公开(公告)号：CN202220646U

公开(公告)日：2012-05-16

申请号：CN201120334242.6

申请日：2011-09-07

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张克金 ,  米新艳 ,  崔龙 ,  王丹 ,  张苡铭 ,  刘国军

IPC: F01N3/28

Abstract: 本实用新型涉及一种用于固定纤维金属载体的结构，由金属齿板，金属多孔管芯，壳体，纤维载体，焊点组成；其特征在于：金属齿板的两端齿板上均匀分布有6~24个锯齿，金属齿板与金属多孔管芯以及壳体通过焊点焊接在一起；金属多孔管芯与两端的齿板之间采用细长螺栓的螺纹连接或采用钢棒两端焊接。其结构简单，制造方便，成本低，用于金属载体的样件中，发动机台架检测结果表明对于排气背压的影响可以忽略。

公开(公告)号：CN202937334U

公开(公告)日：2013-05-15

申请号：CN201220582527.6

申请日：2012-11-07

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张克金 ,  杨光伟 ,  崔龙 ,  陈慧明 ,  姜涛 ,  王丹 ,  米新艳 ,  魏晓川 ,  张苡铭 ,  刘国军

IPC: F01N3/28

CPC classification number: Y02A50/2322

Abstract: 本实用新型涉及一种车用催化转化器载体铰链固定结构，属于尾气后处理技术领域。在实际柴油机尾气净化过程中，载体的使用环境复杂，如高温、颠簸、热震动、气体压力等，在这种复杂环境下载体很容易变形，降低载体的使用寿命和效率。该实用新型提出一种催化转化器载体铰链固定结构，增加载体结构的稳定性。该结构包括载体、螺旋铰链，螺旋铰链的一端磨尖；将载体材料卷绕成圆柱型，使用螺旋铰链从载体一个端面拧入载体之中，起到固定载体的作用。螺旋铰链将多层载体材料连接在一起，有效减小材料每层之间的位移，增加载体强度。该结构设计巧妙、结构简单，便于批量生产。

公开(公告)号：CN202270481U

公开(公告)日：2012-06-13

申请号：CN201120326807.6

申请日：2011-09-02

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张克金 ,  王丹 ,  魏晓川 ,  崔龙 ,  张苡铭 ,  刘国军 ,  张喆 ,  马千里

IPC: B01D53/94 ,  B01D53/56 ,  B01J32/00 ,  B01J35/10 ,  B01J23/63 ,  B01J23/89

CPC classification number: Y02A50/2325

Abstract: 本实用新型涉及一种出口端组合的SCR后处理器结构，由涂敷催化剂的泡沫金属载体，金属支撑板，金属支撑片，固定螺栓，SCR主载体催化剂，隔板，排气出口，尿素还原剂喷嘴，连接法兰，SCR后处理壳体组成；其特征在于：涂敷催化剂的泡沫金属载体是由目数为5~50ppi（每平方英寸的孔数），厚度20~35mm，直径大于支撑板开孔60~90mm，2片对称安装在金属支撑板两侧；金属支撑片为之字形，一端焊接在金属支撑板上，另一端采用固定螺栓固定泡沫金属载体；泡沫金属载体位于SCR主载体催化剂后端，间隙为20~100mm；其结构合理，降低成本，提高效率，减少环境污染，从优化泡沫金属作用和结构入手，采用低贵金属含量的活性催化剂，完成泡沫金属结构单元的制作，并把这种涂敷了催化剂的泡沫金属结构单元，布置在SCR主载体催化剂的后端，消除了二次污染，具有很高的实用价值。

公开(公告)号：CN202220645U

公开(公告)日：2012-05-16

申请号：CN201120334228.6

申请日：2011-09-07

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张克金 ,  王丹 ,  崔龙 ,  米新艳 ,  张苡铭 ,  杨彬 ,  刘国军

IPC: F01N3/28

Abstract: 本实用新型涉及一种用于固定纤维金属载体的齿板结构，由金属齿板，金属管节，壳体，纤维载体，焊点组成；其特征在于：金属齿板两端的沿板上均匀分布有6~24个锯齿，金属齿板和金属管节以及壳体通过焊点焊接在一起；沿板上的锯齿插入金属纤维载体内。其结构简单，制造方便，成本低，用于金属载体的样件中，发动机台架检测结果表明对于排气背压的影响可以忽略。