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公开(公告)号：CN118659406A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410829108.5
申请日：2024-06-25
Applicant: 国网黑龙江省电力有限公司电力科学研究院 , 国网黑龙江省电力有限公司技能培训中心
Abstract: 基于小波分析辨识的混合储能系统并网宽频振荡抑制装置及方法，涉及新能源发电领域。本发明是为了解决新能源并网工程出现的振荡问题。本发明基于风电场发电机的短期预测功率和风电场发电机的有功功率通过两次小波包分解获得超级电容有功功率的参考值和锂电池有功功率的参考值；对超级电容的荷电状态和所述超级电容有功功率的参考值进行模糊控制，获得修正后的超级电容功率指令，同时还将修正前后的超级电容功率指令差异和所述锂电池有功功率的参考值之和与锂电池组的荷电状态进行模糊控制，获得修正后的锂电池组功率指令。
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公开(公告)号：CN118842086A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410829103.2
申请日：2024-06-25
Applicant: 国网黑龙江省电力有限公司电力科学研究院 , 国网黑龙江省电力有限公司技能培训中心
IPC: H02J3/46 , H02J3/00 , H02J3/32 , H02J7/34 , H02J3/24 , H02P9/00 , H02P9/10 , H02P101/15 , H02P103/20
Abstract: 风储一体化发电系统的高频响控制系统及方法，涉及风力发电技术领域。本发明是为了给超级电容储能系统的多种控制目标提供统一的控制方法。本发明根据功率预测模型预测风功率并进行脉宽调制生成三相开关管控制信号，控制三相双向变换器；对直流母线电压进行自适应PI调节，获得外环控制结果，对超级电容充放电电流进行反馈，获得内环控制结果，将外环控制结果与内环控制结果之和进行限制获得参考电流，参考电流与实际电流之差依次进行PI调节和脉宽调制后，生成直流变换器的开关管控制信号对直流变换器6进行控制。
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公开(公告)号：CN118944101A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410967335.4
申请日：2024-07-18
Applicant: 国网黑龙江省电力有限公司电力科学研究院 , 燕山大学
IPC: H02J3/12 , H02J3/16 , H02J3/32 , H02J3/14 , H02J3/38 , H02J3/46 , H02J3/06 , G06F30/20 , G06F17/10
Abstract: 本发明提供一种包含光伏逆变器的配电网的调压方法及装置，属于电力技术领域。该方法包括：基于所有跟网型光伏逆变器的安装节点间的电气距离，确定配电网中构网型光伏逆变器的安装位置，并基于安装位置构建混联配电网模型；其中，混联配电网模型包括构网型光伏逆变器和跟网型光伏逆变器的安装位置；确定构网型光伏逆变器的备用容量；对预先构建的配电网的双层优化模型在有功无功耦合的条件下进行求解，基于求解结果对配电网的电压进行调压；其中，双层优化模型包括上层有功优化模型和下层无功优化模型。本发明能够较好地对配电网进行调压。
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公开(公告)号：CN106994985A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201710149826.8
申请日：2017-03-14
Applicant: 哈尔滨工业大学
CPC classification number: B61L25/021 , B61L1/161 , B61L25/023
Abstract: 本发明公开一种基于电磁感应原理的单侧计轴传感器，包括集中在一个壳体内的第一感应线圈、第二感应线圈、励磁线圈和铁芯；所述铁芯的轴向方向设置为与铁轨平行，所述励磁线圈缠绕在所述铁芯上；所述第一感应线圈和所述第二感应线圈对称设置在所述铁芯的两侧，且所述第一感应线圈的轴线和所述第二感应线圈的轴线与所述铁芯位于同一个平面内。本发明集计轴、方向检测、速度检测等功能于一体，具有结构简单、可靠性高、功能强大、成本低等优点。将励磁线圈与感应线圈密封到一个壳体内的设计，有利于单侧计轴传感器的安装、维护、升级，对加强列车运行的安全性、提高铁路的运营效率、加速我国铁路事业的发展有着积极的推动作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107016171B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201710149846.5
申请日：2017-03-14
