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公开(公告)号：CN104004492A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410251173.0
申请日：2014-06-09
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： C09J183/06 , C09J11/04 , C09J11/06 , C09J11/08 , C09K3/10
摘要： 本发明涉及一种用于无砟轨道混凝土伸缩缝的硅酮嵌缝材料及其制备方法，该嵌缝材料由下列质量份数的原料组成：α，ω-二羟基聚二甲基硅氧烷100份，增塑剂10～35份，填料70～120份，触变剂0.5～10份，交联剂6～12份，扩链剂1～8份，附着力促进剂0.3～3份，催化剂0.1～2份，颜料0.005～0.5份，储存稳定剂0.5～5份，深层固化剂1～3份。该硅酮嵌缝材料经本发明提出的制备方法制备而成。该硅酮嵌缝材料具有施工性能好、位移能力高、界面粘结性好、耐老化性优越、储存期长、深层固化性能好等特点，适用于高速铁路无砟轨道混凝土伸缩缝以及机场跑道、水泥混凝土路面伸缩缝等，也可用于既有伸缩缝嵌缝材料的失效修复。
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公开(公告)号：CN102617079B
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201210092709.X
申请日：2012-04-01
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： C04B28/00 , C04B24/24 , C04B111/92
摘要： 本发明涉及一种绝缘混凝土材料及其制备方法，混凝土材料由胶凝材料、粗骨料、细骨料、绝缘添加剂、外加剂、水混合配制而成，其中胶凝材料用量为350kg/m3-700kg/m3，粗骨料用量为850kg/m3-1150kg/m3，绝缘添加剂用量为20-150kg/m3，外加剂用量为胶凝材料质量的0.2％-2.0％，体积砂率为35％-52％，水胶比为0.23-0.40。本发明可以显著提高混凝土材料的电阻率，制备出绝缘混凝土材料，可以用于对混凝土结构有绝缘要求的领域。
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公开(公告)号：CN102584063A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210045167.0
申请日：2012-02-27
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
摘要： 本发明涉及一种用于早期张拉预应力结构混凝土的功能型掺合料，由碳酸盐石粉、矿物掺合料按5％-95％∶5％-95％重量百分比组成；上述碳酸盐石粉是由含碳酸钙矿石经破碎、磨细等工艺加工而成的。其制备工艺是：将碳酸盐矿石磨成细粉，再与其它矿物粉料按比例混合均匀，制成的功能型掺合料应用于现浇梁混凝土的制备，可在不提高混凝土设计强度等级的前提下，制备出满足快速张拉要求的混凝土，可有效解决传统现浇梁混凝土预施应力龄期长、建设工期长的问题。
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公开(公告)号：CN102491680A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110403049.8
申请日：2011-12-07
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
摘要： 一种改性丙烯酸树脂砂浆组合物，该组合物由A、B、C三组分原料组成，A组分包括改性丙烯酸树脂、增韧剂、增塑剂、交联剂、偶联剂、阻聚剂、促进剂、增稠剂、助燃剂、防老剂、消泡剂；B组分为引发剂；C组分为骨料，A、B、C三组分质量比为100～300∶0.5～3∶50～2500。该组合物具有制备方法简单、现场施工操作简便、低温固化性好、固化速度可调、力学强度高、韧性好、耐老化和耐低温性能好等优点。
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公开(公告)号：CN102001844A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200910180196.6
申请日：2009-11-17
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
摘要： 本发明涉及一种用于高速铁路CRTS I型无砟轨道板的低收缩封锚材料。其特征在于其由水泥、膨胀剂、石灰石粉、偏高岭土、粉煤灰、减水剂、乳胶粉、硅质微粉、增强密实剂、砂、水混合而成，各组分所占比例为：水泥：1，膨胀剂：0.05-0.15，石灰石粉：0.1-0.3，偏高岭土：0.05-0.3，粉煤灰：0.1-0.3，减水剂：0.01-0.05，乳胶粉：0.02-0.05，硅质微粉：0.1-0.25，增强密实剂：0.01-0.04，砂：1.0-2.0，水：0.1-0.2。本发明材料具有低收缩率，高抗压强度和粘结强度，高抗渗透性和低氯离子含量，可用于高速铁路CRTS I型无砟轨道板预应力张拉孔封锚。
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公开(公告)号：CN104359794B
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201410662917.8
申请日：2014-11-20
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
