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公开(公告)号：CN119295722A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411240617.0
申请日：2024-09-05
Applicant: 南京邮电大学
IPC: G06V10/25 , G06V10/82 , G06V10/94 , G06N3/0464 , G06N3/0495 , G06N3/082
Abstract: 本发明公开一种面向目标检测的轻量化网络硬件加速方法及目标检测方法，方法包括采用轻量化模块对YOLO网络进行改进，获得目标检测网络；将目标检测网络中BN层的缩放系数进行稀疏化处理，获得BN层稀疏因子；根据BN层稀疏因子确定目标检测网络中参数量超过阈值的模块，进行剪枝操作，获得剪枝后的目标检测网络；将剪枝后的目标检测网络划分成卷积加速器模块、深度可分离卷积加速器模块、池化加速器模块和上采样加速器模块；根据Roofline模型选择加速算法，对卷积加速器模块、深度可分离卷积加速器模块、池化加速器模块和上采样加速器模块进行优化，获得优化后的目标检测网络。本发明解决了目标检测中实时性较差和功耗过大的问题。
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公开(公告)号：CN113935948B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202111059003.9
申请日：2021-09-10
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 本发明公开光栅图像目标定位优化、波长特性分析方法及装置，基于高斯曲面拟合法提取光栅图像中特征光斑中心，得到特征光斑的位置坐标和特征光斑的像质参数，计算得到特征光斑的半高宽，从而计算光斑成像的偏倚角度，根据光斑成像的偏倚角度对五自由度机械连杆平台的伺服电机控制系统进行校准；基于特征光斑的位置坐标对现有色散模型表中有偏差的位置信息进行更新，形成新的基准；基于特征光斑的位置坐标和已知波长组成的光源信息，对波长与特征光斑的位置坐标进行定标关系的拟合，并计算出特征光斑对应的可分辨波长和分辨率。通过高斯曲面拟合算法对图像光斑进行目标识别，由于光斑的非规则特征，提取的光斑中心坐标更加准确。
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公开(公告)号：CN113626440B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202110950476.1
申请日：2021-08-18
Applicant: 南京邮电大学
IPC: G06F16/22 , G06F30/20 , G06F18/23213 , G06F16/29 , B63B71/00
Abstract: 本发明公开了一种海洋灾害区域的船舶预警模型的构建方法、系统、装置及存储介质，其方法包括：在平面直角坐标系中设定船舶在t时刻的航行区域，并在所述航行区域内随机生成n个灾害点；通过谱聚类算法将n个灾害点划分到k个簇中，并将每个簇内的点依次首尾相连构建灾害围栏；将船舶和灾害点位置以R‑tree型数据结构进行存储并建立索引规则；以t时刻船舶位置为中心，从R‑tree型数据结构的树根开始对树中各个节点对应的灾害围栏执行射线算法，以判定船舶在t时刻与每个灾害围栏的位置关系；基于位置关系构建海洋灾害区域预警仿真模型，并导入船舶的历史航行数据生成海洋灾害区域预警模型；能够提升船舶在海洋灾害区域的路径规划和预警效率。
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公开(公告)号：CN115277311B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202210831326.3
申请日：2022-07-15
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 本发明公开了一种多模网关的软件定义系统及通信控制方法，涉及无线通信领域，在SDN控制框架下，多模网关通过状态代理与业务代理协同配合，通过状态代理处理终端的数据请求，结合业务代理获取卫星多模通道的工作状态信息；由状态代理生成终端数据上报、适配策略以及多模通道传输策略，业务代理控制多模通道进行数据传输，从而实现终端数据上报与多模通道传输的协同式工作，本发明实施例通过SDN方法可实现卫星多模网关的智能化设计，具有可适用于多接入、多链路、并发传输、近程接入与远程链路协同通信的优点，优化了并行通道分发能力，从而使得卫星多模链路获得较优的时效性和资源利用率需求。
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公开(公告)号：CN117459992A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311579692.5
申请日：2023-11-24
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 本发明公开了一种基于模拟退火粒子群算法的D2D资源分配方法，属于D2D资源分配技术领域；步骤为：构建单小区场景下联合模式选择的D2D资源分配的通信系统模型；根据通信系统模型构建联合模式选择的资源分配优化问题；通过干扰规避方案对通信系统模型进行优化；将资源分配优化问题映射到粒子群算法上；引入罚函数将原约束优化问题转化为无约束优化问题；引入模拟退火算法对粒子群算法进行改进。本发明通过制定干扰规避方案，加快后续算法的收敛速度，缩短迭代到最优解的时间，减少D2D与蜂窝用户之间的干扰；同时，引入模拟退火算法改善粒子群算法，将解映射到粒子上，提高算法避免陷入局部最优的能力，最大化系统吞吐量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116132923A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310091610.6
