用于高速转子的被动径向永磁轴承

    公开(公告)号:CN103591139A

    公开(公告)日:2014-02-19

    申请号:CN201310592396.9

    申请日:2013-11-22

    IPC分类号: F16C32/04

    摘要: 本发明公开了一种用于高速转子的被动径向永磁轴承,它包括壳体和安装在壳体内的至少一组轴承单元,轴承单元包括绝磁环和两个均轴向充磁并且之间留有安装腔的磁环,磁环同轴布置,并且充磁后的两个磁环的相对的一面为异性磁极,绝磁环套装在转子上,并且绝磁环位于两个磁环之间的安装腔内并与磁环同轴布置,绝磁环的外壁上还套装有至少一个导体和线圈,磁环均具有内通孔,内通孔的直径和绝磁环套装导体后的外径相等。它无需主动控制,并且无摩擦损耗,能够有效并快捷提供转子转动时的径向支承力以及阻尼,确保转子在高速工况下高效、稳定地工作。

    一种热驱动无铰链折纸展开机构
    62.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116424571A

    公开(公告)日:2023-07-14

    申请号:CN202310436736.2

    申请日:2023-04-23

    IPC分类号: B64G1/22

    摘要: 本发明公开一种热驱动无铰链折纸展开机构,涉及三浦折纸技术领域;而本发明包括一种热驱动无铰链折纸展开机构,包括三浦折纸,三浦折纸的上下表面均设置有均匀分布的miura‑ori单元,miura‑ori单元之间设置有热敏超材料,miura‑ori单元与热敏超材料之间形成折痕,miura‑ori单元为平行四边形结构,miura‑ori单元为聚酰亚胺材料制成,热敏超材料为形状记忆合金材料制成,miura‑ori单元的表面设置有四边形的开口谐振环;本发明中,通过利用三浦折纸的展开原理,机构简化,系统复杂程度低,机构轻量化,提高的空间大型展开机构的收纳比,本发明中,可利用3D打印技术打印完成,实现了智能材料与机构一体化,可实现大尺寸及自动化生产等。

    一种点线啮合蜗杆提升机构

    公开(公告)号:CN108626315B

    公开(公告)日:2023-04-28

    申请号:CN201810558390.2

    申请日:2018-06-01

    摘要: 本发明涉及机械传动技术领域,具体涉及一种点线啮合蜗杆提升机构。本发明中的蜗杆蜗轮和齿轮的齿形既有渐开线又有圆弧,即轮齿齿高的一半为渐开线凸齿廓,另一半为过渡曲线的凹齿廓,工作时,不同的齿廓曲线相啮合将呈现出不同的啮合效果。当过渡曲线齿廓与渐开线齿廓相啮合时,表现为点接触;当渐开线齿廓与渐开线齿廓相啮合时,表现为线接触。本发明的特色之处在于:1)将齿轮的点线啮合推广到蜗杆蜗轮的点线啮合,进一步丰富了齿轮点线啮合的理论体系,拓宽了蜗杆传动的应用范围。2)蜗杆与斜齿轮的点线啮合,降低了加工难度,扩展了蜗杆传动的内涵和外延。3)点线啮合蜗轮兼具渐开线蜗轮和圆弧蜗轮的双重优点,强度更高。

    一种基于首层失效的复合材料层合板可靠性分析方法

    公开(公告)号:CN108846181B

    公开(公告)日:2022-07-08

    申请号:CN201810543342.6

    申请日:2018-05-31

    摘要: 本发明提供一种基于首层失效的复合材料层合板可靠性分析方法,首先根据复合材料层合板的结构特征及材料属性,确定层合板中的随机变量,并对各随机变量进行均匀离散化;然后分别构造载荷、纵向/横向拉伸强度和剪切强度发生函数,通过定义发生函数的复合算子和相应的性能结构函数,结合单层板的Tsai‑Hill强度理论,建立各单层板(失效元)的抗力发生函数;最后根据首层失效准则,建立结构系统的抗力发生函数,通过定义δ算子,求解层合板的可靠度。本发明在发生函数复合运算的过程中,引入同类项合并和K‑means聚类技术提高了运算效率,适用于存在多变量和非线性功能函数的结构系统可靠性评估。

    汽车复合材料模压成形件的线轮廓度测量方法及装置

    公开(公告)号:CN111707212B

    公开(公告)日:2022-03-29

    申请号:CN201910205532.1

    申请日:2019-03-18

    IPC分类号: G01B11/24

    摘要: 本发明公开了一种汽车复合材料模压成形件的线轮廓度测量方法及装置;该测量装置包括水平工作平台、支架、测量组件以及PSD传感器阵列,测量组件包括测量座、两个支脚、两个球体、一个激光器以及一个角度编码器;该测量方法包括测定相对位置关系M1和M2,根据激光感应点在相应PSD传感器中的位置、相对位置关系M1、角度编码器上的读数以及相对位置关系M2获得待测汽车复合材料模压成形件的待测轮廓线上A1、A2、……、An测量位置处两个球体的空间位置数据X1、X2、……、Xn,数据处理获得待测轮廓线的线轮廓度。本发明的测量装置结构简单,操作简易,价格低廉,而且测量方法相对简单且易于掌握,测量效率较高,测量精度较准。