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开一种单侧计轴传感器感应线圈空间配置的优化方法，包括S1：对单侧计轴传感器、列车车轮和铁轨进行有限元建模；S2：令单侧计轴传感器中的感应线圈角度、第一垂直距离和轨腰间距离的参数分别取不同的数值进行仿真，计算不同取值情况下的感应电动势；其中感应线圈角度指的是单侧计轴传感器中的感应线圈与水平面之间的角度，第一垂直距离指的是单侧计轴传感器的中心距离所述铁轨下底面之间的高度，所述轨腰间距离指的是所述单侧计轴传感器的中心距离所述铁轨的轨腰的第二垂直距离；S3：根据仿真计算结果，确定所述感应电动势的幅值变化率较大时所述参数的取值范围；S4：根据加权组合法优化公式对单侧计轴传感器的安装位置进行优化。
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公开(公告)号：CN109941313A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910311877.5
申请日：2019-04-17
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B61L1/16
Abstract: 本发明提供了一种单侧计轴传感器的感应电动势计算方法及装置，所述感应电动势计算方法，包括：获取所述单侧计轴传感器的尺寸参数；分析在无车轮时的磁通路径，建立无车轮时的等效磁路网络模型；分析在有车轮时的磁通路径，建立有车轮时的等效磁路网络模型；将无车轮时和有车轮时的磁场划分为多个磁通区域；对无车轮时的和有车轮时的所述等效磁路网络模型进行简化；对所述单侧计轴传感器无车轮时和有车轮时的感应电动势进行计算。本发明所述的通过磁路法进行划分，从而可以快速有效地提供优化方向，大大减少计算时间。
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公开(公告)号：CN106994986A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201710150093.X
申请日：2017-03-14
Applicant: 哈尔滨工业大学
CPC classification number: B61L25/021 , B61L1/161 , B61L25/023
Abstract: 一种基于单侧计轴传感器的列车行驶速度及行驶方向的检测方法，包括以下步骤：S1：测试无列车经过时位于铁轨一侧的两个感应线圈的初始感应电动势幅值ε0；S2：设置单侧计轴传感器的检测阈值εT；S3：检测有列车经过时所述两个感应线圈的感应电动势幅值；其中设第一感应线圈的感应电动势幅值经过所述检测阈值εT的时刻为tT11和tT12，其感应电动势幅值达到最小值εmin1的时刻为tmin1；设第二感应线圈的感应电动势幅值经过所述检测阈值εT的时刻为tT21和tT22，其感应电动势幅值达到最小值εmin2的时刻为tmin2；S4：根据公式计算列车的行驶速度；S5：根据所述两个感应线圈检测车轮的先后顺序来判断列车的行驶方向。
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公开(公告)号：CN107729619A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710851714.7
申请日：2017-09-19
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018 , G06F17/5095
Abstract: 本发明公开一种基于COMSOL的单侧计轴传感器建模方法，包括如下步骤：通过实物图，建立有限元模型球体，包括车轮、铁轨、感应线圈、励磁线圈；以所述有限元模型的几何中心点为球心，建立第一空气域，以模拟单侧计轴传感器运行的空气环境；以所述有限元模型的几何中心点为中心，建立第二空气域；对所述第一空气域进行粗化正四面体剖分；对所述第二空气域及其包围的单侧计轴传感器、铁轨、车轮进行细化正四面体剖分；对各部分模型进行材料参数设置，根据各部分模型材料的实际值进行材料属性值设置。借助该方法，可以有效地降低剖分的复杂程度，减少单元格数量。还可以对关键部件附近的空气域的磁场变化进行计算，使计算结果更可靠。
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公开(公告)号：CN107016171A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710149846.5
申请日：2017-03-14
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开一种单侧计轴传感器感应线圈空间配置的优化方法，包括S1：对单侧计轴传感器、列车车轮和铁轨进行有限元建模；S2：令所述单侧计轴传感器中的感应线圈角度、垂直距离和轨腰间距离的参数分别取不同的数值进行仿真，计算不同取值情况下的感应电动势；其中所述感应线圈角度指的是所述单侧计轴传感器中的感应线圈与水平面之间的角度，所述垂直距离指的是所述单侧计轴传感器的中心距离所述铁轨下底面之间的高度，所述轨腰间距离指的是所述单侧计轴传感器的中心距离所述铁轨的轨腰的垂直距离；S3：根据仿真计算结果，确定所述感应电动势的幅值变化率较大时所述参数的取值范围；S4：根据加权组合法优化公式对单侧计轴传感器的安装位置进行优化。
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