申请日：2023-02-09
Applicant: 南京邮电大学
IPC: H04W4/029 , H04W4/02 , H04W4/20 , G06F18/2321
Abstract: 本发明属于智能交通技术领域，具体地说，是一种基于手机信令数据的高精度时空轨迹复原方法，利用密度聚类算法对原始手机信令数据进行预处理，利用融合时空特征的网格聚类算法，引入百度地图的POI(PointofInterest)兴趣点数据，从时空两个维度进行聚类分析，提取出信令用户的多个停驻点，然后基于停驻点对信令用户的出行轨迹进行重新构建，本发明提供的方法使用户重构后的轨迹精确度较高，与用户真实轨迹更加拟合。
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公开(公告)号：CN115565388A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211222380.4
申请日：2022-10-08
Applicant: 南京邮电大学
IPC: G08G1/081 , G08G1/08 , G08G1/01 , G06V20/58 , G06V20/56 , G06V10/80 , G06V10/26 , G06V10/764 , G06V10/28 , G06V10/82 , G06N3/04 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种基于多通道车辆检测与立体特征标注的交通灯控制方法，属于车辆检测和交通灯控制领域，该方法包括利用车辆检测模型采集交叉路口车辆信息；在重要的路段和交叉口引入时空双维度的道路拥堵重要性系数，形成路网交通流立体特征标注；建立基于模糊神经网络的交通灯控制系统，将得到的区域路网交通状态拥挤指数作为模糊神经网络的输入，获得预测出的交通灯控制信息。本发明提供的基于多通道车辆检测与立体特征标注的交通灯控制方法，考虑多路口、多车道、车辆时空分布情况对交通灯控制的影响因素，通过神经网络技术来进行模糊信息处理，并自动提取模糊规则以及生成模糊隶属函数，为观察和研究网络交通状态的演化提供了可视化方法。
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公开(公告)号：CN115409831A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211231029.1
申请日：2022-10-09
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 本发明提供一种基于最优背景估计的星点质心提取方法及系统，该方法通过获取星点图像，对星点图像进行图像预处理，获得预处理后的图像；对预处理后的图像中星光灰度值进行高斯曲面拟合，得到星光的初步坐标(x0,y0)；采用区域优选方法，选取以初步质心坐标(x0,y0)和灰度最大值的像素点坐标(x1,y1)为直径的对称圆形区域，将得到的对称圆形区域作为优选区域；采用距离强加权的非线性质心法，对优选区域中的目标光斑图像进行定位，获得光斑的质心坐标；本发明对灰度分布不均匀的目标光斑定位精度较高，具有较强的抗噪性，能够减少灰度分布不规则对定位造成的不利影响，提高质心法定位精度，并有效减少计算量，且保证实时性。
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公开(公告)号：CN113626440A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110950476.1
申请日：2021-08-18
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 本发明公开了一种海洋灾害区域的船舶预警模型的构建方法、系统、装置及存储介质，其方法包括：在平面直角坐标系中设定船舶在t时刻的航行区域，并在所述航行区域内随机生成n个灾害点；通过谱聚类算法将n个灾害点划分到k个簇中，并将每个簇内的点依次首尾相连构建灾害围栏；将船舶和灾害点位置以R‑tree型数据结构进行存储并建立索引规则；以t时刻船舶位置为中心，从R‑tree型数据结构的树根开始对树中各个节点对应的灾害围栏执行射线算法，以判定船舶在t时刻与每个灾害围栏的位置关系；基于位置关系构建海洋灾害区域预警仿真模型，并导入船舶的历史航行数据生成海洋灾害区域预警模型；能够提升船舶在海洋灾害区域的路径规划和预警效率。
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公开(公告)号：CN110213359B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201910438586.2
申请日：2019-05-24
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 本发明公开了一种基于D2D的车联网组网数据推送系统，系统包括云端部分、主节点部分、从节点部分三部分。本发明具有优化和升级组网结构、节省公网带宽资源、优化单一节点资源、集成方式简单、去中心化、高可用、信息更新及时、推送丢失主动更新等特点，适用于公交车、出租车等大中型公共交通服务中的信息调度系统架构。本发明解决了公交车系统、出租车系统由于使用老式GSM通信导致数据传输速率低与数据同步不及时等问题，而全局使用运营商公网通信的技术方案又造成大量流量浪费和通信安全性低等问题。
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