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公开(公告)号：CN102527562A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110462702.8
申请日：2011-12-27
Applicant: 太原理工大学
Abstract: 一种用于运煤列车防冻液喷洒的摆臂驱动装置，属于机械设计领域。其特征在于是利用轴套改变轴径并将驱动机构布置于轴的中间的结构，摆臂驱动装置由四方立柱、紧固装置、回转机构、驱动机构、限位装置、上臂总成和下臂总成组成。该摆臂驱动装置的轴的两端各设计了一个轴套，并将驱动机构布置于转轴中间区域，在有限的空间下增大了上支板和下支板之间的距离，减小了所支撑的摆臂作用在转轴上的力。本发明利用轴套改变转轴直径，合理地布置驱动机构的位置，减小了装置的体积和重量，节约了成本，方便了现场安装。具有水平旋转速度较低、旋转驱动转矩较低、转轴两端径向承载能力大的特性，特别适合于运煤列车防冻液喷洒摆臂的支撑和水平旋转驱动。
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公开(公告)号：CN102266827A
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN201110175522.1
申请日：2011-06-23
Applicant: 太原理工大学
Abstract: 一种垂直升降式防冻液喷洒装置及其使用方法，属于机械设计和控制技术领域，具体涉及一种可以垂直升降并能将防冻液高效和均匀地喷洒到运煤列车车厢五个内表面的防冻液喷洒装置及其使用方法的技术方案。其特征在于由支撑横梁、转动横梁、垂直升降机构、喷嘴转向机构、喷嘴座总成、角位移传感机构、管路系统和控制系统组成。该装置可以对车厢内壁进行全方位均匀喷洒，在车厢之间的间隙停止喷洒，高位设备、车头及检修车通过时，整个喷洒装置垂直升起，停止喷洒防冻液。能够根据识别到的车箱位置、移动方向、移动速度和环境温度等条件自动调节喷嘴类型、数量、转速、转动方向等参数，提高了喷洒效果、喷洒的工作效率和防冻液的使用效率。
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公开(公告)号：CN101463275A
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200910073656.5
申请日：2009-01-13
Applicant: 太原理工大学
IPC: C10L1/02
Abstract: 本发明公开了一种压燃式发动机混合燃料的制备方法，该方法是按质量百分比将重柴油10％－40％，二甲醚90％－60％依次注入容器中，加压到0.3～0.6MPa混合，混合时间为：10min～30min，混合均匀后，即得压燃式发动机混合燃料。本发明制备方法简单，但制备的混合燃料应用于压燃式发动机，效果优为突出。该方法不但提高了混合燃料的黏度，而且保证了柴油机供油系统使用的可靠性，同时具有优异的排放性能。
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公开(公告)号：CN112598705B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202011492933.9
申请日：2020-12-17
Applicant: 太原理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于双目视觉的车身姿态检测方法，属于计算机视觉技术领域。通过车载双目摄像机采集车辆运行过程中的动态视频，对动态视频进行图像预处理，检测参照物特征信息；然后通过双目图像立体匹配计算出参照物的质心三维坐标，从而反推车身姿态信息。本发明实现了基于双目视觉的车身姿态自感知检测，不需要附加额外硬件设备的支持，降低了检测车身姿态的实施成本。
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公开(公告)号：CN112781883B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202110066018.1
申请日：2021-01-19
Applicant: 太原理工大学
Abstract: 本发明公开了一种活塞内冷油腔中机油运动情况可视化装置，包括活塞运动模拟装置、发动机姿态模拟装置和机油喷射装置。活塞运动模拟装置包含计算机、缸压传感器、电磁阀、高压气源、活塞、曲轴、连杆和驱动电机，可以通过调节缸内压力变化和曲轴连杆运动速度来模拟燃烧压力驱动下活塞二阶运动对活塞内冷油腔姿态的影响。发动机姿态模拟装置包含机体、支架和激振台，可以进行机体姿态的调整和激振信号的施加。机油喷射装置包含油温调节器、机油箱、油泵、调压阀、机油喷嘴、流量计和滑动导轨升降台，可以实现油温、喷油压力和机油喷嘴姿态的多参数调节。使用摄像机拍摄机油进入活塞内冷油腔内的运动情况，实现机油运动情况可视化观测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115859123A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202310183550.0
