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公开(公告)号：CN108396598A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810446904.5
申请日：2018-05-11
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种变轨距转向架地面变轨距配套装置，包括钢轨、轨枕、地面配套变轨距装置安装支架、对中轨、承载轨、解锁轨、变轨距驱动轨，本发明适用于端面驱动、对中、锁紧一体式的变轨距转向架，所述对中轨与对中装置配合，对中滚轮组件在对中滚轮走行轨上滚动，使车轴对中；所述承载轨与轴箱承载靴配合，使轮对悬空卸载，处于可轴向滑动状态；所述解锁吊耳卡轨与解锁吊耳配合，使锁紧装置解锁、锁紧；所述变轨距驱动轨与端面驱动装置配合，使轮对随变轨距驱动装置轴向滑动，完成变轨距的目的。
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公开(公告)号：CN108394425A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810446863.X
申请日：2018-05-11
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种细分轨距的变轨距转向架轮对锁紧机构，包括锁套、锁匙盖、锁匙、解锁拉杆、梯形锁臂、锁紧弹簧，本发明适用于包括窄轨、标准轨、宽轨的轨距为1676mm、1520mm、1435mm、1372mm、1067mm的五种轨距，所述锁块与所述锁紧臂的锁槽啮合，本发明所述装置处于锁紧状态，从而防止车轮和轴套沿车轴的轴向窜动；在轨距变换时所述锁块与所述锁紧臂的锁槽分离，本发明所述装置处于解锁状态，配合端面驱动装置完成轨距的变换，本发明提供了一种新的变轨距转向架轮对锁紧机构，利用锁块与锁紧臂锁槽的啮合以及对锁紧槽间距的设计实现细分轨距的精准变轨。
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公开(公告)号：CN104849069B
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201510274652.9
申请日：2015-05-26
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车列车制动时序的检测装置与方法，用于汽车列车制动时序的检测装置由加速度传感器(1)、数据采集记录分析系统(2)与计算机(3)组成。汽车列车停放在实验位置上，加速度传感器(1)与汽车列车各轴的制动气缸拉杆使用贴片连接固定，数据采集记录分析系统(2)的输入端通过数据线与汽车列车各轴的加速度传感器(1)连接，数据采集记录分析系统(2)的输出端通过数据线与计算机(3)连接。所述的汽车列车制动时序的检测装置的检测方法通过计算机(3)将通过加速度传感器(1)和数据采集记录分析系统(2)得到的汽车列车各轴车轮制动拉杆的加速度曲线进行滤波，可以得到汽车列车各轴的制动时序。
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公开(公告)号：CN105788403B
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201610303613.1
申请日：2016-05-10
Applicant: 吉林大学
Inventor： 刘玉梅 , 庄娇娇 , 熊明烨 , 赵聪聪 , 乔宁国 , 陈云 , 田广东 , 郭艳秀 , 张宏涛 , 葛琦 , 刘绪洪 , 李战伦 , 苏建 , 徐观 , 张立斌 , 潘洪达 , 陈熔 , 林惠英
IPC: G09B9/04
Abstract: 本发明公开了一种基于4‑4dof的轨道线型及不平顺模拟器。其包括4个四自由度运动测试平台，分别为1号运动测试平台、2号运动测试平台、3号运动测试平台和4号运动测试平台，中间过桥(E)和一对钢轨(F)及其固定装置；1号运动测试平台与2号运动测试平台以及3号运动测试平台与4号运动测试平台沿x轴方向对称地布置，2号运动测试平台与3号运动测试平台以及1号运动测试平台与4号运动测试平台沿y轴方向对称地布置；所述的1号运动测试平台或2号运动测试平台或3号运动测试平台或4号运动测试平台结构及尺寸均相同，且主要有横向作动器(H)、一号垂向作动器、二号垂向作动器、三号垂向作动器、运动工作台(G)和反力支座(L)组成。
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公开(公告)号：CN106918289A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201710263442.9
申请日：2017-04-21
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: G01B11/02 , G01L5/0061 , G01M5/00
Abstract: 本发明涉及一种动车组车钩运动范围及车钩力一体化测量装置。主要由左、右侧测量装置(1、3)和左、右侧运动平台(2、4)组成，左、右侧测量装置(1、3)分别由车钩运动范围测量装置(11)和三维测力平台总成(12)构成，左、右侧测量装置(1、3)分别安装在左、右侧运动平台(2、4)顶端；三维测力平台总成(12)安装在车钩反力传感器支撑立柱(9)上，单端车钩(10)穿过车钩运动范围测量装置(11)，固定安装在三维测力平台总成(12)上；车钩反力传感器支撑立柱(9)通过螺栓固定安装在铸铁分体T型槽基座平台5上。本发明所要解决的技术问题是克服了动车组不能在实际运行中检测车钩运动范围和车钩力相关参数的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106226016A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610802927.6
申请日：2016-09-06
