-
公开(公告)号：CN106925214A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201511020498.9
申请日：2015-12-29
申请人： 中国石油天然气股份有限公司
CPC分类号： B01J20/20 , B01J20/06 , B01J20/08 , C10G25/003 , C10G2300/104 , C10G2300/202 , C10G2400/02
摘要： 本发明提供一种FCC汽油吸附脱砷剂及其制备方法，制备方法包括如下步骤：向反应体系中加入载体前驱体、助挤剂、硝酸溶液，然后于混捏机中湿混15～20min，混匀后，再加入配制好的活性组分前驱物溶液，湿混15-20min，最后挤条成型，经过60～120℃干燥、400℃～800℃氮气气氛下焙烧得到FCC汽油吸附脱砷剂。制得的吸附脱砷剂总孔容为0.3～1.0cm3/g，比表面积为300～600m2/g，具有双孔分布结构，孔径分布在1-100nm之间，其中10nm以上孔占总孔容的25％，本发明的脱砷剂主要针对FCC汽油脱砷应用。
-
公开(公告)号：CN106914260A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201510982941.4
申请日：2015-12-24
申请人： 中国石油天然气股份有限公司
CPC分类号： B01J27/19 , B01J35/1019 , B01J35/1042 , C10G47/12 , C10G2300/70 , C10G2400/02
摘要： 本发明涉及一种油品加氢精制催化剂，以催化剂重量为100％计，所述催化剂由10～35wt％的活性金属氧化物、0.1～5wt％的助剂金属、1～5wt％的助剂以及余量的载体组成；其中，活性金属为钼及选自钴和镍所组成的组合中的一种或两种，助剂金属为铁、锌和铜中的一种或多种，助剂为磷、硼和硅中的一种或多种。本发明还涉及所述催化剂的制备方法和应用。所制备的催化剂具有活性组分尺度小，分散度好，催化剂活性高，稳定性好，可将汽油中的含硫化合物基本全部转化同时保留汽油中的芳烃组分，减少汽油加氢过程中的辛烷值损失。适合应用于生产国V标准及更高标准要求的汽油加氢工艺。
-
公开(公告)号：CN105733672A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410764677.2
申请日：2014-12-11
申请人： 中国石油天然气股份有限公司
IPC分类号： C10G67/00
摘要： 本发明公开一种超低硫汽油的组合生产方法，包括：将全馏分催化裂化汽油与氢气混合预热后进行预加氢，脱除FCC汽油原料中的部分二烯烃，并将部分轻质硫化物重质化；反应流出物引入分馏塔，在65-100℃下分馏为轻汽油和重汽油，轻汽油硫含量控制在20-50μg/g；分馏塔塔底流出的重汽油与氢气混合进入加氢改质反应器进行芳构化/异构化提高辛烷值，反应流出物再进入加氢脱硫反应器进行选择性加氢脱硫，将重汽油硫含量控制在40-70μg/g；加氢脱硫后的重汽油进行气液分离，并气提脱除其中的硫化氢后与轻汽油混合进入固定床临氢吸附脱硫反应器，与氢气混合进行固定床临氢吸附脱硫反应，保证混合汽油硫含量控制在10μg/g以内，以在不损失辛烷值的前提下实现超深度脱硫。
-
公开(公告)号：CN103184071B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201110446629.5
申请日：2011-12-28
申请人： 中国石油天然气股份有限公司
IPC分类号： C10G67/02
摘要： 本发明涉及一种汽油脱硫的方法；包含少量柴油组分的汽油馏分和氢气混合进入预加氢反应器；预加氢产物进入分馏塔进行分馏，从分馏塔塔顶出来的轻组分直接作为低硫汽油调和组分，从分馏塔底出来的重组分进入水洗塔脱除碱性氮化物，再进入一组串联的烯烃噻吩烷基化反应器使重汽油中的噻吩类硫化物增重，从烷基化反应器出来的汽油组分进入催化蒸馏塔，在催化蒸馏塔上部烯烃噻吩烷基化催化剂的作用下使剩余的噻吩类硫化物增重，同时将汽油切割为轻、重两个组分；轻组分直接作为低硫汽油调和组分，重组分则是富集了硫化物的柴油组分；本发明的方法，可以大幅度地降低汽油中的硫含量，同时减少脱硫过程带来的辛烷值损失。
-
公开(公告)号：CN104650975A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201310597740.3
申请日：2013-11-22
申请人： 中国石油天然气股份有限公司
IPC分类号： C10G67/02
CPC分类号： C10G67/02 , C10G2300/1088 , C10G2300/202 , C10G2300/70
摘要： 本发明涉及一种汽油深度脱硫的方法；汽油原料首先进入第一反应器脱除二烯烃同时硫醇重质化，然后进入分馏塔切割分馏成轻、重汽油，重汽油进入第二反应器脱除绝大部分硫化物后，反应产物再进入第三反应器进行进一步脱硫，得到的重汽油加氢脱硫产品与轻汽油混合得到合格的汽油产品；本方法通过在第二反应器后，增加第三反应器，在实现进一步深度脱硫的同时，显著降低了第二反应器反应苛刻度，实现了辛烷值损失和氢耗最优化。
-