申请日：2023-03-01
Applicant: 太原理工大学
IPC: G06F18/214 , G06F18/21 , G06F18/2415 , G06N20/00 , G06N3/04 , G06N3/08
Abstract: 本发明属于车辆行驶工况识别技术领域，提供了一种基于随机预测与机器学习的车辆行驶工况在线识别方法。解决了现有工况识别方法伴有较大的时间延迟，不利于整车控制系统实时控制的不足。短期行驶工况预测模型同时读取数据预处理模块输出的实时车速和驾驶风格识别模型输出的实时驾驶风格类型，并输出当前时间点之后一段时间内的预测车速序列；工况数据合成模块将实时更新的历史车速序列与预测车速序列进行拼接，构建包含未来工况变化趋势的组合工况数据；实时行驶工况识别模型读取工况数据合成模块输出的组合工况数据的特征参数。本发明以历史车速序列与预测车速序列的组合数据作为识别对象，在保证识别精度的同时提高识别结果的实时性。
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公开(公告)号：CN107044319B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN201710358409.4
申请日：2017-05-19
Applicant: 太原理工大学
Abstract: 本发明公开了一种将波纹阻火器前置的废气处理水箱，包括箱体，在箱体上具有进排气法兰、补水口、放水口、液位观测口及传感器和加强肋。采用的技术方案为：设计废气处理水箱内部的导气管路结构，将波纹阻火器置于进气法兰处，使得废气进入废气处理水箱后先通过波纹阻火器进行消焰阻火，再通过内部的导气管路和孔板结构进行充分的气液混合达到水洗净化和降低排气温度的目的。进气法兰与水夹套排气管相连接，保证排气系统工作表面温度不高于150℃，废气处理水箱底部安装有下隔板，四周壁面安装有加强肋。既保证了废气处理水箱表面工作温度要求，同时减少了波纹阻火器的阻塞情况，降低了排气阻力，节约了安装空间，便于布置。
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公开(公告)号：CN111695202B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202010568570.6
申请日：2020-06-19
Applicant: 太原理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于近似模型的燃料电池汽车模糊控制策略优化方法，将椭球基神经网络近似模型的方法引入到燃料电池汽车领域中，进行控制策略优化。建立关于优化变量的椭球基神经网络的整车仿真近似模型，在近似模型基础上，以等效氢耗最小为目标函数，利用多岛遗传算法对模糊控制策略中隶属度函数的相关参数进行优化。优化后的燃料电池系统输出功率更加平稳，处于燃料电池最佳效率区的概率增加，提高了整车的经济性能，对燃料电池汽车的应用发展具有重要意义。
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公开(公告)号：CN112598705A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011492933.9
申请日：2020-12-17
Applicant: 太原理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于双目视觉的车身姿态检测方法，属于计算机视觉技术领域。通过车载双目摄像机采集车辆运行过程中的动态视频，对动态视频进行图像预处理，检测参照物特征信息；然后通过双目图像立体匹配计算出参照物的质心三维坐标，从而反推车身姿态信息。本发明实现了基于双目视觉的车身姿态自感知检测，不需要附加额外硬件设备的支持，降低了检测车身姿态的实施成本。
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公开(公告)号：CN108998112B
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201810802568.3
申请日：2018-07-20
Applicant: 太原理工大学
Abstract: 本发明公开了一种F‑T柴油表征燃料骨架机理模型构建方法，该方法包括：第一步，分析F‑T组分结构建立以正十四烷和标准异辛烷构成的双组分表征燃料；第二步，对正十四烷详细机理进行敏感性分析、主要反应路径分析和反应速率分析，提取主要反应；第三步，对详细机理进行包含误差分析的直接关系图法简化；第四步，根据简化结果和分析结果构建正十四烷骨架机理模型，优化反应速率参数；第五步，结合一个异辛烷大分子子机理构建表征燃料骨架机理。本发明构建的模型规模较小，能准确预测燃料滞燃期、主要组分浓度变化、火焰传播速度和放热率，能直接用于CFD模拟计算。
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