Applicant: 吉林大学
Inventor： 刘玉梅 , 庄娇娇 , 熊明烨 , 赵聪聪 , 乔宁国 , 陈云 , 田广东 , 郭艳秀 , 张宏涛 , 葛琦 , 刘绪洪 , 李战伦 , 苏建 , 徐观 , 张立斌 , 潘洪达 , 陈熔 , 林慧英
Abstract: 本发明公开了一种全自由度轨道模拟器,其包括结构相同的4个四自由度滚振台，分别为一号滚振台、二号滚振台、三号滚振台和四号滚振台；一号滚振台与二号滚振台以及三号滚振台与四号滚振台沿y轴方向对称地布置；二号滚振台与三号滚振台以及一号滚振台与四号滚振台沿x轴方向对称地布置；一号滚振台或二号滚振台或三号滚振台或四号滚振台由下部四自由度振动平台、上部滚动装置以及外侧驱动装置组成；所述的下部四自由度振动台主要包括四个垂向作动器、基础平台、轴距可调平台、轨距可调平台、两个横向作动器以及纵向作动器；上部滚动装置包括滚轮、滚轮轴、轴承和轴承增高支座；外侧驱动装置包括可调速电机、减速器、调距平板基座和万向联轴器。
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公开(公告)号：CN105806617A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610261651.5
申请日：2016-04-26
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: G01M13/028 , G01N3/36 , G01N2203/0005 , G01N2203/0048 , G01N2203/0073
Abstract: 高速动车组轮轴疲劳试验台，包括依次固定在矩形安装平台(1)上的轮轴与固定箱体装配体(2)、主轴支撑座(4)和作动器支座(6)；所述轮轴与固定箱体装配体(2)包括固定箱体装配体(8)、试验车轴(9)和试验车轮(10)；所述偏心加载主轴装配体(3)一侧通过试验车轴(9)和试验车轮(10)安装在固定箱体装配体(8)上，另一侧与所述作动器装配体(7)连接，作动器装配体(7)由作动器支座(6)支撑；所述同步电机装配体(5)位于作动器装配体(7)下方并固定在矩形安装平台(1)上，所述偏心加载主轴装配体(3)包括偏心油缸轮毂装配体(20)、主轴装配体(21)、过渡柱芯主轴装配体(22)和过渡柱塞装配体(23)。
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公开(公告)号：CN105788403A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610303613.1
申请日：2016-05-10
Applicant: 吉林大学
Inventor： 刘玉梅 , 庄娇娇 , 熊明烨 , 赵聪聪 , 乔宁国 , 陈云 , 田广东 , 郭艳秀 , 张宏涛 , 葛琦 , 刘绪洪 , 李战伦 , 苏建 , 徐观 , 张立斌 , 潘洪达 , 陈熔 , 林惠英
IPC: G09B9/04
CPC classification number: G09B9/04
Abstract: 本发明公开了一种基于4?4dof的轨道线型及不平顺模拟器。其包括4个四自由度运动测试平台，分别为1号运动测试平台、2号运动测试平台、3号运动测试平台和4号运动测试平台，中间过桥(E)和一对钢轨(F)及其固定装置；1号运动测试平台与2号运动测试平台以及3号运动测试平台与4号运动测试平台沿x轴方向对称地布置，2号运动测试平台与3号运动测试平台以及1号运动测试平台与4号运动测试平台沿y轴方向对称地布置；所述的1号运动测试平台或2号运动测试平台或3号运动测试平台或4号运动测试平台结构及尺寸均相同，且主要有横向作动器(H)、一号垂向作动器、二号垂向作动器、三号垂向作动器、运动工作台(G)和反力支座(L)组成。
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公开(公告)号：CN105651532A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610187804.6
申请日：2016-03-29
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种高速列车减震器万能型试验台，本发明所要解决的是目前的减震器试验台性能差、精度低、成本高的问题，从而提供了一种高速列车减震器万能型试验台。该试验台主要包括安装平台、减震器万向支撑装配体、垂向作动器装配体、支承立柱、横向作动器装配体、减震器变角度安装总成和纵向作动器装配体；在高速列车减震器万能型试验台中的减震器变角度安装总成连接垂向作动器装配体、横向作动器装配体和纵向作动器装配体三个作动器，同时，试验减震器的一端固定，另一端与减震器变角度安装总成连接在一起。三个作动器在控制系统的控制下动作，真实再现减震器的工作状态，同时，传感器采集的信号传递给检测系统。
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公开(公告)号：CN104849069A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510274652.9
申请日：2015-05-26
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车列车制动时序的检测装置与方法，用于汽车列车制动时序的检测装置由加速度传感器(1)、数据采集记录分析系统(2)与计算机(3)组成。汽车列车停放在实验位置上，加速度传感器(1)与汽车列车各轴的制动气缸拉杆使用贴片连接固定，数据采集记录分析系统(2)的输入端通过数据线与汽车列车各轴的加速度传感器(1)连接，数据采集记录分析系统(2)的输出端通过数据线与计算机(3)连接。所述的汽车列车制动时序的检测装置的检测方法通过计算机(3)将通过加速度传感器(1)和数据采集记录分析系统(2)得到的汽车列车各轴车轮制动拉杆的加速度曲线进行滤波，可以得到汽车列车各轴的制动时序。
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