公开(公告)号：CN104650967A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201310597737.1
申请日：2013-11-22
申请人： 中国石油天然气股份有限公司
IPC分类号： C10G65/04 , C10G65/06 , B01J23/755
摘要： 本发明涉及一种含Ni催化剂催化汽油深度脱硫的方法；汽油原料进入第一反应器进行选择性加氢脱硫后再进入第二反应器进行进一步深度脱硫；第二反应器采用加氢脱硫催化剂为含Ni催化剂；该催化剂具有一定的脱硫活性，同时烯烃饱和极少，与第一反应器组合后，在实现进一步深度脱硫的同时，可显著降低第一反应器反应苛刻度，使辛烷值损失和氢耗实现最优化。
-
公开(公告)号：CN104248964A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201310263991.8
申请日：2013-06-28
申请人： 中国石油天然气股份有限公司
IPC分类号： B01J27/19
摘要： 本发明涉及一种加氢脱硫催化剂的制备方法；将正硅酸乙酯、浓硝酸、拟薄水铝混合得到复合载体SiO2-Al2O3；将SiO2-Al2O3复合载体加入（NH4)6Mo7O24·4H2O溶液中浸渍，得到负载型MoO3/SiO2-Al2O3；将MoO3/SiO2-Al2O3加入Ni(H2PO2)2溶液中浸渍，在Ar气氛围中晶化，得到负载型Ni2P-MoO3/SiO2-Al2O3；用H2S、H2混合气对制备的其进行原位硫化处理，得到Ni2P-MoS2/SiO2-Al2O3催化剂；本方法制备出的催化剂具有优异的加氢脱硫活性和稳定性，具有很高对模型化合物DBT的加氢脱硫活性。
-
公开(公告)号：CN103820149A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201210464333.0
申请日：2012-11-16
申请人： 中国石油天然气股份有限公司
IPC分类号： C10G70/02
摘要： 本发明涉及一种降低液化气中硫含量的方法，至少包括以下过程：加氢后或未加氢的液化气与高于液化气沸点的其它石油馏分的混合过程；液化气或包含液化气的混合馏分在固定床反应器中进行的包含硫醚化反应在内的一个加氢反应过程；混合馏分分馏得到低硫液化气馏分的过程。应用本发明可极大地降低液化气中硫含量，得到的低硫含量的液化气馏分可用于生产MTBE或烷基化汽油（异辛烷），保证了其具有较低的硫含量，可以满足调和生产国V或欧V清洁汽油的需要，具有操作简单、适应强等特点，特别适用于催化裂化液化气、焦化液化气的深度脱硫。
-
公开(公告)号：CN102994147A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201110274248.3
申请日：2011-09-15
申请人： 中国石油天然气股份有限公司
发明人： 葛少辉 , 兰玲 , 马安 , 刘坤红 , 侯远东 , 刘岩 , 张鹏 , 吴培 , 吴平易 , 赵秦峰 , 袁晓亮 , 王鹏 , 孙洪磊 , 何皓 , 马健波 , 吕忠武 , 王书芹 , 鲁旭
摘要： 本发明涉及一种重质油中压加氢裂化生产中间馏份油的方法；以减压蜡油或减压蜡油添加部分催化柴油为原料加氢生产柴油，采用固定床两段加氢裂化工艺，在一段反应器中装填加氢精制催化剂、二段反应器中装填加氢裂化催化剂；加氢精制催化剂的载体是Al2O3、SiO2、SiO2-Al2O3、Y或Si-Al分子筛；加氢裂化催化剂的载体为改性Y分子筛；活性组分为Co、Ni、Mo和/或W，和Ni2P；将载体在含有Ni次磷酸盐、过渡金属盐和络合剂的水溶液中浸渍，得到含有Ni2P活性相的催化剂，再进行预硫化，得到过渡金属复合硫磷化物加氢处理催化剂；本方法具有中间馏分油收率高，化学氢耗低，产品质量好，催化剂和设备费用低等特点。
-
公开(公告)号：CN102989493A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201110274261.9
申请日：2011-09-15
申请人： 中国石油天然气股份有限公司
发明人： 葛少辉 , 刘坤红 , 兰玲 , 侯远东 , 吴平易 , 赵秦峰 , 马健波 , 钟海军 , 袁晓亮 , 鞠雅娜 , 张鹏 , 吴培 , 孙洪磊 , 王鹏 , 吕忠武 , 何皓 , 王书芹 , 鲁旭
摘要： 本发明涉及一种重油加氢处理复合催化剂的制备方法；是以含有载体重量2.5～12％的氧化硅、氧化钛、氧化锆、氧化铬、氧化硼、氧化锂、氧化磷、F中的一种或多种的氧化铝为载体，负载活性金属钴、钼、镍或钨的硫化物、磷化物和硫磷化物的复合催化剂；活性金属占催化剂重量的5～50％；催化剂的性质如下：孔容：0.5～1.5ml/g，比表面为185～450m2/g，孔隙率为70％-85％；孔直径小于10nm的孔的孔容占总孔容的10％以下，孔直径为10-50nm的孔的孔容占总孔容的50％-75％；本催化剂具有很好的重油加氢处理性能，操作过程简便、成本较低、不需要高温，可有效利用现有装置实现工业化。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
124 条记录 (耗时 0.054 秒)
