于对待测振动信号进行处理，得到列车的位置信息，并将位置信息发送给输出单元；输出单元，用于接收位置信息，对位置信息进行发送。本发明采用光纤光栅阵列振动传感光缆作为检测探头，布设简单、抗干扰性能强；通过数据处理单元实现恶劣环境下列车长距离、高精度的连续定位。
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公开(公告)号：CN114537481A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210258919.5
申请日：2022-03-16
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本申请公开了一种基于光栅阵列的移动闭塞式列车运行控制方法，该方法包括：获取列车振动信号；根据所述列车振动信号，得到列车的位置信息和速度信息；根据所述列车的位置信息和速度信息，得到列车的行车授权信息。本发明的方法实现了列车的精确定位，根据传感信号实时获取列车的位置和速度，完成移动闭塞控制，提高了移动闭塞式列车运行控制方法的准确度和高效性；同时，还具有抗干扰能力强、维护成本低、监测距离长和使用寿命长的优势，具有良好的实用性，适合大规模推广。
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公开(公告)号：CN113639646A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110566835.3
申请日：2021-05-24
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： G01B11/16
摘要： 一种大型工程结构变形全时全域在线监测装置及方法，属于大型安全监测技术领域，可解决大型工程结构变形监测要求覆盖范围广、精度高的技术难题，本发明利用光纤光栅阵列传感光缆、光纤光栅阵列信号解调仪表和数据处理单元，可形成大型工程结构变形全时全域在线监测系统。由于节点间传感光缆交叉布设，实现差动式检测，消除了共模因素影响，对温度和其他方向位移均不敏感，有效地提高了系统的稳定性和可靠性。该系统结构简单、便于安装，因此具备大规模工程化条件。
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公开(公告)号：CN113074886A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110461696.8
申请日：2021-04-27
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： G01M3/36
摘要： 本发明公开了一种基于光纤光栅水密门密封状态的检测方法，在水密门上设置若干个光纤光栅应变片，将多个检测用光纤光栅应变片固定安装在水密门的密封槽底面，将温度补偿光纤光栅应变片固定安装在水密门的门板上消除温度影响，实时监测水密门关闭与开启时光纤光栅的波长差值，获取水密门的应变差值曲线，通过阈值判断法和建立光纤光栅应变差值曲线数据库，可准确判断出水密门的密封状态。采用基于光纤传感技术的检测方法，使得检测精度和稳定性大大提高，并采用多个光纤光栅应变片多点位的安装方法，提高水密门密封状态检测的准确性，并且当水密门出现异常密封状态时，可判断异常密封原因、对异常密封处精确定位，提高检测方法的可靠性。
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公开(公告)号：CN108106711B
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201711310043.X
申请日：2017-12-11
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： G01H9/00
摘要： 本发明提供一种基于干涉滤波原理的光纤拾振器，其特征在于：包括基座、悬臂梁、质量块、滤光片和准直器；位于水平方向的悬臂梁一端固定在基座上，悬臂梁另一端与质量块连接，构成一个只能在竖直平面内振动的质‑振系统；悬臂梁上设有中心孔，中心孔上设有滤光片，滤光片的上、下两侧分别设有光的输入端和输出端，滤光片与输入端之间、滤光片与输出端之间均设有准直器，滤光片与准直器同轴，准直器通过安装支架固定在基座上；所述的光的输入端和输出端均为光纤。本发明较好地解决了灵敏度与频响范围之间的矛盾，大大提高了低频拾振器的传感性能。
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公开(公告)号：CN109969231A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910176530.4
申请日：2019-03-08
申请人： 武汉理工大学
摘要： 本发明涉及一种铁路运营行业道岔尖轨运行状态监测设备技术领域，特指一种基于光纤传感在线监测铁道道岔尖轨断裂报警系统，包括超声信号源、光纤声学传感器、光学传感信号处理单元与计算机，超声信号源固定于道岔尖轨的尖端位置，光纤声学传感器固定于道岔尖轨的粗端位置，超声信号源与光纤声学传感器对应设置，光纤声学传感器通过光缆连接于光学传感信号处理单元，光学传感信号处理单元连接于计算机。由于光纤传感本身具有抗电磁干扰，本征防爆，可在恶劣环境中工作，测量灵敏度高和精度高，便于组网等优点，采用本监测系统可实现对铁道道岔尖轨断裂损伤的在线监测，提高铁路的维修效率，保证旅客的人身安全和设备安全。
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公开(公告)号：CN105783777B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201610268696.5
申请日：2016-04-27
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： G01B11/24
摘要： 本发明提供一种基于光纤光栅传感的铁路轨道线形在线监测装置，它包括在轨道两侧对称布置的2条监测线路，每条监测线路包括若干个沿待监测铁路轨道设置的监测点，每个监测点上设置一个光纤光栅倾角仪，相邻的光纤光栅倾角仪之间固定连接有直的、具有一定刚度的测量管；所有光纤光栅倾角仪的传感信号通过光缆远程传输到数据采集站，通过光纤光栅解调仪解调后由采集处理装置处理；所述的采集处理装置根据光纤光栅倾角仪测得的各监测点相对于水平方向的倾角数据和已知的测量管的长度，计算各监测点的竖向挠度值，绘制所有监测点的竖向挠度值的包络线即为铁路轨道线形。本发明既能测量铁路轨道的静态线形，又能测量其动态线形。
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公开(公告)号：CN103215865B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201310114255.6
申请日：2013-04-03
申请人： 武汉理工大学
摘要： 一种铁路连续梁桥梁和钢轨伸缩调节器健康状态动态监测方法。将4个光纤光栅振动传感器安装在连续梁和简支梁的梁体端部，8个光纤光栅位移传感器安装在桥梁接缝处与钢轨伸缩调节器相连接的无缝钢轨上；振动传感器对桥梁梁体进行振动监测；位移传感器对钢轨爬行位移量进行连续监测；各传感器监测到的信号通过传输光纤输送到光纤接续箱汇总后，输出到解调器解调，再送数据处理终端进行处理及显示，实现在线动态监测，并通过对比分析数据特性的历史变化趋势，对连续梁桥梁和钢轨伸缩调节器健康状态进行评估，超过报警阈值时启动报警，并实时上传结果至监控部门。本方法在线动态监测桥梁梁体振动和钢轨位移变化，及时预警，确保铁路桥梁重载安全运行。
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公开(公告)号：CN103940359A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410160233.8
申请日：2014-04-21
申请人： 武汉理工大学
IPC分类号： G01B11/16
摘要： 本发明提供一种光纤光栅差动应变片，包括第一光纤光栅、第二光纤光栅、弹性体和安装臂，弹性体为一个中空的、既轴对称又中心对称的变形体；其中第一光纤光栅的两端粘贴在弹性体的一面，第二光纤光栅的两端粘贴在弹性体的另一面，第一光纤光栅和第二光纤光栅相互垂直，二者的光栅均通过弹性体的中心且不接触；所述的安装臂固定在弹性体的两侧，且与第一光纤光栅在同一方向；安装臂的厚度大于弹性体的厚度，安装臂上设有用于穿过第一光纤光栅的尾纤的开槽。本发明结构采用两端粘贴的方式，可保证光栅部位受力均匀，消除啁啾化现象，从而保证检测的精度，两端粘贴的方式还可使应变片的制作工艺更加简单，更易于操作。
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