摘要： 本发明涉及一种板式无砟轨道封闭模腔自密实混凝土静态稳定性评价方法与装置，该方法测试步骤：1)从中间孔1中装入自密实混凝土拌合物；2)拌合物在底板2上自由流动；3)当充满整个模腔3后，拌合物从观察孔4上升至一定高度；4)在灌注孔1中拌合物高度与观察孔高度一致时停止灌注；5)静止15分钟后，采用规定尺寸与质量的针入度仪5测试观察孔和灌注孔的针入深度；6)测试观察孔4的针入度以及观察孔4与灌注孔1针入度差；7)待自密实混凝土终凝后，将灌注孔和观察孔中混凝土劈开，测量粗骨料与上顶面间的距离。本发明真实模拟灌注过程自密实混凝土在板式无砟轨道封闭模腔中流动状态，具有操作便捷、测试精度高、适用于现场等特点。
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公开(公告)号：CN106587710A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611189310.8
申请日：2016-12-21
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： C04B24/34 , C04B24/38 , C04B103/60
CPC分类号： C04B40/0039 , C04B2103/601 , C04B18/141 , C04B24/126 , C04B22/085 , C04B24/34 , C04B18/146 , C04B24/38
摘要： 本发明涉及一种高效粉体型混凝土防冻剂，其特征在于其原材料组分及各组分占原材料总量的质量百分比分别为：超细矿物掺和料30～80％，早强防冻组分20～70％，引气组分0.1～1％。本发明可有效降低新拌混凝土液相冰点，提高低温环境下水泥水化反应速率，增加混凝土早期强度，另外本发明在达到防冻效果的前提下可改善混凝土的工作性能。本发明具有无碱、无氯的特性，不会增加混凝土发生碱骨料反应和钢筋锈蚀的风险。
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公开(公告)号：CN104402337B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410662952.X
申请日：2014-11-20
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
摘要： 本发明涉及一种板式无砟轨道自密实混凝土用干粉砂浆的制备与应用，该干粉砂浆由水泥、矿物掺和料、细骨料、减水保坍组分、膨胀组分、黏度调节组分、纤维等按一定比例混合而成，各组分所占重量分数为：水泥100份，矿物掺和料50-120份，细骨料150-400份，减水保坍组分0.2-3份，膨胀组分5-20份，黏度调节组分1-10份，纤维0-0.5份。本发明还提供了所述干粉砂浆的制备和应用：在工厂采用高速混料机混合而成，采用散装车或袋装汽车运输，在施工现场按比例称取干粉砂浆、粗骨料和水后搅拌均匀即可。本发明可大幅降低自密实混凝土对原材料品质波动的敏感性，显著减少自密实混凝土损耗，适用于高速铁路板式无砟轨道，也可应用于桥梁、民用建筑及修补加固领域。
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公开(公告)号：CN105645886A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201511003069.0
申请日：2015-12-30
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： C04B28/06 , C04B28/04 , C04B111/72
CPC分类号： C04B28/06 , C04B28/04 , C04B2111/72 , C04B2201/50 , C04B2201/52 , C04B18/08 , C04B18/141 , C04B18/146 , C04B14/06 , C04B22/148 , C04B24/2676 , C04B24/32 , C04B22/143 , C04B22/147 , C04B2103/302 , C04B14/068 , C04B22/066 , C04B16/08 , C04B22/085 , C04B24/2623 , C04B24/2688 , C04B24/00
摘要： 本发明涉及一种CRTS II型板式无砟轨道轨道板板间接缝快速修复材料，该材料由下列质量份数的原料组成：水泥100份，粉煤灰16-48份，超细矿渣粉3～9份，硅灰1～3份，细骨料40～110份，微膨胀组分6～12份，聚合粘结组分1～8份，模量调整组分1～10份，粉体消泡剂0.01～2份，促硬组分0.5～5份，减水组分0.2～1份。该材料具有施工性能简便、高粘结强度、高强快硬、低模量、高耐久性等特点，适用于CRTS II型板式无砟轨道轨道板板间接缝的快速修复，亦适用于其他类似结构的快速修复。
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公开(公告)号：CN105155373A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510551502.8
申请日：2015-09-02
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC分类号： E01B37/00
摘要： 本发明属于高速铁路无砟轨道建造技术领域，具体涉及一种CRTSIII型无砟轨道自密实混凝土快速移动生产施工方法。该方法首先在工厂内按设计比例集中生产干料并储存，施工前根据现场工况确定与移动搅拌车配合的施工方式，包括泵送、吊车斗送或线间运输车转运施工等方式；施工时根据当日工程量组织物料供给车和供水车输送材料，与移动搅拌车一同在施工现场按需生产自密实混凝土，采用选定施工方式进行自密实混凝土灌注施工；同时根据施工进度实时调整移动搅拌车位置，并通过物流供给车和供水车及时给移动搅拌车补给材料，直至施工结束。本发明的特点是施工效率高、自密实混凝土损耗率低、适用性好，可适用于所有工况条件的各种桥梁、路基和隧道结构。
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