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公开(公告)号：CN118602095A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410883123.8
申请日：2024-07-03
申请人： 恒丰泰精密机械股份有限公司 , 浙江恒丰泰搅拌科技有限公司
摘要： 本发明提供一种高精度传动蜗杆，包括蜗杆本体，所述蜗杆本体的侧壁设有螺旋齿，所述螺旋齿的两齿面的螺距不相同、并使所述螺旋齿的齿宽及槽宽沿轴线方向随螺距的变化而逐渐增大或减小。本发明高精度传动蜗杆，具有变导程、变齿宽及变槽宽，在光伏太阳能减速机中使用，可以显著提升传动效率，减少磨损并降低噪音；具有更好的性能和更长的使用寿命，且有助于降低维护成本，提高系统的可靠性和效率，进而为光伏太阳能发电系统提供更稳定和高效的运行。
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公开(公告)号：CN114364595B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202080063898.0
申请日：2020-09-01
申请人： 汉拿万都株式会社
摘要： 按照根据本实施方式的车辆的转向柱，可以在保证转向柱的安装空间的同时，通过增加伸缩行程，以在缩回状态下保证驾驶员的宽阔便利空间。尽管增加了伸缩行程但转向柱的安装在空间上是便利的，并且可以在不增加电动机的输出的情况下快速执行伸缩操作，并由此，可以快速保证驾驶员的便利空间，而不存在降级的噪声性能。
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公开(公告)号：CN117905846A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311641324.9
申请日：2023-11-30
申请人： 重庆大学
IPC分类号： F16H1/16 , G06F30/17 , F16H55/22 , F16H57/12 , G06F119/14
摘要： 本发明提供的一种双导程圆柱蜗杆端面蜗轮传动副，其特征在于：包括圆柱蜗杆和端面蜗轮，所述圆柱蜗杆和端面蜗轮啮合；所述蜗杆的螺旋面具有i面和e面，所述端面蜗轮具有i面和e面，所述端面蜗轮的i面和e面与蜗杆的i面和e面对应啮合；传动副的瞬时接触线的分布均匀，而且能够使得润滑角接近90°，从而能够使得传动副之间更容易形成润滑油膜，从而降低传动副之间的磨损，提升传动副的使用寿命；基于本发明的传动副，能够使得诱导法曲率较小，齿面间的应力较小，承载能力得到有效提升，可以通过调整蜗杆的轴向位置来补偿传动副齿面磨损所产生的侧隙，能够有效保证传动精度。
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公开(公告)号：CN117263057A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311219720.2
申请日：2023-09-20
申请人： 宁波公牛生活电器有限公司
摘要： 本发明的蜗轮蜗杆传动模组包括电机；蜗杆；分别与蜗杆啮合来进行传动的第一蜗轮和第二蜗轮，该第一蜗轮和第二蜗轮具有相同的分度圆直径、齿数、模数、压力角，并且分别具有第一绕线轮和第二绕线轮，该第一绕线轮和第二绕线轮具有相同的直径并且分别与第一蜗轮和第二蜗轮同步转动；第一绳索和第二绳索，在第一蜗轮和第二蜗轮的分度圆直径为规定长度，蜗轮的齿数为规定数量，第一蜗轮和第二蜗轮的压力角为规定大小的情况下，根据蜗轮蜗杆传动模组进行了预定次数的动作后的第一蜗轮和第二蜗轮与蜗杆的接触摩擦系数，将蜗杆的分度圆直径设定为以使得蜗杆在滑车方向上所受到的扭矩小于等于0。
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公开(公告)号：CN117249219A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311410750.1
申请日：2023-10-28
申请人： 燕山大学
摘要： 本发明涉及一种法向双圆弧齿圆柱蜗杆副及其制造方法，蜗杆副包括双圆弧齿圆柱蜗杆和双圆弧齿圆柱蜗轮，双圆弧齿圆柱蜗杆的螺旋面由双圆弧刃车刀加工成形，车削蜗杆时将双圆弧刃车刀置于蜗杆法向截面内，于是蜗杆的法向齿廓由齿顶到齿根为两段圆弧。与蜗杆相配合的双圆弧圆柱蜗轮由双圆弧齿圆柱滚刀通过范成法加工而成，双圆弧齿圆柱滚刀产型面与双圆弧齿圆柱蜗杆螺旋面相同。本发明制造出的蜗杆副齿间凹凸接触，不易发生曲率干涉，易于跑合，而且经过跑合和受力变形之后，接触面积将扩大，承载能力也有所提升，且不易发生点蚀，啮合时容易形成油膜，润滑条件好，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN117167460A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311135180.X
申请日：2023-09-04