    一种自熔合金粉末及钛合金叶片脉冲激光再制造成形工艺

    公开(公告)号:CN109128135B

    公开(公告)日:2021-04-20

    申请号:CN201810966304.1

    申请日:2018-08-23

    摘要: 本发明涉及钛合金叶片激光再制造领域,尤其是一种自熔合金粉末及钛合金叶片脉冲激光再制造成形工艺,其中,所用自熔合金粉末各主要元素构成及含量如下:5.50~6.80Al,3.40~4.50V,0.25~0.30Fe,0.05~0.10C,余量为Ti,粒度约为50‑150μm。采用自熔合金粉末对体积损伤Ti‑6Al‑4V叶片进行脉冲激光再制造成形修复,熔覆层与基体热膨胀系数匹配且接近,可显著控制熔覆层与基体界面处硬脆相的增生,提高界面结合强度,防止热裂纹的萌生,提高再制造成形的修复质量。

    用于测试材料的疲劳强度的试验方法

    公开(公告)号:CN108572115B

    公开(公告)日:2020-12-08

    申请号:CN201810244632.0

    申请日:2015-05-21

    IPC分类号: G01N3/32

    摘要: 本发明涉及一种用于测试材料的疲劳强度的试验方法,通过并行试验高效测定材料的疲劳强度。本发明将大批量试件分为多组,在不同试验机上并行完成试验,对产生的多组试样的应力值升降图进行图形分析和数据处理,得到合成后的应力值升降图,再按常规方法求出疲劳强度的均值与方差。多组并行试验时,节约大量时间成本,而且只浪费极少的有效数据,实用可行,可用于样本数量较大时金属材料的疲劳强度试验中。

    汽车复合材料模压成形件的圆柱度测量方法

    公开(公告)号:CN111707213A

    公开(公告)日:2020-09-25

    申请号:CN201910205536.X

    申请日:2019-03-18

    IPC分类号: G01B11/24

    摘要: 本发明公开了一种汽车复合材料模压成形件的圆柱度测量方法,包括:设水平工作平台、测量组件、PSD传感器阵列或者PSD传感器阵列组;使待测圆柱类汽车复合材料模压成形件的轴线垂直于水平工作平台,使测量组件中的两个球体与待测模压成形件的待测H1截面表面实现第一次两点接触,并记为A11测量位置,获得A11测量位置处两个球体的空间位置数据X11;重复获得空间位置数据X12、X13、……、X1n;重复获得空间位置数据X21、X22、……、X2n;……;Xm1、Xm2、……、Xmn;数据处理获得圆柱度。本发明的测量方法简单且易于掌握,测量效率较高,测量精度较准,而且测量装置相对结构简单,操作简易,价格低廉。

    汽车复合材料模压成形件的圆度及圆柱度测量装置

    公开(公告)号:CN111707211A

    公开(公告)日:2020-09-25

    申请号:CN201910205095.3

    申请日:2019-03-18

    IPC分类号: G01B11/24

    摘要: 本发明公开了一种汽车复合材料模压成形件的圆度及圆柱度测量装置,包括水平工作平台、PSD传感器阵列以及测量组件;PSD传感器阵列由若干个光敏面位于同一平面内、且均平行于水平工作平台的PSD传感器组成;测量组件包括一个测量支架、安装在测量支架上且可沿着测量支架上下垂直移动的测量座、固定安装在测量座上方的两个激光器、固定安装在测量座一侧的两个支脚以及设置在每个支脚端部的球体;两个激光器的发射方向均朝向PSD传感器阵列;两个激光器发射的激光轴线垂直于水平工作平台;两个球体的球心连线平行于水平工作平台。本发明的测量装置结构简单,操作简易,价格低廉,测量方法相对简单且易于掌握,测量效率较高,测量精度较准。

    一种高强度低噪声点线啮合直齿轮副

    公开(公告)号:CN107830115B

    公开(公告)日:2020-09-15

    申请号:CN201710916848.2

    申请日:2017-09-30

    IPC分类号: F16H1/06 F16H55/08 F16H55/17

    摘要: 本发明属于直齿轮设计技术领域,具体而言,涉及一种高强度低噪声点线啮合直齿轮副,包括相互啮合的第一直齿轮和第二直齿轮;取第一直齿轮、第二直齿轮的齿数、模数、压力角、齿顶圆压力角、齿轮副的啮合角分别为z1、z2;m1、m2;α1、α2;αα1、αα2、α';其中z1、z2符合传动比要求及方便加工原则;m1、m2的取值大小参考直齿轮手册选取或根据需要自定;α1、α2的取值大小根据传动要求进行选取,且满足如下关系:A)当z1 α2>20°,m1>m2;B)当z1>z2时,α2>α1>20°,m2>m1。当αα1