申请人： 重庆清平机械有限责任公司 , 中船重工(重庆)西南装备研究院有限公司
IPC分类号： F16H57/039 , F16H57/08 , F16H55/22 , F16H57/021 , F16H57/00
摘要： 本发明属于机械设计领域，涉及一种载荷大、高速、高可靠性和高效率的直角减速器，包括啮合的蜗杆与蜗轮，以及分别设置在蜗杆两端的动力源，动力源与蜗杆之间通过行星传动机构降速增扭；所述蜗轮上还固定连接有输出轴，动力源通过行星传动机构降速增扭后将运动和扭矩传递至蜗轮蜗杆传动，最后通过输出轴将动力输出。本发明采用行星传动+大螺旋角多头蜗轮蜗杆传动，在达到载荷大、高速、高可靠性和高效率的同时节约空间，具有尺寸小，结构紧凑，可靠性高，安装维护方便，成本低的优点。
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公开(公告)号：CN117028522A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311213876.X
申请日：2023-09-20
申请人： 天津锦通昌科技有限公司
发明人： 孙中臣
摘要： 本发明公开一种内拉式分体蜗杆，涉及机械传动技术领域，包括：轴杆、传动件以及弹性件，轴杆包括固定部以及连接部，传动件与轴杆同轴设置，传动件仅轴向滑动设置在连接部上，固定部上设置有第一螺旋齿，传动件上设置有与第一螺旋齿组成与涡轮传动的蜗齿的第二螺旋齿，传动件与固定部之间设置有处于拉伸状态的弹性件，弹性件一端与传动件固定连接，另一端与固定部固定连接，传动件与固定部之间具有在蜗纹与蜗齿配合连接后产生的调节间隙；本发明中传动件在实际工作时，受到弹性件的拉力，第二螺旋齿始终保持与蜗齿的紧贴状态，起到消除磨损所带来的配合间隙的作用，提高传动精度，而且使得蜗杆可使用期限增长，提高了蜗杆的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116928332A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310905785.6
申请日：2023-07-24
申请人： 株洲易力达机电有限公司 , 湖南东嘉智能科技有限公司
IPC分类号： F16H57/12 , F16H57/039 , F16H57/022 , F16H55/22 , F16H55/08 , B62D3/04
摘要： 本发明提供了一种双导程变齿厚式EPS蜗轮蜗杆减速器调隙结构，包括壳体、蜗轮和蜗杆，蜗轮和蜗杆分别安装于所述壳体，所述蜗轮与所述蜗杆啮合，所述壳体安装有调整机构，所述调整机构与所述蜗杆连接，所述蜗杆的齿厚从左至右的变化趋势为逐渐变小或变大。采用双导程变齿厚设计，使蜗杆的齿厚沿螺旋线从蜗杆轴的一端向另一端均匀连续递减，在减速器蜗轮蜗杆初装完成后，通过调整机构左右调整蜗杆的轴向位置，即可逐渐增大或减小蜗轮蜗杆的啮合间隙，结构简单，装配精度高、提升安装效率，降低装配难度，减少生产成本。
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公开(公告)号：CN116697019A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310056577.3
申请日：2023-01-18
申请人： 美蓓亚三美株式会社
IPC分类号： F16H57/02 , F16H57/023 , F16H57/028 , F16H57/039 , F16H55/08 , F16H55/22 , H02K7/116 , H02K5/24
摘要： 本发明提供一种降低电机驱动时的声音的齿轮箱。齿轮箱具备：电机；蜗杆，轴支承于所述电机的轴，形成有齿轮；以及斜齿轮，与所述蜗杆的所述齿轮啮合。当将所述斜齿轮相对于标准齿轮的变位系数设为x并将所述斜齿轮的齿顶高系数设为k时，x为﹣0.4＜x＜﹣0.1，并且k为0.1＜k＜0.4。
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公开(公告)号：CN116447283A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310715995.9
申请日：2023-06-16
申请人： 成都理工大学
IPC分类号： F16H1/16 , F16H55/22 , F16H57/023 , F16H57/04
摘要： 本发明涉及一种蜗轮及其传动结构、减速器和减速电机，该蜗轮包括可分离的上盖和下盖，其中，上盖构造有若干环向分布的第一凹槽；下盖构造有与第一凹槽对应的第二凹槽，且第二凹槽与第一凹槽接合形成用于容置滚子的腔；滚子，具有轴端和滚动端，且滚动端可转动地保持于腔，其中，滚子包括可驱动的轴，其部分地容置在上盖和下盖的组合腔；保持架，其套设在轴的容置于腔的一端，以形成滚子的滚动端；若干滚针，布设在保持架的周向。本发明还涉及一种蜗轮蜗杆传动结构，包括本发明提供的蜗轮和可传动地与蜗轮机械耦合的蜗杆。
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